排量不到1L的福克斯如何？

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编辑：一号汽车评测团队

福特给福克斯也装上了那台1.0T EcoBoost发动机。小编与这款福克斯1.0T自动挡相处了两天的时间，鉴于它面对的是城市家庭代步用车的用户，所以并没有采取一些很激烈的驾驶方式。仅以家庭用车日常代步，常规行驶来考量这辆带着“小心脏”的两厢福克斯。同时，小编我并不是那种数据控，看着书面上“大”数据就会兴奋至高潮而看到“惨淡”的1.0T则变成性冷淡，实际的驾驶感则是小编最看重的。

首先我们直击重点，说发动机

这台发动机在嘉年华和翼搏上都有采用。搭配在福克斯上，很明显，是来取代那台1.6L自吸发动机的。这台福特1.0T EcoBoost发动机蝉联了2015年和2016年的国际发动机大奖1.0L以下级别的冠军，其他大大小小的奖项也是拿到手软。排量仅999ml，马力125ps/6000rpm，最大扭矩170N.M/1500-4500rpm。实测的百公里加速成绩为12.4秒。

在时速70km/h以下的动力感受确实要比1.6自吸更好一些，这自然是涡轮的功劳，更早以及更宽泛的扭矩平台能带来更轻快的驾驶感受，涡轮迟滞也几乎感觉不到。70km/h之后则会暴露本性，动力疲软乏力。毕竟排量摆在那，无可厚非。

发动机的小伙伴，变速箱

不同于福特许多其他车型使用的口碑并不算好的双离合变速箱，这次福特为新福克斯的1.0T和1.5T发动机匹配的是6挡手自一体变速箱。

这台变速箱的逻辑是比较聪明的，它深刻了解自己兄弟发动机的不足，低速会保持较高的转速弥补扭矩的不足，而到了60km/h左右时，慢慢踩下油门时变速箱已经开始降档，它会尽量在你需要动力的时候倾其所有。地板油时候的响应也很迅速。个人体验过翼搏的那台双离合，这台AT变速箱要好了不只一个级别。当然，保持高转速势必会影响油耗，综合油耗在7-8L之间。

操控：

新的福克斯底盘和悬架可能与老款并没有太大的差别，车身结构为承载式，驱动则为前驱，前后悬挂则为常见的麦佛逊式独立悬架和多连杆独立悬架。

小编是个对舒适感比较敏感的人，这两天试驾的这辆车总体感觉路况回馈比较明显，虽然不至于颠簸到把隔夜饭呕出来的地步，但是在路况比较差的路面也不能说是舒适。同时，过弯时的车身倾斜度并不是很大，还算可以接受。

另外，方向盘的感觉比较轻盈，感觉下来即使是女性驾驶员也能很好的操控方向盘。但是，正因为方向盘的轻盈设计导致了方向盘回正时的回馈力道比一般的车辆来的要大，不是很线性，不能很好预判它回转的度，这点是新上手的司机们需要注意的地方。毕竟，作为“老司机”的你，还是不希望在出弯的时候被某位活不过第二集的路人甲指指点点。

当然，这辆福克斯的刹车能力还是十分可观的，踏板踩死之后感觉很稳，整车的感觉也是如此，没有出现晃动现象。刹车距离则为40.8米。

外观：

外观不多做评价，萝卜青菜各有所爱，小编认为，不考虑空间等其他因素，两厢的福克斯才有真的福克斯的味道。总的来说，新款马丁脸福克斯的外观还是像大众套娃一样无敌般的存在，经典、简单、耐看。

内饰：

首先，大体的内饰类似天窗、中控、方向盘等都中规中矩，当奥迪将Q7的档把赐予新A4L之后，福克斯的这类档把便沦落成了“还能接受”，但档把左侧的升降挡按钮实在难以理解，这样别扭的位置实在是鸡肋，还不如取消了来得简洁。

此外，中控储物格处，若你放了水瓶，则拨动档位时会肘碰到水瓶，或许福特的意思 “我们福特的脑残粉是无需喝水的！”但小编也可以告诉不是福特脑残粉的小伙伴们，车门的储物格还是可以放水瓶的。

另外，1.0T的车型装载的是蓝黑的液晶小屏幕，如果小编没记错的话，这已是上世纪的“古董”了，要上交给国家。

其次，座位调整是手动的，主驾驶座能上下前后调节，副驾驶座位只能前后调节，后排不能调节。还有一个点需要注意的事，副驾驶前后调节功能特别的“溜”，很容易向后直滑，如果后排坐的是你未来的“岳父，岳母”时，你和未来的妻子的婚事可能就要往后推一推了。当然，如果后排是你儿时玩伴的话，那么，小时候抢了你一颗糖的深仇大恨就趁此机会算一算吧。

后排座椅的乘客福利比较的少，因为福特设计师忘记给后排装上空调了（这要是德国人，早就因为这样的失误自尽了，这不是家庭车么！？啊！？）所以，福特的设计师急急忙忙的挖了个洞，给你装个中控锁安慰下你（小编瞎掰的）。但正因如此，也加大了小孩子在后排玩闹的时候不小心在行车中开启车门的危险。

虽然设计有缺陷，但是，后排座位两侧有小的储物格子啊！有些马大哈乘客下车的时候很有可能会忘记金手表，金项链在上面的嘛。这样一想是不是有点小心动， 其实，然并卵...感觉上，这件事好像对车主有利， 时不时能捡点好东西。但是，仔细一想，也有可能会发生以下情况：车主送完朋友回家，下次从后座拿东西，然后..“哎哟我X！这孙子又把烟灰弹这里了！”

空间：

乘坐者身高180cm、体重70kg，前排驾驶座调整到最低姿态，前方视野良好的情况下，保守估计头顶还有一拳三指的空间，表现十分良好。

后排座位的情况为，正襟危坐坐姿，背部完全贴靠靠背，头部有一拳的空间，表现也比较满意。

而后排腿部空间的情况为，保持一样的坐姿，前排驾驶座保持之前乘坐的调整，腿部空间有一拳的距离。整体来说这辆车还是适合驾驶，如果是长途旅行的话，后排乘客可能会没那么舒适。

总结：

总的来说，继外观改动以来，福克斯作为一辆家用车来说还是十分的耐看，动力方面表现也十分良好，换装1.0T之后可以完全不用考虑1.6L自吸的版本了，甚至操控感也有着不错的体验。另外，不论是乘坐空间，还有储物空间的表现都比较让人满意。

但是，就目前来说，对于考虑福克斯的家庭，买车应该不算是件小事，货比三家自然是必要的考量。这样一来，类似福特自家的1.0T嘉年华和1.5T的同款车型等都会被列入考虑列表。不论是1.0T嘉年华的动感还是1.5T的福克斯在动力方面质的提升，都会让消费者在选择这辆车的时候纠结不已。

城市代步或者运输嘉年华车型也能够胜任，小车也容易停放，甚至嘉年华能够提供更好的动力感。而带着1.5T发动机的同款车型更是在内饰及动力上有着更高的得分，而且价格相差在3-4W之间，是“咬咬牙上宾利”系列可以胜任的范畴内。对于1.0T的福克斯来说就比较尴尬了。

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