二手车“合伙人”，到底该怎么“合伙”？

Confucius365 2016-11-28

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潘潘题记：

想当年上大学那会儿，正是高校扩招的高峰期啊，抬望眼，仰天长啸，处处是高校。

于是就流行了这么一个段子：路边的电线杆子倒了，砸死了三个人，其中一个是本科生，两个是专科生。

毕业多年，一不小心摸爬滚打到全民创业的好时代啊，改革春风吹进门，中国人民抖精神，你创业来我合伙，拿到风投就横行。

于是又流行了这么一个段子：路边的电线杆子倒了，砸死了三个人，其中一个是CEO，两个是合伙人。

纵观近几年二手车行业发展，电商平台横行，CEO屡见不鲜，合伙人遍地都是，名片上不印个xx合伙人，都不好意思发出去。实体二手车经营者，就更不用说了，钱多点的大老板们合伙开店，钱少点的小老板们合伙拿车，合伙的不亦乐乎。

二手车行业看上去如此的流行合伙，但，真的容易合伙吗？

本文作者：梁江峰，江湖人称：老梁，二手车资深专家，专注行业深度研究，为汽车厂商、经销商提供二手车相关咨询和人员培训。

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文｜梁江峰

唐僧师徒四人西天取经，历经千难万险，最后成功取到真经，修成正果，关键在于唐僧在观音菩萨的指点帮助下，找到了三位“合伙人”，组建了一支超级团队。这个“团队中”，唐僧作为“董事长”，始终坚持正确方向——”取回真经，修成正果；第一个加入的合伙人“孙悟空”，不辞辛苦、实干真创，开路前进；随后而来的猪八戒，拥护师傅、信任悟空，虽好吃懒做，但真心辅佐；最后加入的沙和尚，甘愿出力，任劳任怨。这样一支互补互助的团队，最后才取得成功。

作为二手车人，很多实干、有能力的人，多年以来，受传统二手车经纪模式的影响，单打独斗惯了，能不能找到合适的合伙人，共同创业，成为在新形势下能否成功的关键。

在目前的二手车领域，先有互联网人的闯入、后有传统汽车经销商的降维打压，再加上资本的鼓噪，抱守旧的思维、独自闯荡的二手车经纪人们，将会逐渐失去原来生存方式的基础，必须开始新的革新、进行再创业，而创业的关键，是找对合伙人、并以正确的方式合伙。

今年初，有朋友说要与人合伙做二手车，除他之外又找到两位合伙人，我这位朋友具有品牌二手车的经营观念和思维，主导公司的具体经营事务，另一位合伙人是传统的二手车经纪人，实操能力很强，第三位合伙人具有一些大客户资源和当地政府关系。公司股份按三人出资的比例分配。看来三人的组合是个不错的组合，但实际运行开始后，问题才真真的表漏出来，那位传统的二手车经纪人，习惯了慢悠悠的“黄牛”生活，整天念佛喝茶，第三位合伙人，原来交往的都是酒肉朋友，到真正需要的时候一个都不见，自己对二手车根本不懂，实际业务也伸不上手，所以几乎所有事情都落到了我这个朋友身上。付出不同，未来收益却要按出资比例分配，这个组合也没能坚持多久，最后，只剩下我那个朋友一人独撑！

试想，如果唐僧师徒四人，唐僧、悟空、八戒作为公司创始人，平均出资、平均股份，沙僧作为后来者，只出力、拿干股，由唐僧、悟空、八戒每人平均拿出2.5%，这样公司股份分别为唐僧、悟空、八戒各占30.83%，沙僧占7.5%，但唐僧作为董事长却不管事，八戒却时不时起事、打打小报告，悟空独自忙得不可开交，沙僧只是蒙头出力干活，这个团队可能连一个妖精也战胜不了就分崩离析了。

在杭州，我也遇到一家经营比较成功的二手车公司，年销量1000多辆高档二手车，销售额超过5个亿。这家公司也原有四个合伙人，一个主要出资人，负责公司财务；一个负责二手车采购、一个负责二手车销售，两人部分出资；还有一个出生维修行业，负责车辆的整备等，经过一段时间运营，维修整备的重要性体现不出来，后一个合伙人自觉退出，最后这个公司剩三位合伙人，三人互补，全力以赴，运营良好。