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从星梦邮轮布局广州南沙港，到银海邮轮部署招商蛇口太子港，再到皇家加勒比游轮启航香港启德邮轮码头，为何华南能在短时间内吸引众多邮轮巨鳄的密切关注？ 华南升温 12月11日下午，搭载近3000名游客的“云顶梦号”顺利返回广州南沙邮轮母港（以下简称：南沙港），广州退休教师郑毓英依依不舍，挥手结束了“6天5夜南沙-越南（下龙湾、岘港）”之旅。 资料显示，截止今年10月底，南沙港邮轮码头运营3个多月，出入境游客已经接近30万人次，远超年初预期，成为全国旅客规模第二大邮轮城市。 而参照国际邮轮码头标准预测，全年适合通航的广州南沙国际邮轮母港综合体建成后，年旅客通过能力为75万人次。 南沙港不仅为广州每年带来数十万游客的餐饮、休闲、购物、住宿、旅游等庞大消费，也为广东乃至整个华南居民登船出行，前往中国台湾、日本、韩国、越南等国家和地区观光游览提供了便捷条件。 事实上，南沙港只是近期火爆的华南邮轮市场缩影，随着今年南沙港作为邮轮母港开航，华南邮轮发展也进入了快车道，并呈现后来者居上之势。 例如，与南沙港咫尺相邀的深圳招商蛇口太子港也于今年11月开始启用，可同时满足4艘邮轮停靠，迅速成为中国最值得期待的邮轮港之一。 此外，南沙港开通后，还吸引了世界各大邮轮巨鳄纷纷布局华南市场。 丽星邮轮处女星号自2016年1月已调配到广州南沙港。 今年11月，首个亚洲本土豪华邮轮品牌星梦邮轮耗资9.5 亿美元打造的排水量15万吨的“云顶梦号”也已入驻华南，辐射整个珠三角地区，并以广州南沙港、香港和三亚为联合母港，处女星号则布局深圳太子港。 据星梦邮轮负责人介绍，2017年，该公司还将引进第二艘邮轮“世界梦号”，“世界梦号”将计划以深圳、香港、上海、天津作为母港，并于明年11月正式起航。 同时，皇家加勒比游轮也加大了华南市场的投入。16.8万吨皇家加勒比旗舰级游轮“海洋赞礼号”今年10月底进驻华南，提供5条由香港出发至日本及台湾等地母港航线，“海洋航行者号”香港母港季也由3个月增加至4个多月。 分食蛋糕 作为有国际影响力的旅游目的地、集散地和客源地，邮轮游历来是华南地区“重头戏”。 南沙港、招商太子港尚未成为邮轮母港前，华南地区游客若要参加邮轮旅游，比较热门的选择是从香港登船，有的游客也会选择飞到天津或上海。 但因为天津、上海都与华南本地市场有一定距离，在“家门口”坐邮轮一直让华南地区邮轮客翘首以待，而南沙母港与招商太子港开航正好满足了这部分游客愿望。 “泛珠三角地区是星梦邮轮的主要客源地，对于国际空海联航的旅客，广州优越的地理位置和便捷的交通使之成为国际旅客的首选。”星梦邮轮负责人表示。 在中国旅游研究院产业所副研究员林峰看来，珠三角经济发达，市民旅游意识强，旅游市场质量高，华南码头条件优越，有许多合适目的地可供选择。 “而且广州有着比周边城市更加成熟的服务和过关便利，能带给游客更好的旅游体验感和舒适感，广州邮轮经济发展可谓具备天时地利人和。” 对此，同程旅游华南产品中心总经理周海杰持相同看法，他认为南沙港开通所带动的不仅是广州，其影响辐射范围可以覆盖到整个华南。 周海杰表示，“泊位数决定未来市场极限。除广州、深圳、香港三地邮轮母港外，加上海口、三亚和厦门，整个华南片区有六个邮轮码头，邮轮码头成长量远超国内其他地区，这就是越来越多邮轮公司选择入驻华南母港的原因。” 黄金时代 如今，华南邮轮市场在全国邮轮市场占有举足轻重的地位。 在南沙港开通母港后，各大邮轮公司就已将目光集中于此，争相通过各种渠道，渴望尽快通过华南几大邮轮母港抢占一席之位。 以星梦邮轮为例，该公司副总裁袁萍曾表示，此次首度入驻南沙港的“云顶梦号”，是星梦邮轮第一艘专为亚洲、特别是中国高端邮轮市场量身定制的邮轮，足以让老广尽享真正的豪华邮轮。 同时，全球邮轮产业复苏，尤其是亚太地区出现强势增长。根据前瞻产业研究院发布的《中国邮轮旅游行业发展前景预测与投资战略规划分析报告》分析预测，亚太地区将是未来发展最快的区域，每年至少可以创下数百万的搭乘人数。 值得一提的是，国内邮轮产业近年来发展更为迅速，2016上半年，中国邮轮市场(出境邮轮)的总出游人次达180.3万人次，同比增长了79.76%，市场总收入(交易额)达34.2亿元人民币。 可见，中国已成为仅次于美国、全球发展最快的邮轮旅游市场之一，但我国邮轮航线除香港外，大多数集中于上海和天津。这既是华南地区旅游资源的流失，同时也是华南地区高端航运产业的缺失。 可以预见的是，2017年华南邮轮市场从整体上看是机遇与挑战并存，根据艾瑞咨询数据显示，2015年中国在线出境邮轮游用户最多的省份是广东，全国港口群分布偏重南方也从另一层面反映了华南市场重要性。 此外，从邮轮经济来说，上海、香港是毋庸置疑的老大，上海主打华北华东市场，而华南、西南游客会选择香港出发。但在厦门、海口、南沙等母港陆续投入使用后，沪港“两分天下”的局面将被打破。 随着规划中华南三大母港的进一步建设和发展，南沙港与招商太子港未来将迎来越来越多的国际邮轮进驻，航线也将更加丰富。不少专家认为，未来3—5年是广州邮轮旅游的“黄金时代”，将迎来爆发式发展。 ————END ———— |
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