我 相 信 这 么 有 品 位 的 你 已 经 关 注 了 我 忘记了老司机这词儿是什么时候火的了 反正就是火了 它原本是来形容经验老道的驾驶人员 后来因一首很带感的云南山歌《老司机带带我》 成功跻身2016年度最热门网络用语 一起欣赏下这首神曲 ▼ 虽说如今仍然可以用来称呼有经验的驾驶人 但更多的是用来形容某方面经验足 资源广的人群 尤其是网络上拥有许多某种不可描述的动作片资源 或者某些不可描述之类的经验丰富的一类人 请自行脑补 小编不可描述 回归到老司机最初的字面意思 也就是那些拥有多年驾驶经验的真正司机 他们久经车场 多年的驾驶经验 总算悟出点儿实实在在的精髓 可以让我们能更安心的上路 PS:别误会,这里说的是把车开上马路
为了让大家了解到这些精髓 今天我们就来说说 老司机那些可以描述的开车习惯 都学着点儿 特别是对于新手 陪练钱都可以省了 ▼ ▼ ▼
有时候你能安全的回来,熄火,拔钥匙下车,却不能够保证你下次开车的时候你的车没被动手脚,这不是前段时间就有新闻爆出,有人恶作剧故意把你的车牌挡住,你开车上路后一抓一个准,你说都说不清。 所以每次我们上车前最好对车进行一番检查,不要靠一时的侥幸而让爱车存在隐患。上车前我们可以先绕车走一圈,观察车底、车轮以及车的外况,车底是否有漏油漏水,车轮现况是否正常,车外观有无异常,然后揭开车盖子检查一次机油、冷却水、刹车油,确定无误再上车。别嫌麻烦,这都是为了你的安全着想。
上车后看一下后视镜是否合适,很多人一直都不知道左右后视镜调整的标准,这回给大家普及下,远处地平线位于镜子中间,车身占镜子四分之一;而车内后视镜调整标准,是远处地平线位于镜子中间,能看到自己的右耳。 调好座椅前后距离,当脚踩到底时,仍有120度到130度的弯曲度最佳。头枕的主要作用是在被追尾时,保护颈椎,所以一定要调整好头枕,最好是高于后脑勺。要知道这交通事故中,追尾的高发率是相当可观的。
发动引擎之前,先不要松手刹,手刹通常是在准备启动时才发下。转动钥匙到ACC后停6秒钟,这个时候你可以先系安全带,让电脑进行故障检测,等故障灯熄灭时再点火,等安全带系好时,故障灯已经熄灭,这时候再松手刹出发。
按理说我们能不超车尽量不要超车,很多事故的发生往往就是因为超车,但有谁敢举手说:“我从来没超过车?”,你站出来我保证会被群殴! 那么在要超车的情况下,我们有几点要特别注意,超车前一定得闪灯,同时我们也要注意,当后车正准备超车时,我们应该让其先超车,以免打转向灯时让后车判断出现错误发生意外,还有要提前200米打转向灯,并降挡提速。 这里要提醒大家,有些路段是不允许超车的,大家一定要注意:①弯道不能超车,②坡路不能超车,③过桥不能超车,④前方有路口、道口不能超车,⑤对面200米以内来车不能超车。
老司机提醒,只要在一些不禁止鸣笛的路段,只要有需要,一定要短而快的多鸣笛,特别是转弯处,山路、或者有岔道等拥有视角盲区的地方,一定要提高预警意识,减速鸣笛提醒车辆,而且脚一定不能离开刹车,随时做好刹车的准备,避免事故发生。 在行驶中,离那些大车能有多远有多远,不是有很多事故视频,都能看到大车的身影嘛。他们有盲点,可能会看不见你,而且当事故发生,不管是谁的责任,最危险的往往是小车,所以路上行驶,尽量不尾随大车,也不要让大车尾随。
我相信每位老司机都有一颗放荡不羁的飙车心,渴望享受那种速度与激情,But,当你发现车上不再是你一个人的时候,你就要明白,你的驾驶行为可不再是你个人的喜好乐趣了,你要为他人负责,包括路人,所以切记不要飙车。 ▼ ▼ ▼ 传授了这么多实战经验 关键还是在于人们的安全意识 别觉得这是一篇无趣的文章 生命安全面前 我们每个人都应该当个正经人儿 你可说呢? ▼ 有奖互动 ▼ 参与互动话题的用户们 “有福利” 有机会获得易车定制TT无限量提供 更有违章罚款抵扣券、保养券哦 欢迎在评论区和我们蛋B 也可收藏随时查看 & 发给朋友帮选车 |
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