 很多已经买车的团友都可能会遇到这样的烦恼——修车的时候该选怎样的零配件。一般情况下，很多人都不具备辨别零部件好坏的能力，只能听凭4S店维修人员的介绍。要么是莫名其妙地被装了个价格极高的原厂件，要么就是稀里糊涂地被装了个劣质的副厂件甚至是下线件等。  正所谓“知识就是力量”，不懂行真的就只能“肉在砧板上，任人处置”了。今天兵哥就跟大家说一下零配件有哪几种，该怎么选。 原厂件 匹配度：★★★★★ 售价指数：★★★★★  原厂件是由主机厂的正规供应商所生产的配件，这类配件检测加工过程与给主机厂提供的配件完全相同，并且有合格证，这种零配件是可以打上整车的品牌标识的。比如买了路虎极光的大灯，那么灯或灯的包装上都会印有路虎的LOGO。而原厂件一般只有4S店被授权销售，售价当然是十分高昂的。  一般的原厂件都只会在4S店或者是整车厂正规的渠道销售，但我们也知道这样的原厂件价格不菲，随便换个零部件就能让我们心疼大半天。当然如果要求性能可靠的话，原厂件会是个最好的选择。在大多数情况下，原厂配件是最适合原车型的。而在保修期内的，建议还是用原厂件，免得失去整车原厂质保的资格。 正厂件 匹配度：★★★★★ 售价指数：★★★★  正厂件是由合格厂家生产的配件，但这厂家并不一定是主机厂的供应商。这些配件厂由于某些原因而不在汽车主机厂的设备采购名单中，因此生产出来的配件不能贴整车厂家的品牌标识。但其配件有厂家名称、产品品牌、生产地址并且有合格证。比如同为路虎极光的大灯，正厂件上是没有路虎的LOGO的，而价格上比原厂件便宜不少。 如果预算有限，或者不太在意是否有个品牌LOGO的话，选正厂件会相对便宜一点，而质量方面几乎是没有差别的。此外，很多时候原厂件都会处于缺货状态，不是想换就能换的，所以可能最终4S店还是会推荐你换个正厂件。 副厂件 匹配度：★★★★ 售价指数：★★★  副厂件就是指没有得到汽车生产厂商授权许可的厂商所生产的配件。而副厂件的生产厂商有两类：一类是有自己的独立品牌，如博世、盖茨、欧司朗等，虽没有整车厂标识，但也是汽车售后市场的品牌产品；另一类是工厂依据正厂件的配套样式进行开发和制造的。价格看起来很诱人，但目前市场上许多假货劣货就是出现在副厂件中。 如果只是一些灯泡或者是外观塑料保险杠之类的非核心消耗品，可以考虑换个副厂件。当然如果是涉及安全性的重要零件，请务必要下点本钱装个原厂件。 拆车件 匹配度：★★★★ 售价指数：★★  就是二手件，当一辆车辆出现事故或者车主不要了，做拆车件的店家就把这部车收回来，拆车上的有用零件进行再次销售。有些还不错的零配件是从较新的报废车上拆下来的，属于原车配件，质量好，加上价格也不高，确实有足够的吸引力；但有些零配件可能已经严重老化，尽管还能使用，但内在的隐患却不少。 一些拆车件经过翻新后，一般人很难辨别出来内在的质量，装在车上就好比装了定时炸弹。比如一些刹车软管经过长时间使用，也面临着老化的隐患，安装在车上，非常危险。 下线件 匹配度：★★★ 售价指数：★★ 一般都是一些成色很新的原厂件，但是没有包装，而且可能会存在着某方面的功能缺陷。  下线件，兵哥个人是不太建议选择的，虽然在价格上便宜了一大截，但是质量却难以保证。毕竟是从流水线上淘汰下来的产品，多少还是有点瑕疵的。 当然，兵哥在此并不是让大家迷信“原厂件”，而是希望大家能会一定的辨识能力，懂得去区分零部件，不要那么容易就被“忽悠”，此外，关键是选择适合爱车的零部件。 下面兵哥就教大家几招来辨别正厂件和伪劣件的方法： 1.看包装：维修师傅拿零件出来的时候，你可以要求看下包装，一般原厂件或正厂件等正规正厂的产品包装都会比较规范的，产品名称、注册商标、厂名、厂址、规格型号等都会清晰地印出来。劣质品显然不会花心思在这些包装上面。 2. 看零件的外观和材料：虽然你不懂零件的内部质量如何，但是外观和材料是你能用肉眼看出来的。一般合格的零配件表面都会比较光洁，做工较好。劣质零部件一般都较为粗糙、色泽差、无产品编号或品牌标记等。而在材料上，你可以观察有没有用铸铁代替优质钢或者是用普通钢代替合金钢等情况。 3.看零件的加工工艺：一般原厂件或正厂件都会用精密模锻、冶金等方法来增加关键零件的强度；而劣质的零部件为了节省成本，会使用低精度的模具，其铸件、冲压件精准度差，毛边多，甚至会留下粗糙的加工痕迹。 4.比重量：一些劣质零部件为了偷工减料，其重量都会相对较轻。 5.看零件的配合度：一旦在前面这些环节都没发现零部件是伪劣品，那么到装在车上，就更加能感受到所谓的“优劣”了。一般原厂件都是轻松装到车上，而劣质配件由于工艺较差，所以有可能跟原车上的零配件产生不吻合或者是配合不好的情况。 团友们 看完后下次修车会“玩”了吗 |
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