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大家好呀，上周答应大家的5-8万值得购买的国产轿车终于来啦！有人可能会问，这个价格我也已经能买到合资品牌的车了呀，不是更有面子更好么？为什么还要选国产呢？没错，这个价格确实已经能买到合资品牌，但大多却是小型车的入门级别，又小又挤驾驶感受也一般。但如果买国产车就不同了，紧凑级别的一大把，配置也是丰富的不行，如果你不是某个品牌的品牌控的话，还是选择性价比更高的车型来得实在吧！ 艾瑞泽5上市之后犹如黑马一般销量一路飙升，甚至在今年8月份一举超越了长期霸占销量冠军的吉利帝豪，成为了自主轿车市场的新销冠。 艾瑞泽5的外观比较年轻化，简单好看，虽然个性不够鲜明但作为家用车却是恰到好处的友好，17寸运动感十足的大脚吸引了不少年轻人，更重要的是，没有抄袭痕迹。 虽然从外面看起来显得很紧凑，但内部空间还是够看，尤其后排，普遍反映很宽敞。座椅舒适，配置丰富，尤其是高配车型上的语音识别系统，功能强大，用户体验优秀，大幅提高了行驶安全性，深得年轻消费者的青睐。 要说艾瑞泽5值得购买的理由，当然一定要提到安全性——全系配备了牵引力控制、车身稳定系统和上坡辅助等，在高配车型上还配备了前排侧气囊和前/后排头部气帘，总之非常厚道和人性化。 目前目前艾瑞泽5全系搭载的都是一台1.5L的自然吸气发动机，后续还会推出1.5T的版本，一些车主会觉得动力有些弱，油耗高，而且会觉得大灯太暗…不够闪耀，如果能把这些缺点再优化一下，应该会更加畅销吧！ 要说帝豪值得购买的理由，肯定有许多，但最吸引人的两个两点肯定就是颜值、外观。 从09年EC7上市时开始，不管是叫EC7还是现在的帝豪，每年吉利都会认真的为帝豪设计改款方案。从最早的只有1.8MT，到第二年的CVT，再到后来的1.5L、1.3T。不同的动力总成能满足更多人的需要，相信这也是很多人选择帝豪的一个原因。 动力上的改变同时伴随着配置的变化，除了ESP，巡航这类之外，吉利还给EC7推出过启停版，现在的帝豪有着8英寸大屏，后视镜电动折叠、电子刹车、自动驻车、esp、倒车雷达、无钥匙进入启动等等可选择，而且不但配置丰富，内饰设计和用料上也令人惊喜。 吉利在造车上的用心，无论是外观颜值还是内饰动力，最终都有了销量和口碑做出了证明，至少现在，选吉利，不会错吧。 外观线条凌厉、年轻时尚，内饰新潮简洁、富有科技感，驾驶感受值得夸奖，甚至有人说开悦翔V7就如同驾驶20来万级别的车。 后推出的1.0T车型算是国内首款搭载1.0T发动机的自主品牌，驾驶感受轻松，动力比1.6L要好，在NVH方面相比1.6L车型下了更多功夫，在120km/h巡航时，发动机的转速大约在2900rpm，此时车内发动机的声音也不会大到恼人，而这几条佳通轮胎对胎噪的抑制也很到位。可以说，1.0T车型的静音水平在同级中处于领先地位。 另外，1.6L车型的用户普遍反映油耗会有点高，尤其开了空调以后，油耗增加动力减弱，让人觉得很不满意。 今年年初的时候，宝骏推出了2016款宝骏630。新车无论外观造型还是内饰设计，都比老款漂亮不少，更符合年轻人的口味。尤其内饰，甚至有几分宝马七系的神韵，虽然方向盘没有跟上节奏，但总体还是很有档次感，大多数人买这辆车应该都是看好了它的内饰，以及空间。 对，宝骏630的空间表现还是不错，虽然它与上海通用的别克凯越是同平台上的产品，但相比凯越的车身尺寸方面，宝骏630占有了很大优势，仅仅轴距就比凯越长了40mm，在同级车型中是个相当不错的数据，而且后地板全平，所以后排舒适度不错。 如果你觉得630的载货空间不够，又很喜欢这辆车的话，没关系，它还有一个小兄弟——宝骏610，同一个宝骏同一个配方，不同的就是610作为两厢车，后备箱能装更多东西。 说点不好的，那就是胎噪大，漆面薄。
比亚迪速锐的外形具有很高的原创性，车身上几乎看不到模仿的痕迹，简洁、大方的设计相当耐看，也符合大众的审美眼光。 速锐的轴距达到了2660mm，与同级别的帝豪、宝骏630等竞争对手相比略胜一筹。驾乘空间方面，速锐车内前后排的腿部空间表现令人满意，但前排头部空间比较局促。同时，速锐的储物空间设计合理，唯一的问题在于后排不能放倒，后备厢空间拓展能力受限。 比亚迪的车型一向以高性价比著称，速锐也不例外，配备了无钥匙启动和进入系统、电动天窗、真皮多功能方向盘、倒车影像、蓝牙电话、自动头灯等众多配置，而同等价位的合资品牌紧凑型车几乎不可能配齐如此多的配置。此外，1.5TID车型还带有遥控驾驶功能，车主可在距离车辆10米左右可视范围内，通过遥控装置实现车辆启动、前进后退、左右转向，控制车辆低速行驶。 但让人有点不爽的是，16款的车型竟然还没有车身稳定控制系统，这就有点不厚道了不是么。而且新款速锐取消了1.5T车型，对动力需求大的朋友就得考虑别的车啦！
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