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坡道定点停车和起步看点详解 坡道定点停车和起步场地如上图 1、看点一：使引擎盖的正中间对准坡道边的黄色虚线，将车辆开上斜坡，此时，右车轮压虚线而上，如图1所示。（可以在上坡过程中，用眼睛的余光瞥一眼右后视镜，看看是不是压着黄色虚线上去的）
图1 2、看点二：观察左后视镜下部，当地面上最宽的桩杆线在左后视镜下边缘完全露出时踩离合、刹车，如图2所示。注意：该看点会因座椅调整及人的身高不同而略有区别，要在练车时找准适合自己身高的看点，并牢牢记住，以此来判断停车位置。
图2 3、看点三：在缓慢抬起离合器的同时，注意观察仪表盘上的发动机转速表，当转速下降约一小格，同时，发动机声音变沉闷、车头略有上翘时，稳住离合不动，缓抬刹车，车辆将会起步，如图3所示。起步后，转速又会回到怠速位置。
图3
补充说明： 1、其实“坡道定点停车与起步”科目很简单，就三个关键点，第一，我称之为“追边”，即上面的看点一，让车头的正中间位置对准地面黄虚线直行，此时，右车轮就会正好压着黄虚线前行；第二，停车位置的确定，这与倒车入库停车位置的确定方法类似，也是看左后视镜根部边缘与地面停车线的位置关系；第三，坡起，即上面的看点三，看转速下降幅度确定起步时机。（注意：本文介绍的坡起方法不涉及手刹和油门操作，只是离合与脚刹的配合） 2、上面所说的“追边”其实是一项基本功，平时练车时，要作为一个专项练习好。作为一个驾驶者，要知道左前轮、右前轮分别都从地面上什么地方压过，还要知道怎样使右车轮距边线30公分前行（或停车），车身左侧怎样距分道线60公分行驶，这些判断方法网上介绍的很多，可以自己查找。 3、在坡起过程的抬离合动作中，快到接近半联动点时，一定要使左脚在感觉上是一毫米一毫米的抬离合，否则，车辆容易熄火。当转速表下降，车头引擎盖微微颤抖时（同时发动机声音也会变得低沉），就要稳住离合不动，试探性的缓松脚刹，此时要细致的观察车子的运动趋势，如果车子有向后溜的趋势，就要立即踩下脚刹，继续再少放一点离合（仍然要毫米量级的松离合）后再重试；如果车子不动，但是脚刹却已经全放开了，那么恭喜你！你已经体验到了很多驾驶者传说中的“悬停”（像直升机悬停在空中一样）。 特别要注意，车子坡起走动之后，不要马上松离合，还要稳住不动一小会儿，等车子前行两三米之后再继续松离合，否则，也会熄火。 4、坡道定点停车与起步科目是“坡道定点停车”和“坡道起步”两个操作合二为一的考试项目，所以，在开始上坡到定点停车前这一阶段内是不能熄火的，否则，就会算“中途停车”；而在“坡道起步”这一环节，是允许熄火的，只要你能在30秒内顺利起步就行。 觉得有意思，请点击右上角按钮分享到朋友圈添加关注小窍门： 点击添加微信公众号“湘麓驾校”文字快速关注 搜微信公众号：tyxljx 关注或点击右上角关注官方账号 喜欢的粉丝们，疯狂转吧！ 关注湘麓驾校，了解最新资讯！ |
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