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科目二坡道起步定点靠运气就想蒙混过关?没门!

 oyzh86 2016-12-13

科目二坡道起步定点靠运气就想蒙混过关?没门!

坡道定点停车与起步,相对来说是比较简单的一个考试项目,但真正练起来,并不是很好掌握。在考试的过程中,稍微紧张就很容易造成扣分或不合格,其中较难掌握的地方有以下几个方面:

1、边线问题:车辆停止后,车身距道路边缘实线大于30cm的,扣10分;车辆行驶中轧边缘实线,扣100分。

2、定点问题:车辆停止后,车辆前保险杠未定于桩杆线上,且前后不超过50cm的,扣10分;前后超过50cm的,扣100分。

3、起步问题:因操作不当造成发动机熄火的,扣10分;起步时车辆后溜小于30cm的,扣10分;后溜大于30cm的,扣100分。

坡起完整的评判标准(包含专项评判和通用评判):

1、车辆停止后,汽车前保险杠未定于桩杆线上,且前后超出50cm的,不合格;

2、起步时间超过30秒的,不合格;

3、起步时车辆后溜大于30cm的,不合格;

4、中途停车的,不合格;

5、触轧车道边缘实线的,不合格;

6、车辆停止后,汽车前保险杠未定于桩杆线上,且前后不超出50cm的,扣10分;

7、车辆停止后,车身距离道路边缘实线30cm以上的,扣10分;

8、因操作不当,造成发动机熄火一次的,扣10分;

9、起步时车辆后溜小于30cm的,扣10分;

10、起步时不打左转向灯的,扣10分;

一、边线问题

坡起顺边线是个不好掌握的地方,特别是缺乏车感的学员,坐在车上,感受不到车身在道路上处在什么位置,往往不是轧线就是边线过大。

首先要学会观察雨刷根与边线的关系,或者是车辆前引擎盖与边线的关系,还要适时观察右后视镜,看车身与边线的关系,是否平行和距离大小;其次方向盘的调整,幅度不可过大,有带有回,带多少回多少,切忌总盯着右镜看或方向盘总向一个方向调整。

注意观察红圈内边线与引擎盖的关系;路面边线、红线与雨刷器的关系,交叉点大约在引擎盖1/2向右15cm左右的位置,顺边线时,观察好该位置,让边线始终在该位置,左右偏差不要过大。

科目二坡道起步定点靠运气就想蒙混过关?没门!

适时观察右后视镜时,注意车身与边线的关系,红线标注,重点观察平行,其次观察距离。在前引擎盖看不到边线时,再看一眼右镜,根据车身位置,如边线大,向右调整一次方向盘,幅度为1/4圈,然后回正方向;如边线过小,向左调整一次方向盘,幅度为1/4圈,然后回正方向。观察定点到位停车即可。

科目二坡道起步定点靠运气就想蒙混过关?没门!

二、定点问题

定点时要求观察要准确,停车要果断;车速须控制好,车速过快,很容易造成定点超出桩杆线;如车速太慢,容易定点不到桩杆线车辆即停止。控制好车速行至自己的点位时,停车要及时,离合与刹车同时踩下,先打左转向灯,然后拉手刹。多用心练习,定点上就不会丢失分数。

红圈内为定点停车观察位置(根据每个学员的身高、座椅位置,定准个人观察位置)。

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三、起步问题

1、熄火:一是由于车辆起步时,抬离合器过快,造成车辆熄火;二是离合器抬的过高,不及时松开手刹或脚刹造成熄火。

掌握好车辆的半联动特征(包括听觉—发动机声音发闷下沉;视觉—转速表下降,变速器操纵杆哆嗦;感觉—车辆前头上仰,车辆有前冲感觉;触觉—离合器踏板顶脚等),抬离合器踏板忌快忌高,配合好油门和手刹,即可避免熄火。

2、溜车:离合器没有抬至半联动,这时候松手刹或脚刹,车辆就会造成后溜;或者车辆停止后,手刹未拉紧即松脚刹。

只有准确的掌握好车辆半联动,在起步的时候,不管用脚刹起步或是手刹起步,用油门和不用油门,都可以保证车辆顺利起步,而不会发生熄火及溜车现象。

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