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一辆车是由成千上万个零件组成，相信这个大家都知道。但是你们知道，在这成千上万的零件中，“最贵”的是哪些零件吗？我们暂且不说什么发动机、车身、电子系统和传动系统等，这些不用说，肯定是车上最贵的部件了，今天我们来说说车上的哪些小部件最贵，这里的“最贵”并不一定是这个零件本身有多贵，而是因为这些地方经常更换或是出问题概率比较大，在后期的更换保养上花了大笔的钱。 1、轮胎 汽车的轮胎使用频率是最高的了，轮胎主要损坏由于正常磨损到磨损极限而损坏或.长时间行驶导致的热疲劳损坏，经常受到异物冲击刺扎损坏。轮胎的使用条件恶劣，很容易造成损坏，而且更换轮胎的费用又很高，还不能只换一条轮胎。 2、电瓶 不论什么车电瓶是比不可少的。我们今天说的是汽车电瓶的寿命以及更换周期。根据不同车型以及是否原厂电瓶，更换频率也不太相同。现在的车子一般4年更换一次电瓶，这个还要看日常的使用维护情况，一般在启动困难或者开不动车的时候就可以更换了。 因为这算是易耗件，所以售价也根据不同车型而定。原厂的会稍贵，而非原装的价格稍便宜。需要注意的是，在4s或是维修店更换电瓶工时费普遍较高，建议动手能力强的车主，自己就能搞定了。 3、火花塞 通常情况下，火花塞的更换周期为30000公里，当然不同材质的火花塞使用寿命也是有差别的，镍材质的火花塞，一般是行驶了30000公里后要去跟换一下，不要再坚持使用了。铂金的火花塞，在行驶了40000-50000公里后必须要更换，当然，如果磨损很大的话，要及早更换。铱金火花塞，材质比较耐磨损，行驶100000公里后在更换，也是安全可靠的。由于火花塞数量多，更换时并不是只换一个，换个4或6个也是笔不小的数目。 4、各种滤芯 空滤、机油滤、空调滤等，各种滤芯虽然价格不是很贵，但更换频率有些多。空滤是发动机吸气时候用到的物品；油滤则是机油过滤系统；而空调滤其实就是空调过滤器，这直接关系到车内人员呼吸的空气质量。每一个都是经常使用的部件，因此更换频率也较高。 5、电子系统 发动机的控制、ABS、SRS（安全气囊）、BCM（车身电脑，根据厂家不同叫法不同）、车门模块、防盗系统（IMMO）、多媒体系统等好多，无论什么模块损坏，那都是比较贵的，又许多也是易坏的，特别是在夏天，雨水较多如果排水不当导致电子模块损坏的现象经常发生。 无论什么部件，在使用中都要注意日常的维护以延长其使用寿命，如果日常不注意，后期的维修保养费用日积月累也是一笔不小的数目，我们都应算一笔账，避免出现买得起却养不起的现象。 关于汽车大师：汽车有问题，找汽车大师！目前汽车大师拥有12万名专业认证的4s店汽修技师，10分内解答你汽车维修、保养、用车等方面的问题。 ======汽车大师======= 汽车有问题 找汽车大师，10分钟内解答你所有汽车问题 添加微信：汽车大师 ↑↑长按可复制 |
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