4S店说刹车片立即得换 我藏了个心眼问修理厂师傅 结果大吃一惊

买车养车，一个老司机的成长过程，就是一部与销售、售后等人员的“斗争血泪史”。良心卖家不多，一切全靠个人，在享受好的服务的同时，怎样避免多花冤枉钱，是每个司机必修的“课程”。

前两天，小编开着里程4万多公里的爱车去4S店做保养，店里维修工人告知前轮刹车片磨损很严重，最多还能跑1000公里，需立即更换，工时费加材料费一共700多元。价钱偏高，小编就多长了个心眼，婉拒了4S店人员，自己去汽配店买了一对博世刹车片，另找了个修理店让师傅帮着换一下，但是师傅把旧刹车片拆下来以后说，“这个压根不需要换啊，还能跑个10000多公里呢。”师傅指给小编，旧刹车片还有8mm的厚度，确实还能坚持。但拆都拆了，新刹车片还是要换上。

吃一堑，长一智，小编为了不让这种被“坑”的事继续发生在广大车友身上，就查询了汽车主要易耗件的保养更换时间表，大家看完之后就对更换保养周期有个大致的了解了。

“易耗件”，就是指汽车零件中最容易受损的部件，需要车主及时检查及时更换。易损件主要包括离合器片、刹车片、刹车盘、轮胎、雨刮片、蓄电池、正时皮带、火花塞、“三滤”以及空调滤清器等，此外还有刹车油、冷却液、变速箱油、发动机润滑油（俗称机油）也有更换周期限制，因此我们也将其算在“易耗件”的范畴内。

废话不多说，我们接下来直接看看这些易损件的更换周期。

机油的作用这里就不再赘述了。机油的更换频率和机油的品质有一定的关系，平常要经常检查机油量，确保不能太低。大部分的矿物油5000公里更换一次即可，全合成机油10000公里更换一次就可以——换机油的时候，有几个人看过机油包装瓶上的里程说明？这其实就是老司机和嫩司机的区别。不要太过于相信售后人员“5000公里一换”的要求，毕竟他们是要创收的，更换频率越快就越来钱。另外，对于“油气混合动力”的改装汽车，经常在后备厢摆两瓶机油是很有必要的。

机油滤清器的作用是过滤掉混入机油的胶质和油泥，确保机油油路的清洁。这玩意值不了几个钱，换机油时同步换掉即可，不要考虑里程问题——机油滤清器的费用比起换机油的工时费低很多。

3、空气滤清器：

20000公里换一次

空气滤清器也叫做进气滤清器，目的是过滤空气中的杂质粉尘，保证发动机的健康。空气滤清器两万公里更换一次，网上有人说“每5000公里清洁一次，用气泵吹净即可”，这绝对是操蛋的想当然！大师曾经用气泵吹洗一个全新的空气滤清器，然后在显微镜下和另外一个全新的同品牌同型号空气滤清器相比，发现被气泵吹过的空气滤清器，其滤芯的表面结构损坏严重，用肉眼却看不出来。

4、汽油滤清器

40000公里换一次

虽然汽油质量在不断提高（好啦，不要纠结这种昧良心的描述），但难免会混入杂质，因此汽油滤清器也必须4万公里换一次。不过操蛋的是，很多车企把汽油滤清器设计在汽油泵里，如果你要换汽油滤清器，4S店会要求你把整个汽油泵都换掉，而且价格相当可观。再次，建议车主自己找社会修理厂换汽油滤清器，对于修理厂里的技师们而言，这其实不算技术活。

5、空调滤清器

1年换一次

空调滤清器和空气滤清器工作原理类似，只不过过滤的是进入车内的空气。很多汽车保养手册上都写明，1年或2万公里进行更换，实际上这是针对原厂空调滤清器的更换说明，如果你换的是大品牌副厂件，例如马勒或曼胡默尔的空调滤清器，更换周期会更长。此外，一个地区的空气质量也会影响到空调滤清器的更换周期，例如拉萨的车主完全可以4万公里才换一次空调滤清器，而北京以及河北重污染区的车主，怕是没这个福分了。

6、火花塞

30000公里换一次

火花塞直接影响发动机的点火效率，如长时间没有更换，将导致发动机严重积碳，气缸工作失常。普通的汽车火花塞更换周期大概在30000公里左右，根据火花塞材质的不同，其更换里程也有差异：

普通铜芯火花塞更换里程：3万公里；

钇金火花塞更换里程：5万公里；

铂金火花塞更换里程：8万公里；

铱金火花塞更换里程：10万公里；

铂铱合金火花塞更换里程：12万公里。

现在的汽车正时传动机构是皮带传动，主要成分是橡胶，使用寿命较短。如果未按规定时间更换正时皮带，老化后会出现传动机构损坏，严重时，可能会使发动机报废。

一般情况较低的是6～7万公里更换；好一点的是8～10万公里更换正时皮带。 各种品牌汽车的更换时间有所不同，具体可参照汽车的使用手册（或保养手册），按规定周期更换就行。到了更换周期，无论正时皮带品相多好都必须更换——这一点着重强调。

还有所谓的“终生免维护正时皮带/钢带/链条”——没错，免维护，但是没说“免更换”啊！这就好比所谓的免维护蓄电池，还不是照样4年一换？只不过“终生免维护正时皮带/钢带/链条”相对普通皮带来说更换周期更长，30万公里一换。

8、刹车片

厚度到2mm必须得换

一般车辆，在正常行驶的情况下，前制动器的刹车片寿命为3—5万公里，后制动器刹车片的使用寿命为12—15万公里。但是，无论是盘式制动器上的刹车片还是鼓式制动器上的刹车片，制造商都规定其厚度不得小于2mm，因为，通过所有的实际测量表明:2mm之前或之后，刹车片磨损和剥落更快。因此车主应该在此时或之前检查并更换制动器上的刹车片。因此，刹车片什么时候换，主要还看厚度。

9、雨刮片

2万公里换一次

雨刮片的更换，并没有固定周期。一般来说雨刷片是1年或2万公里一换，如果雨刮工作的时候，玻璃上出现过多的水线，即说明雨刮片出现豁口了，必须要换了。

10、蓄电池

每4年一换

一般来说，免维护蓄电池是4年一换，而加水蓄电池如若保养得当，可以用到5～6年甚至更久。一般正常情况下，蓄电池什么时候更换都有自己的明确信号——如果新车2年之后首次出现发动点火不畅的现象，就是说明可能是蓄电池有问题了，进一步确诊之后，就需要立即更换。大师自己用的是加水蓄电池，到了第5年才首次出现点火不畅，二话不说，直接翘班，开车到汽配城换了一个。必须强调的是，旧蓄电池是可回收抵价的，这一点必须注意。

11、各种油液

刹车油、防冻液、变速箱油、转向助力液压油等各种油液，按照车辆使用情况，进行更换：

刹车油则建议在4万公里左右时更换；

防冻液一般在2年或6万公里时进行更换，平时多注意观察液面高度，如果低于下限，一定要及时补充；

变速箱油在5万至6万公里是更换；

转向助力液压油在6万公里时进行更换——当然了，纯电动转向助力的车型可忽视这一项。

“

写在最后

以上说法仅作参考，汽车易耗件的更换周期，和所在地区的气候特征、道路特征、车主自己的驾驶习惯以及用车态度息息相关。其实在大师看来，用车态度是中国车主普遍缺乏的东西。