动态案例｜青岛地铁R3线——西海岸经济新区的“大动脉”

工程介绍

青岛地铁R3线即青岛西海岸经济新区城际轨道交通，是贯穿西海岸经济新区的轨道交通骨干线和快速线。项目位于青岛市黄岛区（西海岸经济新区），线路起于开发区嘉陵江路站，终于董家口火车站。线路全长70.27km，其中地下线18.21km，高架线47.96km，地面线4.1km(含敞口段0.3km)。投资250亿元的西海岸城轨将于2014年下半年开工建设，目前项目正在施工中，一期工程将于2018年试运营。

本项目防水工程材料采用科顺公司生产的APF-C预铺式高分子自粘胶膜防水卷材（非沥青）。

防水材料选择

材料选择要求

1）在地铁工程中选用的材料应通过国家指定的检测部门的检验和鉴定

2）所选用的防水材料应该适应青岛地区的气候特点和地铁的结构特点

3）所选用的防水材料应具有良好的防渗性能，对环境无污染，阻燃性，耐腐蚀，耐久性好，并且易于操作。

4）所有防水材料的进场抽样检验应符合有关规定、规范。

5）所选用的材料必须是能够和结构满粘的材料，抗刺穿层满足国家标准

6）本工程中所选用的所有防水材料必须符合现行国家标准、地方标准和行业标准。

APF-C预铺式高分子自粘胶膜防水卷材（非沥青）

APF-C反应型防水卷材在地铁项目中的优点

•  与混凝土反应形成皮肤式超强结合，完全防止水分渗入防水卷材和结构之间隙（即“窜水”）。

  
  

• 采用预铺反粘法施工，不用做保护层，节省材料和工期。

• 直接在APF-C卷材上绑钢筋，因有表面砂保护，钢筋头不会伤到卷材，绑完钢筋可直接浇筑混凝土 。

  
  

• 与钢筋混凝土粘接力强，防水效果不受基层沉降影响。
  

适用范围

•  地下室、地铁、隧道、水池、斜屋面及平屋面等部位防水，尤其适用于环境特殊、防水要求高的防水工程；种植绿化屋面；地下煤气、沼气等气体防泄漏。

施工工艺

  APF-C预铺反粘工艺

 APF-C预铺反粘法，是将 APF-C高分子防水卷材自粘胶膜层(表面颗粒保护层/特殊涂层)面向结构层空铺在基面上，然后浇筑结构混凝土，使混凝土浆料与卷材胶膜层紧密结合，待混凝土凝固后，卷 材与结构混凝土便产生较强的粘附力，可解决传统防水卷材与结构混凝土之间不粘结而造成的窜水问 题，从而从根本上提高了防水的可靠度。

  施工前准备工作

防水材料须具备出厂合格证及相关资料,在施工前进行见证送检，检验合格后方可使用。

  铺设卷材施工步骤图示

一、检查施工基面能否满足打钉要求

二、准备背衬无纺布

三、使用射钉枪把无纺布固定在基面上

四、准备不带砂的单面粘结卷材

五、每隔60cm用射钉枪把一条单面粘结卷材固定在无纺布上

六、根据单次铺设的面积裁好常规的带砂卷材并预铺确定位置

七、揭掉单面粘结卷材和前幅卷材长边搭接边上的隔离纸，进行卷材的固定与搭接

八、使用橡胶压辊来回压实搭接部位

平面部位的施工方法

先铺设无纺布再做卷材的搭接及固定

APF-C预铺反粘工艺

APF-C预铺反粘法，是将 APF-C高分子防水卷材自粘胶膜层(表面颗粒保护层/特殊涂层)面向结构层空铺在基面上，然后浇筑结构混凝土，使混凝土浆料与卷材胶膜层紧密结合，待混凝土凝固后，卷 材与结构混凝土便产生较强的粘附力，可解决传统防水卷材与结构混凝土之间不粘结而造成的窜水问 题，从而从根本上提高了防水的可靠度。