|
首先，说明一个事情，在上次发的帖子里，我为了关闭后视镜折叠，把博越的后视镜保险给拔了。也确实达到了后视镜锁车不折叠的效果。但是，第二天，我就和利用程序bug关闭后视镜折叠的那个兄弟一样悲伤了。因为，我发现拔掉保险卡子后，后视镜的电加热和角度调节也一块废了。简单地说，就是保险卡子一拔，后视镜部分直接不通电了，锁车折叠、电加热、角度调节，全部就不生效了。所以这个方法只能应急，不能长久。 本次，我就实验了理论上最无损，最可靠，还能保留后视镜电加热和角度调节功能的，关闭后视镜折叠的方案。顺便讨论一些论坛里常见的冬天博越出现的问题，比如，立雨刷，eco挂不上，转向柱异响，液压尾门失灵，启动困难，玻璃上冻等等吧。 小问题放后面，先说锁车折叠后视镜。  冬越镇楼，不过不是我的车。 作为一个跨越了5个温度带，且还有一个地高天寒、面积广大的高原气候区的大国。咱国家有些地方一到冬天那是贼冷贼冷的，遇上雨雪天气，又赶巧没时间打理车的话，后视镜有一定概率就冻上了（根据地区不同）。但很遗憾，博越的锁车不折后视镜并不能在车机里设置。 不过还好，有四个方案可以达到锁车不折后视镜的目的。我试验成功了两种，看别人试验了一种，还有一种不感兴趣。下面就给大家比较一下这四种的优劣之处。 一、去4s让维修师傅用专用电脑连接obd，进入开发者模式，在程序里关闭锁车折后视镜。（我这次就去了，很好，后视镜功能还能保留，推荐） 二、拔掉扶手箱里那个10a保险卡子。（我之前拔了，后来发现后视镜加热和角度调节也失灵了，插回保险卡子功能恢复，建议应急使用） 三、利用程序逻辑bug，人为制造逻辑混乱。（全国群里有车友实验成功了，但是第二天他就发现，不知道怎么调回来，于是还是去4s刷的机，很悲伤。这个操作复杂，后遗症明显，极不推荐） 四、据说用机械钥匙锁车后视镜也不会折叠。（我试了，没成功，但有人说可以，可能是软件版本差异吧。而且我对这个方案也不太感兴趣，大冷天的还得掏索车钥匙，冻手） 先上效果图。 在4s的保密要求下，部分图片没有拍摄。  锁车状态，后视镜不折叠。  而且镜片也可以上下调节了  很好，很管用！ 拔保险卡子的具体方法，请参见我的上一篇帖子，附上链接：//club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-3788-58346755-1.html 再说一下立雨刷。其实很简单，博越熄火之后的30秒内车还是通电的。此时如果按动车窗按钮，车窗会降下。如果扳动雨刷档杆，雨刷就会停在车窗中间。 像这样。  就在中间停住了  上手扳过来就行了  搞定。 其实一副无骨雨刷就是冬天天天上冻，也能用个几年，而且换一副也就不到20块。主要是雨刷电机贵点，换也麻烦，一启动车，自动雨刷开启，把电机憋坏就不好了。所以不打算立雨刷的话，可以把自动雨刷拨回关闭状态。 还有，要立雨刷的话，别忘了后档也有个需要立。  不然就这样了。  后面这个好立，直接扳就行。 还有，其实立雨刷主要是防止玻璃上冻，把雨刷冻住。一个小技巧能大大减小玻璃上冻的概率，就是下车后，把车门对开一下，让车内的暖气散出去。  差不多一会就行了。 很简单的常识。当车内存了一路的暖气停车后，雪下在车窗上，会被车内的热量加热而融化成水，水不多久又会被外界的寒气冻成冰，慢慢就把玻璃冻住了。就类似房檐下长长的冰棱。 如果车内温度和外界差不多冷的时候，雪会原封不动的“保存”在车窗上，第二天扫扫就行了。 雪不重的情况下，直接开暖风除雾，一会也就好了。  某天早晨，一点点薄雪 大概调成这个样子。 我就想试试它多久能把这种程度的雪化完 热车一分 热车一分半 行驶2分半，全部化完。虽然雪只有一薄层，但开化的挺快的。 我想试试化厚雪的效果，可惜雪没下那么大。 最后，讨论一下最近论坛车友遇到的一些问题。 一、eco挂不上。 我试了下我的，冷启动之后直接挂，确实有时会挂不上。但我都心疼这个时候挂eco，发动机还没热，变速箱油温也没起来，动力单元都在最低谷的工况下运行。发动机需要提升温度，eco会降低它的转速，更提不起温来。变速箱换个档都感觉涩，发抖，动力不足的样子，这时候eco只能让变速箱负荷更大，动力更加不足。所以ecu暂时不会让它挂上的。 能不能缓一缓，跑到油温四格再换。 二、转向柱异响。无一例外，全是正常行驶转向没问题，停车和刚启动车的时候，出现咯咯的声音。我都没试，肯定是在泊车的时候原地打轮，把万向节那里憋的咯咯响。 别原地打轮了，不好。 三、启动困难。其实本来冬天启动就会比平时慢一点，这是肯定会发生，且很正常的事情。这个会有很多原因导致。 1，冬天电瓶电压会低点，但新车受这方面影响很小。 2，冬天机油流动性不好。可以考虑换0w30的机油，或者根据当地气象条件，换更低的。（如果我在东北，我会考虑给博越换一些低温启动性能爆表的机油，比如GT1的0w20。不过想了想，国内没有引进……） 3，乙醇汽油。这东西有好有坏，好处是在成本贼低的情况下，降低了排放，给两桶油减轻了财政压力。再有就是略微降低动力，略微提高油耗，略微提升冷启动难度，尤其冬天。（两方面原因，一是汽化温度不同，影响汽油雾化。二是乙醇亲水，车停的时间长了，油箱底部会有少许水分析出。启动时这部分水最先进入发动机，可想而知……） 四、液压尾门失灵。用失灵来形容有点夸张，就是液压杆升起来的速度和高度不如平时了。不奇怪，液压尾门用的是油液来输出压力。天冷了，家里的花生油都凝固了，理解它一下吧。 也可以不理解它，直接换个电尾门。 最后啰嗦一句，其实冬天是对车底盘腐蚀的最厉害的季节。原因就在于洒在路面上的融雪剂，那东西本应该是无机醋酸钾，对金属无腐蚀性，但我只在青岛机场见过一次，机场还没舍得撒。实际生活中，就包括新闻上，政府除雪都是靠撒盐。盐，就不用多提了，锈起金属来，比自然条件快多了。 所以，还打算给博越做底盘装甲的，赶紧去了吧。 没什么可说的了，上图养眼，顺便求个精华！版主大哥，谢啦！ |
|
|
