万科地下空间精细化设计

万科地下空间精细化设计

万科集团每年建设成本逾千亿，其中正负零以下投资占20%以上，如何降低地下建筑成本、如何提高地下空间的利用效率成了万科提高竞争力的一个研发重点......

今天就给大家分享《万科地下空间的精细化设计》

01

地下机动车库最优布局

1. 机动车库的几种布局方式

 图1-1  坡道式汽车库

2.地下车库流线及柱网布置

地库主体建筑以外的柱网与主体建筑无关，不必拘泥于对齐，应按停车位需要合理安排柱网。一般标准柱网为7800㎜×7800mm，可停3辆车比较经济，如图1-2所示。

但较高档次的楼盘，柱网可加至8100mm×8100mm或8400㎜×8400mm。

图1-2  停车位

机动车库内停车位净h≥2.0m ，行车道净高h≥2.20m ，故地下室层高一般为3.6m~3.9m，高档楼盘可考虑3.9m

3.地下机动车库出入口设计

1.机动车库出入口位置

2.机动车库出入口数量

3.机动车库出入口坡道设计 

曲线坡道除设置纵向坡度外，还应设置横向坡度，即超高，坡度宜为2%~6%，多采用4%。

出入口坡道净高

机动车库出入口净高h≥2.20m，如果出入口处封口梁上翻后到坡道的净高按2.40m计算，露出地面的最小坡道长度如图1-4所示。

图1-4  汽车坡道出地面剖面

机动车库出入口坡道起点和终点都应设置与坡道同宽的截水沟，故坡道露出地面的表达方式如图1-5所示。

图1-5  汽车坡道出地面平面 

4.机动车库防火分区及疏散 

5.地下机动车库停车位设计 

图1-6  汽车停车方式

图1-8  残疾人车位 

最小通车道宽度和最小转弯半径 

02

地下非机动车库总体布局

当地下室某些空间停放机动车的利用率不高时，可考虑作为非机动车库或设备用房使用。

1.非机动车库的防火分区及疏散 

地下非机动车库每个防火分区允许的最大建筑面积为1000㎡，每个防火分区应有不少于2个人员疏散口（不包括自行车坡道），并满足防火分区最远点至疏散口距离≤30m。

2.非机动车库出入口设计 

自行车坡道出地面平面

自行车坡道出地面剖面

3.

非机动车库停车位设计

03

地下设备用房总体布局

地下室设备用房每个防火分区允许的最大建筑面积为1000㎡，每个防火分区应有不少于2个人员疏散口，设备用房应满足双向疏散40m及袋形走道20m的疏散距离要求。设备用房多为甲级防火门。

1.水泵房

水泵房分为生活水泵房和消防水泵房，水泵房宜设在小区的中心区域，宜布置在地下一、二层。

2.消防控制室

消防控制室，宜设在建筑的首层或地下一层，当设在地下一层时，其出口应直通安全出口（即直通楼梯出入口的走道长度≤5m），当设在首层时，其出口宜直通室外。

3.消防水池

4.柴油发电机房

5.配电室

6.通风机房

04

地下人防空间的总体要求

05

地下空间的其他用途

本期地下空间设计优化专题分享完毕.....