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一向行事果断的“董小姐”似乎是铁了心要造车。她甚至在最近的股东大会上回应股东称“明年就能坐上格力汽车”，如今，她的造车梦终于要实现了，铁娘子果真是说到做到，让人不得不服，更令人折服的是，她自己干了，连中国首富王健林也跟着她一起干，看来造车一事，已经是板上钉钉的事了。  厉害了我的董小姐！王健林携3位大佬一同入伙 12月15日在人民大会堂举行的中国制造高峰论坛传出消息，大连万达集团、中集集团、董明珠个人、北京燕赵汇金国际投资公司、江苏京东邦能投资管理有限公司等5家企业和个人与珠海银隆签署增资协议，共同增资30亿，获得珠海银隆22.388%的股权。其中，中集集团增资2亿元，占比约为1.5%。 中集集团副总裁李胤辉介绍，中集拥有30多年在能源与物流领域积累的优势资源，在重型卡车、冷藏车、空港设备等多方面对新能源有着巨大的需求，中集看好珠海银隆在钛酸锂电池和新能源汽车、储能方面的研发及生产能力，双方未来合作空间巨大。 一通谈话拉来了中国首富，王健林：就是看好董小姐 “董小姐”之所以能拉来超级合作伙伴王健林，正是因为首富对她的看好。  王健林和董明珠在“新能源、新动能、新价值”中国制造高峰论坛正式开始前交谈。 12月15日下午，万达集团董事长王健林与格力电器董事长董明珠共同出席了珠海银隆新能源有限公司在北京人民大会堂举办“新能源、新动能、新价值”中国制造高峰论坛。 王健林在演讲中透露，万达投资了珠海银隆新能源有限公司（以下简称“珠海银隆“），并且透露这是万达首次投资制造业企业。 王健林阐明了万达投资珠海银隆的两个原因： 第一，万达和格力是紧密型战略合作伙伴，双方已经合作多年。“万达所有的小家电（的采购），我们都是发了文件的，（要求）全（部）是选格力（的产品），我们是多年是战略合作（伙伴）。”王健林在演讲中透露。  王健林还表示，万达投资珠海银隆第二个原因也是基于对董总（董明珠）的信任。王健林不吝对董明珠的赞美之词。“在家电领域，能够做到税后利率超过10%，（即便）中国不敢说仅此一家，我觉得不会超过两家。”王健林表示。 王健林同时也透露了万达老本行建筑行业的利润水平。王健林说，大家不要以为房地产（利润）很高。2015年，房地产行业上市公司的平均税后利润不到10%，只不过它的范围大，才显得利润多。“所以能够把20亿的销售收入公司(编注：指“格力电器”)做到2000亿元，而且成为全球的领先企业，（这是很了不起的）。”王健林表示。 王健林没有透露万达投资珠海银隆的投资额，只是称“这个钱也不算太少，也不算太多”。王健林特意强调，万达投资珠海银隆，并非是因为双方有关系。 王健林认为，珠海银隆是有前途的。“它的前途我倒不觉得它在新能源汽车上，我觉得更多是在储能上。”王健林表示。 王健林透露，他自己曾经做过储能方面的企业，但是后来“因为技术不成熟，最后效果不太好。” 他认为，对于珠海银隆目前的电动汽车、储能技术两个核心方向，“假设能够把技术商业化，这个公司市值就会翻倍。” 王健林还表达了他对建筑行业储能技术的看法。“（建筑行业的储能技术）到现在还没有发现真正能够商业化的。所以，我在这一点上也看到了一个前景，能不能把储能技术真正地做到稍微商业化。也许我们还有更多的事情要做。”王健林表示。 造车梦一波三折，曾经梦碎 实际上，在首富入伙之前，董明珠造车之路并非一帆风顺，可以说是困难重重。 今年10月28日，格力收购珠海银隆的方案遭到格力电器股东大会否决。格力电器曾对定增募资方案进行调整，但修订后的方案未获得收购对象珠海银隆同意。 11月16日，格力电器宣终止收购珠海银隆。格力电器成功在空调领域取得过千亿营收。此前按照董明珠的规划，格力电器第二个千亿营收将来自新能源汽车业务即珠海银隆。 收购失败后，董明珠12月10日就收购失败表态称：“为什么有人反对？因为他们鼠目寸光，只看到眼前的利益被拿去了，而不是投资它的未来。” 铁了心要造车，董小姐说到做到 董明珠曾不止一次强调，无论如何，造车梦都要继续。 她在演讲中是这么说的，我们的银龙收购失败。曾经有人问我收购失败你怎么办？我说没有关系，因为银龙的技术在中国乃至世界都是最先进的，使用寿命30年，6分钟充满电，高温60度，低温50度，在这样的范围内保持正常运行，最起码银龙的电动车不会熄火。为什么有的人反对？因为看到的是眼前的三分利，你把我的利益拿走，你应该买的是他的未来。