【福利】史上最全电动车维修小知识，错过等一年！

天气越来越冷，冬天是电动车维修工最辛苦的季节，当我们裹着大衣躲在空调房的时候，维修工们在寒风中握着冰冷的扳手。今天小编为可爱的维修工们带来史上最全电动车维修小知识。

一、万用表的使用

我们修电动车常用的就是万用表的电阻档和电压档。 

1;电阻有（Ω）表示，通过表针探头红黑接电线两瑞，通了则说明电线完好或短路。若不通无反应，则说明电线有断开。这两种情况都要重新接好，！有一个特例：电阻值很小，说明线路存在虚接现象。

2,电压档有（V≈），用直流档，有显示说明有电，最起码电源通。

万用表使用时注意档位，要大于50v.因为电动车一般都是48～60v

二、电动三轮车控制主线的插口作用及连接

１，原则是按插口的『公母』情况连接，（一般认为有扁片为公，方式铜片为母）不是一对公母一般也是插不进去的！

2,插入时注意插口中的『公』铜片不要偏插搭在一起，可以拔出来重插试试。

3,插口电线的颜色一般注意要对应。从厂家配套来的电线插口轻易不会乱改的，改动也是一批产品具有统一性的。一般一批新品来了以后，接插第一台车注意点就行了！

三、电动车控制器的一般故障检测

1,采用替换法，即用新的电机，手把来检测控制器的好坏！

2,若是控制器接头接触不良，接好即可。

3,控制器坏了不修只更换。（因为也不会修理）

4,看，控制器的黄绿蓝三色粗线，若有变色，烧焦痕迹，控制器大多坏了！

5,闻，鼻子凑近控，若闻到有烧糊焦味，控制器也大多坏。

四、电动车电机的一般故障检测

1,采用替换法，即用新控制器，调速手把来检测电机的好坏。

2,用手转动电机，若感觉费劲，且三根电机线分开后依旧，则电机坏了。

3,用霍尔检测仪检测电机霍尔，坏了也是换电机不维修！

4,有时也要看电机线有无破损或断开。

5,有一点注意，电机控制器接触好，转动电机费劲，和控制器分开则轻松，则可能只是控制器坏了！

干一行爱一行，没有维修工们的辛苦付出，也没有了广大电动车人的安全出行。请将此文转发出去给献给更多的修理工朋友吧！