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【汽车科技AutoTech】电池技术做为目前纯电动汽车上最根本的技术源头，在近些年来，无论汽车制造商们使用铅，镍氢还是最近的锂离子，原理都是一样的。电气化的汽车市场希望与传统的燃油车型做平行发展，甚至取代后者，就像当前的液态氢动力一样，都是希望找到更好的汽车输出动力。 那么当前最先进的电池技术是什么呢？或许超级电容（Supercapacitors）是汽车制造商们等待得到的答案。其能够提供快速充电的特性，可应用在全电动公车、电动车，甚至是穿戴式设备，相关材料的研究也持续进行，在德国莱布尼兹新材料研究院发布最新的材料报告中宣称，超级电容可维持充电状态更久而不会自动放电，如果和当前的锂离子相比，充电500公里续航的电能仅需2分钟。 传统电容采用以绝缘物质隔开、彼此相间的电板构造，超级电容则多半采用离子液态电解质材料，以便在更高电压下运作。超级电容采用铁氰化钾与液态介质的混合式材料，其能量密度以重量计算为每公斤 28.3 瓦-小时（watt-hour），以体积计算为每公升 11.4 瓦-小时。 但这样的密度还是不足以应用到电动汽车中（比锂电池低二十倍），专家计算，如果构造一台使用超级电容的特斯拉Model S P100D，并达到与其相同的续航，那就必须使用更大的载具。 在最新的尝试中，使用和隐形眼镜材质相符的聚合物塑料来做为电解质，能够大幅度的提高了电池密度，并且拥有可控的成本。对此，目前超级电容研究公司的CEO吉姆·希思科特也表示，当密度和充电时间都被认可之后，需要的就是找一台汽车原型来进行尝试，如果能够成功，推翻当前的锂离子电池单元只是短时间的问题。 所以，充电2分钟，续航500公里？这听起来真是太棒了。 |
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