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【日常】cargo intake的简单计算

 王老轨的资料 2016-12-08

有朋友反应说最近几篇写的太干了,都没有图了,可能是年底有点犯懒想冬眠的缘故,不过还是会争取至少一周一更。

最近市场确实好转了不少,Q4还是很给力的,但是这又跟Ops有什么关系呢,还是那句话,市场好也是操作这些船,市场不好也还是要操作这些船。

言归正传,今天想随便聊一聊如何简单地计算船能装多少货。算货,按理说这不是Ops的分内事,真正能装多少应该由船上算,算账用的货量应该由租船的算,但是这也阻止不了类似下面的事情发生呀!

场景一

租船的问:小高,我的货量是min 25000mt,咱们船能装吧?

(如果我回“不知道”,那我Gossipbulkers的脸往哪儿搁!)

场景二

租船的问:小高啊,我发了个配载给你,你让船长算一下能装多少货。

我:好滴。

(一个小时过去了,船长没有回复)

(两个小时过去了,船长没有回复)

租船的问:小高啊,我的配载呢?!

我:我去催!

(如果我会算,只想说一句——催个屁催啊,放,着,我,来!)

既然如此,本着万事不求人的原则,那就自己算吧。

让我们先来看看配载由哪几部分组成。

配载的组成

船的配载(stowage plan)是由下面几项构成:

排水量(displacement)、空船自重(light ship)、压载水(ballast)、淡水(fresh water)、重油(IFO)、轻油(DO)、润滑油(luboils)、船舶常数(constant)、货量(cargo quantity)。

货量=排水量-空船自重-压载水-淡水-油-船舶常数

举个例子:

A: BALLAST300MT

B: FRESH WATER160MT

C: IFO530MT

D: MDO57MT

E: LUBOILS40MT

F: CONSTANT328MT

G: LIGHT VESSEL10880MT

H: DISPLACEMENT66195MT

Cargo quantity=H-A-B-C-D-E-F-G=53900mt

请注意:

  1. 上面这种简单的计算适用于积载因素(stowage factor)较小的货物,常见比如煤炭、铁矿等。

  2. 如果是装粮食,则不能完全依靠上述方法来计算。由于粮食的积载因素较大,往往舱已经装满,重量却远远没有达到上述计算方法所得出的货量,这就是所谓的“满舱不满载”。此外,计算粮食除了要考虑舱容,也要把船舶的稳性考虑进去(想看粮食相关的内容,大家请戳这里),这个就不能靠Ops简单计算了,需要船上用loading program/master亲自计算才作数。

  3. 如果装钢材,也不能完全依靠上述方法来计算,要考虑钢材的体积以及tanktop strength。

  4. 载重吨(DWT)=排水量-空船自重,所以按照上面的例子, cargo quantity=DWT-A-B-C-D-E-F

有吃水限制时怎么算

遇到有吃水限制的港口怎么办呀?

有吃水限制的时候,也不要怕,因为我们有TPC。

TPC:Tons per 1cm immersion,即每厘米吃水,也就是说吃水每减少或增加1厘米,重量就减少或增加(TPC)mt。

当我们知道TPC的时候,就可以算出有吃水限制时船的DWT。

举个例子:

DWT 181,469mt bss summer draft 18.235m

TPC 123.50mt

港口有17m的吃水限制

17m时候的DWT=181,469 - (18.235-17)*100*TPC =166,217mt

再按照之前提到的方法,就可以算出17m吃水情况下的cargo intake。

话说回来,其实不同吃水下的TPC是不一样的,更准确的方法是选择最小吃水的DWT来计算新的DWT,因为两者的TPC会比较接近,减少误差。大家可以拿Winter DWT和Winter draft来计算,例:

Winter DWT 176,799mt, winter draft 17.856m

当有17m吃水限制时,DWT=176,799 - (17.856-17)*100*TPC = 166,227mt

大家看到上述两种计算多多少少会有些误差。无论怎样算,肯定没有船上自己用hydrostatic table/deadweight scale算的准,作为一个Ops,差不多算个大概就行了!

有吃水限制,密度又不一样怎么算

比如船去巴拿马运河,吃水限制39 feet in tropical fresh water(约11.89m),这时候怎么算?

还是不要怕,我们有fresh water allowance!

Fresh water allowance意味着水的密度从海水1.025变成淡水1.000,吃水会增加多少。比如一条船fresh water allowance是300mm,就表示从海水到淡水,吃水会增加0.3m。

按照巴拿马运河11.89m TFW,可以推算出11.89m TFW = 11.83m FW = 11.53m SSW (因为密度0.995 -> 1.000 -> 1.025)。

知道基于SSW的draft之后,就可以按照之前提到的方法去计算货量了。

小贴士

想提醒大家的是,当船在tropical zone装货,去summer zone卸货的时候,不要忘记把tropical allowance也考虑进去。Tropical allowance就是船在tropical zone航行的耗油。比如:

一条cape船六月在Port Hedland装铁矿,之后去青岛卸,Port Hedland在5月1日到11月30日期间属于tropical zone,所以船可以在夏季吃水的基础上多装相当于大概6.9天(在tropical zone航行的时间)油耗的货。

再想声明一下上面只是简易的算法,保险起见还是都让船上算!(千万不能逞能,尤其是装粮食!)

另外,按照上述方法算的误差,Gossipbulkers我也是概不负责,因为我就仅仅知道这些~~

最后祝大家感恩节快乐+周末愉快!

Gossipbulkers

微信ID:Gossipbulkers

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