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首先把输油管问题说了吧。大家现在都知道，前段时间博越“发生”了变速箱输油管问题。就是一些车主发现，博越的输油管会随着里程数的增加，而逐渐脱落开一定的距离。 当时，在很多“别有用心”的人推波助澜之下，各种“召回”、“质量问题”等等字眼，充斥着版面。不过吉利厂家却没有过多的表示，只是通知4s店可以给需要加输油管卡子的车主，免费加个卡子。我那时也去加了。不过我一直在想，如果输油管真的有问题，那些不上论坛的车主怎么办？ 还好，时间证明了，大家的车都没事。而且，某天路过4s店，恰巧找到了证明博越的变速箱输油管并无问题的证据。 下面上图。  脱落的情况，大约是这样。  这是我后来去加固的卡箍。  某天去4s，看到一辆前头拆开的博越。  真是稀碎啊。  不过，刚好露出了变速箱输油管！  仔细看，输油管卡子后面有一个凸起，等卡箍退到输油管凸起那里就不会再往后松了。  很明显的凸起。  由此可以看出，这个输油管本身就是这么设计的。前面的卡子是个固定力卡子，紧力不足以，也没必要箍住输油管不后退。当输油管退后到后面的凸起上时，自然就卡住了。 回来后问了一些汽车大神，他们表示这是个很常见的设计，相当常见…… 又被车黑给骗了…… 好，正文开始，本来油箱护板我也没打算装的，很多车的油箱都是这样的设计。而且咱也不是那种开车不看路、不看后视镜的人，油箱破了还非说不知道什么时候被什么东西碰的。但是双十一真的很便宜啊，忍不住就剁手了。剁完一个劲的自我安慰，按了比不按强，毕竟经常跑烂路，说不定能用上呢。 油箱护板其实很好按，随便一个汽修厂或装潢店，只要有举升机都能给按上。要说安装重点的话，可能有两个吧。 一是算好油。等油箱快空了再去安装，这样安装时，就不用很多人辛苦的顶着油箱了。 二是找个值得信任的地方安装。油箱有多重要就不多解释了。  开着越越来到了汽修厂，正是比较忙的时候。不过老板人很好，放下费时的活，先给我安装了。  安装第一步，把越越升起来。  发动机下护板应该是跑烂路稍微蹭了下地，不过一点也没事。 这就是护板的全貌了，让老板试着折了一下。 韧劲挺足的。 厚度有半公分多一点的样子。 让安装师傅用打火机烧了一会。 冒烟了…… 烧熔了一点，还好只是冒烟。 这时越越也举升完毕了。 三元，上次看到有人说他的车三元上被石头撞出个坑。这次我一看，咦？怎么我这也有个坑？ 仔细一看，是个焊点。 拆下油箱前面导流板形状的小护板 拆油箱上面4个固定螺丝。 这边还有一个。 拆完螺丝，拿下固定的铁条，就可以把护板扣上去了。 这时候就需要有人顶着护板和油箱，还好，油不多。 两个人就能一边顶住，一边完成安装。 老板总是亲力亲为，很遗憾不能给他一个正脸。要不大家都会说这是打广告：这么帅的老板，一看就是请的明星，不是广告还特意请个明星来安个护板？不信！ 还是挺严丝合缝的。 快安好了。还有一个根固定用的铁条。 仔细的老板又亲自检查了一遍螺丝的紧度，把每颗又紧了一遍。 真是超仔细，一点问题也不放过。 再把这个小护板装回去，就齐活了！ 装完效果 看起来不错 严丝合缝，也很平整，几乎看不出有什么不同。 也不会减少多少离地间隙。 看起来蛮合适的 至于有没有用，以观后效吧。 我提车快有4个月了，共计5500公里。期间很多烂路，但特别烂的路想跑也没敢跑。这4个月内，只要有机会升起博越来，我就会检查一下底盘，三元、消音、油箱，半点划痕都没有。博越的离地间隙绝对够用了，就说20w以下的车吧。比博越离地间隙高的，还真没几个。满街跑得车，绝大部分不如博越。而且博越的最低点是发动机下护板，下护板隔油底壳最少还有三指宽的距离。就算不幸托底了，发动机下护板也能及时“提醒”驾驶员，避免造成损失。 而且我觉得油箱护板这个东西，客观上区分路况，主观上见仁见智，安或不安都有一定的道理，没必要为这个东西争论引战。也许如果不是双十一便宜狠了，我应该是不会买的。 希望能对大家起到参考作用。惯例小上几张图养眼。 最后，版主大哥，给个精华呗！谢谢，十分感谢。 |
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