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现在热爱骑行的人越来越多，加入骑行队伍首先你得有一部车，那么如何选择一部属于自己的单车呢？ 虽然骑车已经有段时间，但我其实对车硬件的东西了解的并不多，更不是装备发烧友，我选车也经历了舔屏泡坛子问人等过程，下面仅从个人角度谈谈对选车的一些看法。 一、性价比 我选东西第一考虑的是性价比，装备是个无底洞，任何东西都有高低贵贱，一般来讲，价格高的东西质量也越好，但是有个边际效应递减的问题，有时候，你花了大价钱，未必买到的是合算的东西。 选车也一样，你要综合考虑下性价比，不是越贵越好，否则，你花的钱好大一部分是冤枉钱，当然，如果你是土豪，只买贵的，不买对的，那另当别论。 二、品牌 与其选一线品牌的乞丐版，不如选二线品牌的入门版。 中国每年生产自行车几千万辆，自行车品牌很多，有出名的，也有不出名的，有正规厂家，也有野鸡厂家。 本着性价比原则，选品牌的话，不一定选一线品牌，二线品牌也可以考虑。大品牌名气响，但很大一部分你是在为品牌价值买单，二线品牌名气不大，但正因为这样，他们的价格水分更少一点。 同样的价格，买二线品牌要比一线品牌性价比更高，所以我买东西就是优先考虑二线品牌，比较小众的品牌，但前提是，这个品牌厂家也比较有实力，是踏踏实实做车的那种，不是野鸡厂。 本着这个原则，我的第一部车买的是UCC，骑了2年多，还是很不错的。 不管哪个品牌，不建议买他们价格最便宜的款，也不要买最贵的款。 三、价位 我觉得以2000为低线，经常骑的话车里起码得2000以上吧，根据个人承受力来，自行车其实除了车架，其它好多零件都是其它品牌的，这些东西加在一起价格摆在那儿。所以不要太贪图便宜，也不要被外观唬住，经常骑选车的话怎么也得2000朝上的标准，应付一般的骑行是没问题的。银子多，你可以选贵点，银子少搞个3000左右就OK了。 四、山地OR公路 入门还是建议买山地吧，山地车骑起来比较舒服，也容易操控，等你骑的多了，玩上瘾了再玩公路，公路车更烧钱。 四、配置 车架：一般铝架就可以了，铝架重，价格便宜，碳架轻，价格贵。选车架最好看是否有预留后货架孔，跑长途装货架方便。 快拆：前后都要是快拆的，这是必须的，不是快拆的车子，建议还是不要买了吧。 速别：山地车现在主流的都是30速的了，但并不是27速、24速的车子就跑的慢，其实最大速比是一样的，只是30速的车子变速更细腻，选择的余地更大。 刹车：对于山地车来说，建议还是选油刹的吧，油刹更灵敏，刹车性能更好。 前叉：前叉对于骑行舒适度影响还是比较大的，买车要看下前叉是否可以锁死，油叉还是气叉，是否线控，油压前叉重，气叉轻。 五、涂装 其实涂装在决策中是很重要的，涂装是外观上的，各有所好，建议选好品牌、价位后，选取自己喜欢的涂装就好了。 有些很便宜的车，外观和涂装很唬人，但要慎重选择。 六、口碑 如果你身边有骑车的朋友，可以征求下他们意见，骑过车的多少懂一点，尽量多问几个，作为决策参考。 另外也可以经常去泡车店，听听专业人士意见。 七、组装还是整车 新手建议还是买整车吧，买厂家成熟的整车，毕竟人家是是专业，配套方案比较成熟，调校的会比较好。 自己组也不是绝对不可以，前提是你要做足功课，很懂车，最好找个熟悉的车店组。 八、网购还是实体店 不管网购如何发达，车店还是自行车销售最主要的渠道，买单车建议还是到实体店买。 建议到正规厂家的品牌店购买，不要去野鸡车店，崔克、捷安特、美利达、喜德盛等品牌都有自己的专卖店，也很方便。 去车店买车可以看到实际车子，可以试骑，亲身体会下车子性能、外观。 实体店买车便于后期车子维护保养，出了问题可以找他们，不要相信网购的车子实体店给你联保的鬼话。 还有一个好处是，每个实体店都有自己的骑行俱乐部，在实体店买车可以加入他们的俱乐部，经常跟他们一起活动。 好了，以上仅代表个人意见，说的不好欢迎拍砖！ （骑行亦修行，工厂上班，闲来骑车、码字） |
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