发动机制动的为什么档位越高反而牵阻越小？

因为变速箱的存在，也就是不同的档位“变速比”是不同的，档位越高变速比越小。举例：在正常行驶时，挂一、二、三档时发动机每转100圈，车轮分别转5圈、10圈、20圈，而车轮周长为常数，所以档位越高，单位时间完成的距离越长，即速度越快；在“拖档走”（发动机殆速运转）时，此时发动机转速恒定，分别挂一、二、三档时，所允许的车轮转速是越来越高的，当车轮实际转速超出对应档位允许的最高转速越多时，即速差越大，“发动机制动力”越大，造成的牵阻越大。从制动的角度来看时自然是越来越不明显。