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检测方法，用数字万用表，电阻档20兆欧，红表笔接任意一根粗相线，黑表接电机壳，有6.7几左右兆欧，说明电机进水，如无穷大，说明电机良好。
电机检测（此方法不包括刹车片散了、磁钢片脱落、定子扫膛、轴变形导致后轮转动不正常）
1. 后轮前后转动应无阻力（部分品牌车子不在此类）
2.断开控与电机的霍尔与相线 三根相线悬空 转动电机应无阻力
3.任意两根相线短路 电机有明显间断阻力 且阻力一致
4.用万用表通断档测三根相线阻值应都为通。
5.万用表转到二极管档，红表笔接霍尔黑线，黑表笔分别接黄绿蓝， 测出来三个数值应该基本相同且在600左右，否则对应霍尔坏 。 红笔接霍尔红线，黑表笔分别接黄绿蓝 三个数值应该基本相同
且数值在1700左右，否则对应霍尔坏。
6.通电 慢慢转动电机
依次检测电机霍尔黑线与黄绿蓝间电压 看是否有0-4.7v循环电压变化
7.任何电机的电机线与电机外壳之间的阻值应该无穷大。否则，电机漏电。
8.启动电机，如果电池负级与电机轴有有电压，则电机漏电。
（关于电机漏电的检测，本吧有吧友有详细介绍）
9.修车宝检测霍尔。三个灯应按60度或120度规律闪亮。常亮或常不亮的为对应霍尔坏。（也有可能电机进水，烘干即可）
拆有电机线这边。一般有三种螺丝，内六角、普通外六角螺丝、十字头内六角
工具：两个世达的内六角扳手3mm4mm 钢质为S2的那种。
螺丝里面的土要清理干净，（可以用松锈剂喷）。先用锤子打螺丝两边附近。再把内六角捅进去。再用锤子敲扳手。打两三下把螺丝震松。再拧，你会发现so easy ，妈妈再也不用担心我修电机了。 95%以上的螺丝都会搞下来，剩下来的5%搞不下来可以用老虎钳拧下来或用角磨机切个口用不锈钢刀背或平起子拧下来。
普通外六角螺丝
工具：5.5mm*7mm的梅花扳手一个。最好世达或波斯。不要用开口扳手或小活动扳手。劣质梅花或已磨圆的梅花也不要用。7mmg天驰的丁字套筒也可以买到。
先用锤子打螺丝两边附近。再用扳手。实在搞不下来的再用大力钳或角磨机。
十字头螺丝
工具：通心起子。钢质S2那种最好（棕色发黑那种） 世达的绿把起子还可以，就是不是通心的，把是软橡胶做的，用锤子敲不给力。用冲击螺丝批也可以。还是先用锤子打螺丝两边附近。再用锤子敲起子，把螺丝震松。再边打边拧（注意是打的时候同时拧。这样螺丝怎么都不会平）。
2.敦开电机盖
有电机线一端朝上，没有电机线一端朝地下。确定没有电机线这端刹车盖、顶管、垫片都卸了。先在地上敦几下。大概三五下。就会听到清脆的嗡的一声。说明松动了。再用尽全力敦一下。敦下去使劲按在上地。定子就拿出来了。（如果一松手定子又吸回去可以用两膝盖跪在转子上。再用手拉出定子。）
3.除锈 换霍尔换轴承
除锈可以用角磨机装铁刷。效率高。再用湿抹布拧干再擦。效果刚刚的。
霍尔嘛
自己用粗点的辐条钢丝磨个挑针就行了。简易的平口起子。口宽1.5mm-2mm。比霍尔宽度稍小就行。不能磨尖。用锤子冲下来就行了。再把槽里清理干净。能塞进新霍尔就行。
粘霍尔用502或AB胶
换轴承如果轴承内圈留在轴上了。用角磨机。
4.装电机
把定子放进去。电机线一端朝下敦几下把定子敦归位。（小心别把电机线搞断）再把有电机线这边盖子盖上，用锤子敲盖子中间靠近轴的地方。把盖子敲进去。再观察盖子边缘哪里没盖严实。就用锤子木柄敲。再上螺丝。这样能确保两边轴承归位。也就是说电机盖子不是用螺丝强行压进去的。而是在上螺丝前就已经归位了。（这点很关键）
如果开电机盖的时候轴承生在轴上，可以在轴承外圈上抹点机油再装
十字螺丝边敲边紧
工欲善其事，必先利其器。磨刀不误砍柴工。 尽量买品牌的工具。
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