自働化从“感知到异常后停止”开始，到“可视化”、“自己检查问题，无限进化的人的集团”等，其解释是很广泛的。 当在市场上发现产品有重大错误时怎么办？应该“尽快地”、“诚实地”承认，然后“尽快”作出处理。 丰田于1989年在美国宣布莱克萨斯诞生。之后不久，就发现发动机的活塞杆有问题。这种问题对于汽车而言是致命的缺陷。这时，经营高层来到美国，深深低下头去，作了诚恳的道歉。然后不计成本地为顾客提供代用车，为不给顾客添麻烦尽了全力。美国人看到丰田的这种态度，不由得评价说：“真是太实在了！”从而对丰田产生了好感，从此莱克萨斯的“粉丝”也增加了不少。 几个月后，又发现当进外气的孔被水滴覆盖时，冻成冰后会导致阻塞，这样会发生在行驶中燃料箱中外气进不去的问题。其原因是设计人员以为没有关系，便自行将通气孔的半径缩小了几毫米。这次召回事件距离上一次召回在时间上非常接近，因此即使被顾客彻底抛弃也是可以理解的。然而，大家还是拼死挽回，这下美国的消费者又一次赞扬了丰田对待顾客的诚恳态度，以及迅速的反应，从而变得更加信赖丰田。 当时，我在田原工厂也参与了莱克萨斯的生产，听到这件事时不由得落了泪。其他人也一样。从此，工厂里提高质量的热情变得更加高涨了。结果，莱克萨斯赢得了“顾客满意度世界第一”的桂冠，从那以来，一直保持着第一的位置。 ============ 作者介绍： 1995年就任丰田总公司物流管理部长，负责丰田所有商品的运送及全球物流网络的构筑及改善。2000年11月，随着制造大学的创办，受丰田社长之名转到该大学制造学科，成为丰田出身的传授TPS的第一位教授。2005年起担任东京大学制造经营研究中心特任研究员。 田中教授独自创立了改善会计理论“J成本论”（把时间轴加入管理会计中的新尝试），并在日本设立了“J成本研究会”。此外，还历任经团联运输委员会委员，国土交通省海事局关联委员会委员，内阁府综合科学技术会议关联委员会委员等。 ＝＝＝ |
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