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波密的早晨，空气清新无比，我站在江边远眺着绵延不断的喜马拉雅山脉，顿时感觉自己好渺小，真想化作一只雄鹰展翅飞翔，遨游整个世界。 丫头再次高反，嘴唇发紫，头疼得厉害，蜷着身子缩在车椅上，迷迷糊糊地睡着了。 今天的行程安排是从波密至林芝，沿线经过通麦天险、鲁朗林海，运气好的话还可能看到神山南迦巴瓦，最后翻越色季拉山到林芝。 今天的路况不咋滴，到处在修路，车子颠得厉害，大家都担心丫头能否扛住。 波密号称中国最美冰川之乡，其中米堆冰川最为有名，而且它靠近川藏公路，规模大，进入方便，在这里冰川、湖泊、农田、村庄、森林等融会在一起，非常漂亮，颇有点欧洲瑞士的味道。 这是2012年带着家人去看米堆冰川 经过2个多小时的颠簸，终于来到闻名遐迩的通麦大桥。 通麦天险曾是中国最险的公路路段，没有之一。全长14公里，平均要走两三个小时。道路一侧是刀削斧砍般的石壁，另一侧是万丈悬崖与滔滔江水。即使在天公作美的日子，汽车也只能紧贴山壁慢慢在道路上挪动，如果遇到雨天，路面狭窄泥泞，车辆的通行则更为艰难。 这是一段曾让司机谈“路”色变的险路，通麦天险路段通车以来，葬身于此的车辆至少超过2000辆，这段路也因此有了一个更加恐怖的名字：“通麦坟场”。 现在通麦无天险了，天堑变通途，14公里的通麦几分钟便可通过。 原来十几公里的烂路减成了几公里，取而代之的是穿山的隧道和跨河的大桥。 对于喜欢越野的人来说，或许多少有些失落，因为少了那份刺激，但是安全才是最重要的。
通麦天险都已成为历史了，还有什么能阻挡你去西藏的脚步呢？
帕隆藏布江从通麦流过，它与雅鲁藏布交汇之处就是著名的马蹄形大拐弯的弧顶处。
雅鲁藏布江大拐弯就在川藏线不远，沿路是看不到的，附近也没公路，一般到了林芝再去直白村就能欣赏到最为壮观的雅鲁藏布江。
刚出通麦，大堵车，据探子来报，前方山体滑坡，部队正在抢修中，但不知道何时通车。
小白一路表现可圈可点，没有丝毫问题，就是超车爬坡时有些吃力，这也不怪它，毕竟只有1.8的排量，何况还是在高原呢。
堵了一个多小时，还不见动静，丫头正好睡了一觉，有所好转，不过气色还是有问题，路上不能再耽搁了，通车后不能再做停留，直奔林芝。
利好消息，一会儿可以通车了。
车子再好也得注意安全
经过鲁朗时大雨，加上丫头高反，连鲁朗石锅鸡都错过了，有些遗憾。 天晴时的鲁朗应该是这样子滴。
房舍依稀掩映，溪流盘绕，篱栅纵横，东方的瑞士风情。
这里有你要的诗和远方，还有童话般宁静的，可以触摸的人间仙境。
来林芝必来鲁朗，来鲁朗必尝石锅鸡，石锅鸡妙不在鸡而在锅，石锅是用墨脱境内通过人力背运过来的矿石凿磨而成。
过鲁朗前方就要翻越色季拉山了
一路颠一路晃，几十公里走了3个多小时，终于爬上色季拉山口，小伙伴依然很兴奋！
站在海拔4728米的色季拉山口，可以看到日出、云海、无际的林海，远眺南迦巴瓦峰峻美的雄姿。 我们无缘南迦巴瓦峰，也不敢在垭口上多做停留，以防丫头高反越来越严重。
要是跟南迦巴瓦峰有缘，它会揭开神秘的面纱，让你一睹它的尊容。
丫头没有以前生龙活虎了，留个影便匆匆离去。
海拔慢慢下降，丫头有所好转，到了林芝应该回到以前那种疯癫的状态了。
波密至拉萨正在建高速，部分路段已经开通。
林芝，西藏海拔最低的地方，自然条件和气候都非常宜人，去西藏时千万别错过林芝这一站。
这是前几年去西藏时拍的林芝
恬静的田园风光，让你有恍惚置身于江南之感
林芝歇脚，直奔菜场，弄上几个家乡菜，犒劳犒劳丫头，连续半个多月了，大家都想念家乡的味道了。
五花肉让大家口水直流，难得吃上一顿，绝对大补。
这位小伙伴特别小气，尽买蔬菜，哈！
丫头强打着精神非要来帮忙
菜还没上桌，你一口我一口，如饿虎扑食般，一个一个消灭了。
我们仨吃饱喝足了，丫头还是不行，这高反如同魔鬼般地缠着她，喝了葡萄糖又吸氧还是不行，决定赶到拉萨，如有不测，那里医疗条件好一点。
为了赶时间，从林芝上高速直奔拉萨，这一段的老318沿线都是工地，路况极差。
再过几年，米拉山口隧道建成，林芝至拉萨全程高速了。
千辛万苦，拉萨，我们终于到了！
待续 |
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