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汽车底盘支臂拉杆之间的相连，看似是螺丝之间的连接，其实是各种球头和胶套之间的连接。如果它们之间连接的球头旷动或是胶套损坏，就会产生噪音！当然，不同的球头或胶套损坏，产生的噪音以及后果都不一样！ 前天有一位车主开着他的长城汽车来汽修厂，原地打方向会有吱吱响，并且过不平路面时，还会有轻微的哐当响，车主很是苦恼！汽修师傅试车后确认故障存在，经检查，发现是减震顶胶的问题。这个故障也属于正常故障！下面我们就来看下汽修师傅维修的大概过程！ 下图，这是一辆2010年生产的长城炫丽，搭载1.3VVT发动机，长城汽车集团自主研发，型号GW413EF，德国技术，双顶置凸轮轴，技术成熟、省油耐用，比较适合家用。 下图，绿色区域是炫丽车要更换的减震顶胶。它又叫减震上座，是汽车减震器与车身的连接部件，和减震器是一体的。一般是由一块金属或是橡胶组成，有的里面集成有轴承。如果汽车行驶路况不好，一方面顶胶会变扁产生间隙，会有哐当响；另一方面，顶胶里的轴承会损坏，原地打方向会有吱吱响。本文中车主开的车就有这两种响声！ 下图，汽修师傅正在固定弹簧！由于减震器弹簧都是被压缩状态，弹力很大（曾有汽修师傅手指被弹簧弹骨折），需用专业工具固定弹簧！ 下图为旧的减震顶胶，里面的轴承损坏，正常状态如下图所示！轴承周围的胶套也会随着时间的变化而老化！ 下图，在下面用手指轻顶着轴承就可以看出轴承的内圆与外圆之间的间隙已经增大，原地打方向会有吱吱响！如果间隙增大而不维修，容易造成轮胎偏磨的后果！ 下图是新的减震顶胶安装后的情况，箭头所指为顶胶与减震弹簧上座的结合处，它们之间可以自由转动！保证汽车可以原地自由地打方向！ 下图是更换新的减震顶胶后的情况，左、右两个减震器都要更换！左边的减震顶胶损害比较严重，顶胶轴承松旷间隙比较大，右边的是轻微的，但是更换时，两个都应该更换！ 汽修师傅维修之后，试车，一切正常！原地打方向没有吱吱声，过不平路面时也没有哐当声了！ 目前这辆长城炫丽行驶六万七千多公里，2010年的车，发动机变速箱也没有什么毛病，底盘其它部件维修的也很少，车的质量还是不错的！只是我们车主在用车过程中，对于汽车出现的一些故障现象要注意，及时解决，以免造成更大的损失！ 各位车主，你的车有什么异响没？是怎么解决的？欢迎分享！更多汽修知识，尽在头条号<维修工小吴>，欢迎关注，共同交流学习！解决问题！ |
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