连杆与连杆螺栓拆装检修

连杆与连杆螺栓拆装检修

连杆是用来连接活塞(或十字头)与曲轴，并将活塞的往返运动转变成曲轴的回转运动。连杆不但运动复杂，而且受力也很复杂。连杆承受周期性变化的气体力和活塞连杆惯性力的作用。气体力在燃烧时具有冲击性。连杆在这些周期性变化的作用力作用下，很容易产生疲劳而引起弯曲变形。严重时还会在杆身应力集中部位产生裂纹。连杆的变形或裂纹易发生在小型高速机上。另外，连杆小端与活塞销(或十字头销)、大端与曲柄销的相对运动，使其遭受强烈的摩擦。特别是气体力和惯性力的合力取得最大值时，由于作用力加大，磨损量进一步增大。这就使得使用一定时间后的曲柄销、活塞销(或十字头销)出现一定的圆度误差和圆柱度误差。

当柴油机的连杆弯曲变形后、或连杆大小端轴承与轴颈的磨损量过大后，会给柴油机正常运转带来严重影响。连杆的弯曲和过大的磨损会破坏小端轴衬和活塞销、大端轴瓦及曲柄销的正常配合，增大冲击和磨损，严重时导致烧瓦事故。同时，还会引起活塞在气缸中的偏斜，造成压缩比减小、环漏气、气缸窜油、活塞与气缸咬住的事故。

连接连杆与曲轴的零件—连杆螺栓。它会发生塑性变形甚至裂纹、螺纹崩齿、断齿、咬伤等缺陷。

为了保证曲柄连杆机构具有良好的工作状态，保障柴油机的正常工作，应定期对连杆、连杆螺栓及相关的轴颈进行检测、保养，为此本内容所要进行的项目有:1 连杆大端轴承盖拆装;2 连杆螺栓检验;3 筒状活塞式柴油机连杆两端轴承轴线不平行度检验;4 曲轴主轴颈和连杆大端轴颈(曲柄销劲)磨损测量及圆度、圆柱度计算。

任务一 连杆大端轴承盖拆装

一、目的:掌握连杆大端轴承盖的拆卸和装配方法

二、设施及工量具:筒状活塞式柴油机、扭力扳手或液压拉伸器、尖嘴钳 三、拆卸和装配步骤:

1、拆卸

1)拆下相应连杆大端轴承盖两侧的道门，盘车至上止点或说明书要求的角度，在该曲柄销下拉上帆布。

2)确认装配标记，用尖嘴钳拆开连杆螺母锁紧装置，若是开口锁或锁紧铁丝可直接拆下;若是锁紧片可将铁片扳直。

3)用扭力扳手交替分数次将螺母拧松，或按要求装妥液压拉伸器并经充油放气等准备工作后，再用手动泵油至规定压力，然后用拨销拨松螺母半圈，放掉油压，拆下液压拉伸器。

4)用方木撬住轴承盖，拧下螺母，取出轴承盖及轴瓦。

2、装配:

1)盘车至上止点或说明书要求的角度。

2)核对装配间隙，清洁轴颈、轴瓦和轴承盖，并在配合面上涂上清洁机油。

3)按照装配标记将轴承盖装到曲柄销上，并用方木撬住。

4) 清洁螺栓在螺纹上涂上清洁机油，并将螺栓对号入座装入螺栓孔中，然后拧入螺母。若用锁紧片时，先装上处理过的锁紧片。

5)按上述拆卸3)用扭力扳手将螺母拧紧至规定力矩，或按拆卸步骤3)备妥液压拉伸器，手动泵油至初装压力，(一般为规定压力的1/2)。用拨销顺时针拨动螺母与承压面贴合，然后再泵油至规定压力，用拨销尽力将螺母拨紧，最后拆下液压拉伸器。