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10亿美元和两年，这两个数字一出来，在场的投资人估计都想跑了。只有刘强东异常坚定：
“利润不能拿钱袋子装起来，有更大的疆土需要开拓，收获的资金或者资源应该像种子一样撒出去。” ▼
开启霸道强势路线 挡我者让开
在所有人都看不懂他时，强子哥开启了强势霸道总裁模式，“如果有人不同意，我们可以按照游戏规则来举手表决，反正我占半数以上董事会投票权。”
谢天谢地，刘强东是强势的，才造就了京东一竿子捅到底的执行力。
当年，刘强东就发现，物流建设是电子商务发展的瓶颈。国内有需求，却没有任何一个公司能满足，包括马云。
“既然没人能做的好，我就恰恰认为这是个机会，我希望把在运输上节省的钱，全都用在配送员身上，给高收入和五险一金。”刘强东说就算是给搞公司，运营成本跟外包的第三方其实差不多，一线城市的运营成本远低于第三方。 ▼
刘强东分析后认为，利用当时的社会化物流根本无法彻底解决这些痛点，只有自建物流，才能从根本上解决这个问题。
今天你看不懂明天你追不上
当年阿里巴巴一骑绝尘，马云看不起刘强东，嘲讽刘“一个搬箱子的”。但随着快递单量的飞速增长，马云发觉，自己错了，物流是自己的软肋。此时，那个搬箱的刘强东自建的京东物流就像一把利剑插进了马云的心脏。
截止2016年9月30日，京东物流已经形成了中小件物流网、大件物流网和冷链物流网的三张网布局，拥有7个智能物流中心，完成了对全国2646个区县的覆盖。其中211及次日达订单占比已经达到了85%。据国家邮政局2016年10月邮政业消费者申诉情况通告显示，每百万件包裹中京东物流的延误仅有0.09件、丢失损毁仅为0.02件，仅0.21件受到客户申诉。
曾经被马云小觑 如今下半场才真正开始
曾经刘强东说过：“我错过了互联网金融，绝对不能错过电子商务物流。”现在，马云有蚂蚁金服，京东有京东物流，下半场战争棋逢对手，竞争刚刚才开始。
如果按照京东对外宣传是要成为社会发展的基础设施，或许京东真要变物流公司了，那么顺丰和“四通一达”也将要迎来最强对手，王卫估计再也睡不着觉了。
“未来三到五年，除了集团在美国上市之外，打造2家以上的上市公司”。目前看来，京东物流是继京东金融之后最有可能实现上市的业务。
刘强东的简单与纯粹
著名互联网研究员方兴东在采访完刘强东后，曾给过两个词评价，他说：纯粹，善良。
说他能在短短时间里，轻盈持久地在他人心中留下温暖势力。他受过骗上过当，但他很好地消化了创伤，留下温和、明朗与某种清澈。
这就是中国底层走出来的良家子弟。互联网英雄谱里，他这种出身的人并不多，有这种转化魅力的人也许更稀少。另一位资深媒人说，“采访刘强东，是其多年采访生涯中，感觉最好的一次。” 公平竞争、胜者为王。 个生于贫穷山村的小男孩，当他长大成为有灵魂的企业家，他不仅结束了自我的悲剧，也成为尽可能多的人的福祉。
创业需要一种孤勇， 不怕千万人阻挡 ， 只怕自己投降。
真正优秀的企业， 一定是为社会进步而生。 |
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