超级工程港珠澳大桥 120年寿命 创新贯穿始终央视网消息： 全长55公里的距离，也使得港珠澳大桥成了当今世界最长的跨海大桥，规模之最的同时也给建设者带来了前所未有的挑战。创新无处不在的这个超级工程设计使用寿命达到了120年，在防腐、防风、抗震等关键领域获得多项技术突破。 伶仃洋是珠江口海域重要的排洪通道也是一个典型的弱洋流海域，每年从珠江口夹杂着大量的泥沙涌入，如果大桥的桥墩太密将增大此区域的阻水面积。这不仅将影响洪水的通过率而且还将阻挡泥沙。 为减小大桥的阻水比，22.9公里长的大桥主体桥梁部分，将190个桥梁承台埋入海床面以下，这种大面积使用的做法在全国乃至世界范围内尚属首次。 同样的创新也体现在这些看不到承台的桥桩以上。22.9公里长的钢结构桥梁，用钢量超过40万吨。而这些桥面单元必须在三年内制造完成。在需求引导设计的理念下，小型设备被拼装成大型部件，工厂化生产机械化装配在港珠澳项目大面积推广。 这种工厂预制的方法，不仅最大化地提高了大桥部件的质量和寿命，更是带动了整个钢结构生产厂家的产业升级。 正是因为没有经验可循，港珠澳大桥的建设者一次次摸索，防腐耐久性处理、海底隧道高质量预制、43米水下精确对接等多项创新技术，都在为港珠澳大桥120年的寿命保驾护航。新技术的突破，也让大桥从材料、设备、工艺等方面形成了多项新的技术标准。 |
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