 商业 世界最繁忙的十条航线，九条都在亚洲，你猜第一是谁？亚洲大量廉价航空的出现是关键因素。
亚洲的机场如今是世界上最繁忙的机场。 国际航空运输协会（IATA）今年的数据显示，全球乘客数量前十的航线里，只有都柏林到伦敦这一条不属于亚洲航线。最繁忙的是香港到台湾，乘客数量超过了 500 万，其次是雅加达到新加坡，以及曼谷到香港。 
近几年来，双方航空业和政府的合作让香港和台湾之间的航班数量一直在增加。旅游限制放宽之后，一部分大陆游客会途径香港去台湾，带来了不少客流量。除此以外台湾一直在亚洲非常大力推广其文化，鼓励亚洲国家的居民去旅游，其他亚洲国家去台湾的重复访问率达到了 60-70%，而香港则成为了不少亚洲游客去往台湾的中转机场。 而亚洲机场这庞大的旅客数量则源于亚洲地区民众收入的增长以及廉航的迅速增多。坐飞机再也不是富裕阶层独有的权利了，可支配收入增多的人们出国的需求也随之增多，对他们来说有没有免费的饭菜和行李配额不是那么重要，便宜、短途的廉航很好地满足了这群人的需求。
廉价航空公司不断购买新飞机，增加航线，原本不涉足这个领域的大航空公司也在看到商机之后加入，比如新加坡航空公司、日本全日空公司等等。 在过去十几年内，低成本的航空公司在亚洲航空市场的份额从几乎为零上涨到 2014 年的 58%。而且这个趋势大概还会继续下去。 IATA 另一份预测显示，亚太地区是推动航空需求增长的最大动力，未来 20 年，超半数的新增旅客将来自亚太地区。2024 年前后，中国就会取代美国，成为全球最大的航空市场。到了 2035 年，亚太区航线以及飞抵、飞离亚太区域的航线的每年新增客运量将达到 18 亿人次，客运需求年均增长率将为 4.7%。 不过航空业要做的不只是为增长欢呼，就算是现在的旅客数量就已经让有些机场的基础设施显得捉襟见肘了。国际航协理事长兼首席执行官 Alexandre de Juniac 表示：“跑道、航站楼、安检和行李系统、空中交通管控和其他要素都需要充实，以有效应对不断增长的航空旅客。“ 题图：Pixabay |
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