别人问我的时候我说没关系，如果收购成功我可能更辛苦，我要把它做成千亿企业。我们最后谁受益呢？我觉得第一个，我们对于国家，走道今天我们每一个企业家要想的是你的每一个行为和国家是结合的。国家强大我们才能强大，今天我们走上国际的时候，我们的身份地位已经发生根本的变化，为什么？因为中国在强大。但是这个强大的路还行远，因为我们今天还不是引领型的，我们不能完全是创造型的，我们更多的时候是模仿依赖别人。所以核心技术能够改变世界，但是更重要的是人才能真正的掌握核心科技，只有人才能最终的改变世界，无论是什么时代，离开人是不存在的，所以我们人的素养、我们人的修养、我们人的文化，我们要不断的去学习、不断的提升改变自己。 所以我相信，今天在这里还是跟大家宣布，虽然我们没有收购成功，但是董明珠一定要做。希望大家看到我造的车，打着格力的手机，控制家里的温度，享受格力给你们带来的美味佳肴，这就是我的梦想。 造车：格力多元化经营必经之路 董明珠造车梦不仅是她的梦想，更是格力现实的需要。格力电器主业增长面临瓶颈,若要达成再造一个格力的目标,多元化经营,寻找下一个增长点是公司的当务之急。 当时抛出巨额定增方案收购珠海银隆时，董明珠表示，收购银隆出于三方面的考虑，一是珠海银隆的动力电池价值，二是珠海银隆所掌握的钛酸锂技术，三是珠海银隆的储能技术。 她指出，“格力本次收购是经过深思熟虑的，我们更多的是看重珠海银隆的电池技术。如今，电池技术是制约新能源汽车发展的瓶颈，纯电动客车电池爆炸、自燃等危险事故接连发生，动力电池和整车的安全性已成为新能源车行业的关键问题所在。珠海银隆通过实际运营证明，其研发的钛酸锂电池具有耐低温、安全、使用寿命长、充电时间快等优势，非常适合公交车领域。在续航里程方面，银隆也在不断升级。” 海通证券认为，牵手银隆对格力而言是个合理的选择。近年格力一直在尝试业务多元化的拓展,从冰箱、小家电到手机,均是在公司有深刻理解和积累的制造业领域进行的一些尝试。但由于家电和手机行业已进入稳定增长阶段且竞争格局相对稳定,加之公司自身规模较大,新业务的边际贡献非常有限。 沿着制造业的方向,寻找与格力具有一定协同作用、处于快速发展阶段且未来具有较大发展空间的领域,银隆新能源作为一家全产业链的新能源汽车及储能公司,目前处于高速发展的阶段,体量较大,能快速贡献新的利润增长点,又同属珠海,对格力而言是一个合理的选项。 格力、银隆协同作用明显。格力与银隆同属于大制造业,双方在产业、技术、研发、销售和供应链、财务等多方面具有协同效应:银隆为格力突破增长瓶颈,格力智能装备制造、模具和铸件工厂有助于提升银隆的工业化标准。格力具有完善的营销渠道,与地方保持良好的政商关系,助力银隆新能源客车的推广。另外,格力雄厚的资金实力为银隆未来的发展奠定了坚实的基础。 进军储能市场 打开想象空间 董明珠的聪明恰恰是不孤注一掷。格力电器入股银隆新能源，一方面造车，另一方面进军储能市场——银隆的钛酸锂电池、配套充电设施以及储能系统业务都是格力的收获。尤其是储能系统业务将是董明珠在退休前格力棋局中十分关键的一步棋。 “如果只是为了造车、为了造出格力的下一个一千亿，那格力和银隆的合作就是盲目的，钛酸锂电池的核心技术才是收购的最重要原因。”董明珠认为，钛酸锂电池在做储能设备方面的优势非常明显，“光伏与储能设备结合，那将是一个万亿级的市场。” 除了造车与储能之外，董明珠心中也有根线，把他们串联在一起。董明珠的想法简单而直接——格力所有的多元化选择是协同的， 都离不开电，这成为串联在一起的关键。“空调、手机和电动汽车都需要电，未来手机可能成为智能控制终端，汽车更是所有电器的一个集合体。” 想要在参与者众多的新能源汽车市场分一杯羹，格力也不得不“另辟蹊径”。董明珠曾考虑过走比亚迪的路线，自己攻克电池技术。早在几年前，格力内部也曾经悄悄成立了新能源研究院，但是在经过两年时间的研究和论断后，董明珠发现仅凭格力自身的资金和技术无法实现突破，对外寻求合作便成为最后的选项。在和多家汽车行业上下游企业接触并几经环顾之后，董明珠将目光锁定了银隆新能源。 如今，董明珠终于成功入股她心心念念的珠海银隆，更有王健林为她撑腰，在造车路上，格力+万达的组合必将留下绚烂的一笔。 （资料来源：澎湃，财新，海通证券，列宁格勒保卫者，小编：颜敏子） 查看原文内容投诉
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