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买车的时候，车玻璃上会贴着一个所谓的工信部油耗标识，上面写着百公里综合油耗、郊区油耗和高速油耗各是多少。但买完车之后，怎么开都比所谓的标准油耗高，而且高得不止一点半点。 原因是什么呢？因为所谓的国家检测部门，在理想的工况和路况之下对车辆进行测试。有些黑心的部门，和汽车厂家合作，换小轮胎，减轻车体的重量，再进行测试，检测下来油耗自然就低了。 对于车友们来说，真正值得参考的是真实的油耗。小编本次收集了10款最主流的合资紧凑级SUV的真实油耗，计算方法是根据100-400名用户上传的信息，取平均值。 这个油耗做不到完全精确，因为每个人的驾驶习惯不一样，驾驶的环境不一样，最终的油耗结果也不一样。但是比起工信部的所谓标准油耗公示，小编的统计还是靠谱得多。现在公布答案。（根据油耗综合大小，倒序排列，全部为自动挡车型） 第10名 智跑 2.0L 9.8 L/百公里 2.4L 12L/百公里 ▽ 智跑2.0L/2.4L发动机都是全铝材料，2.0L功率121kW，大于CR-V 2.0L发动机的114kW。发动机往往就是这样，功率调得越高，油耗也就越高。另外还有传动效率的问题，智跑自动挡车型采用6at变速箱，和CVT相比节油性更弱。 第9名途观 1.8T 10.5/百公里 2.0T 11.3/百公里 ▽ 小排量涡轮增压发动机的兴起，使得途观的油耗不再具备优势。但是必须承认，小排量涡轮增压发动机车型在加速的后段往往疲软，大排量涡轮增压发动机则可以做到更从容。 第8名 3008 1.6T 9.5L/百公里 2.0L 11.4L/百公里 ▽ 变速箱一直是PSA在中国的短板，更早之前不管什么车都一律5MT+4AT，好歹换上了爱信6AT，但油耗表现却一直不佳，这是因为PSA的自然吸气发动机调教偏向于高转速的输出，而省油。 第7名 翼虎 1.5T 10/百公里 2.0T 11.2/百公里 ▽ 无论哪个排量，翼虎的油耗跟同级车相比都没有优势。反而是1.6L自吸发动机的福克斯很省油。 第6名 昂科威 1.5T 9.4L/百公里 2.0T 11.3L/百公里 ▽ 昂科威1.5T油耗能够让人满意，仅仅是比2.0L自吸的RAV4高0.3L/百公里。2.0T昂科威油耗不理想，除了发动机本身外，6AT变速箱也是一个原因。 第5名 RAV4 2.0L 9.1/百公里 2.5L 10.3/百公里 ▽ 一汽丰田RAV4的发动机热效率高，整套动力总成匹配佳。因此在油耗表现上，也是可圈可点。 第4名途胜 1.6T 8.2 L/百公里 2.0L 10.8 L/百公里 ▽ 现代汽车的进步有目共睹，造型、发动机、操控都有长足的进步。 第3名 CR-V 2.0L 9.1/百公里 2.4L 9.5/百公里 ▽ 地球梦技术让CR-V节油能力更上一层楼，2.4L车型油耗比智跑足足低了2.5L百公里了。 第2名 奇骏 2.0L 8.9/百公里 2.5L 9.5L/百公里 ▽ 缸内直喷+CVT变速箱，让奇骏2.0L车型的节油能力更上一个台阶。 第1名 CX-5 2.0L 8.4L/百公里 2.5L 9.7L/百公里 ▽
CX-5的节油性在同级车中首屈一指，马自达的创驰蓝天发动机技术，可能是把燃油经济性和性能结合得最好的技术。据称马自达的下一步是把自吸发动机的压缩比提高到18：1，取消火花塞，和柴油发动机一样直接“压燃”。 排名可以看出，最省油的还是日系的几款车，它们毫无例外全部使用2.0L或2.4/2.5L自然吸气发动机。其中又以马自达CX-5和日产奇骏表现最突出，马自达创驰蓝天技术发动机，带来更好的动力表现和燃油经济性。 同样是自然吸气发动机，韩系车和法系车的表现却截然相反，标致3008 2.0L自吸发动机综合油耗是11.4L/百公里，途胜2.0L自吸发动机综合油耗是10.8 L/百公里，日系同级同排量的车型通常在9.1L/百公里。 在自然吸气领域，日系车优势非常明显，欧美韩系的做法是用小排量涡轮发动机来降低油耗，实际表现看，小排量涡轮的油耗还达不到日系大排量自然吸气发动机的水平，但有进一步提升的潜力。比如途胜1.6T版综合油耗达到了8.2L，比起2.0L自吸发动机还省；昂科威1.5T 油耗9.4L /百公里，略低于日系2.4/2.5L自然吸气发动机油耗水平，还可以享受购置税减半的政策。 福特是个例外，ecoboost发动机按说应该很省油，但翼虎无论1.5T还是2.0T，油耗都算是比较高的。途观、翼虎、昂科威等搭配了2.0T发动机的紧凑级SUV，油耗基本都在11L/百公里以上，看起来性价比不是很高。 |
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