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不知不觉提到博越已经快满三个月了，话说博越可真是部好车啊，这三个月没给我添一点堵，论坛里的各种问题也都很争气的闪避开了。越开越溜手，越开越想开。今天继续找个理由出去浪！ 这么冷的深秋，不如就去登山吧！  老伙计，把我送到半山腰，麻烦了！  趁着热车，来颗曼妥思留兰香。大爱留兰香，不能再赞了。  循环一首Fade，状态顿时变得超好。出发！  到山跟了，博越上坡中……快看到山头了  山头出现！一会就爬你了。大家可以感受一下这个坡的陡峭程度，人在车里都快平躺了。  一般上山的车都走另一个长缓坡。因为这个坡太陡了，不安全。博越不吃力的就上来了，这换成小排量涡轮+双离合，那酸爽不敢想象。  折上来，山路模式开启。  拐过来又是下坡。  旁边一点防护都没有。。。  稍微平点的路，也就这一段了。  有那么点曲径通幽处的感觉。 这都什么路啊 看到这个弯道，忍不住笑了。给大家讲个故事，顺便把博越的山路表现写了。 学科目三时，教练嫌弃我们这一车的学员基本功不扎实，就拉来山上特训。半坡起步，控制半联动，侧方停车，对我们当时那一车渣渣来说，简直不能再魔鬼了。本身平路上就不咋地，到了这更是错误百出。 练到一半，车上有个人问教练：教练，这要是一不留神把车开下去，怎么办？ 教练的举动让我们更加紧张了——他黑着脸摇上车窗，又把刚解开的安全带给系回去了。 真是怕什么来什么，一位女学员在这个弯道把油门当刹车了。那一刹那，真是没死也丢三分魂。不过效果拔群，只练了一下午，手动挡基本功就不可同日而语。 综上所述，我选择AT！ 10万出头这个价位的手动挡和双离合，在这种路上绝对遭罪。反观博越，变速箱有液力变矩器缓冲发动机和路况之间的较力，全程毫无顿挫感。1.8T机头扭矩来的特别早，上什么坡也不需要吊太高的转速，2500转足够了。完全没有双离合的顿挫、低速保护、过热保护和手动挡上坡压离合器、频繁切档位的尴尬。只管看好路，握好方向，掌握好油门刹车。其余的，电脑就帮你办了。 我是切到S档走的这段山路，S档动力储备太充足了，遇个坡，油门轻轻一点，顺滑无比的就来到了坡顶。一点也不为难，一点也不憋屈，也不用油门踩浅了上不去，踩深了吓得自己一身汗。 继续爬山！ 终于来到了半山腰的中转站。停好博越，其余的就得徒步了。 银色真是买对了！ 这是上山的路，在上面摔倒了也就算是斜着站着。开爬 空气好的不得了！身心舒畅。 松树死了好多，前几年召了蛾子，园林打药没能控制住。 山路上反而没那么冷。秋意总是来得比地面晚，可能是这山地气好。 还是有秋天的迹象。 小半个小时了。 可算看到山顶了！ 出现石阶就快到山顶了！ 偶遇，臭虫居然能长到这么大。 登顶！ 景色倒无所谓，就是山上这个空气难得啊！语言无法形容的珍贵。 如此清新的空气，怎么能不来颗曼妥思超强薄荷！？ 至爱。 不知陪我完成多少作业了和论文了。 站在这山顶，望向那山顶。能看到上面那个小亭子吗？马上就过去，等我磕完这颗曼妥思。 到了，远归远，磕着曼妥思恨不得它远。 一路上磕了5颗曼妥思，不能再多吃了，吃多了影响食欲。木糖醇在肠道内不分解，吃多了易反胃胀气，影响消化。 登顶×2！ 天好像都近了许多。。 回望刚才来的山顶。 勉勉强强能看到一片居民区。 这么好的环境，这么好的空气，两座山空无一人的清净…… 安心恬荡，神怿气愉 太阳快下山了，赶紧想一波无病呻吟的矫情话，往自己身上贴点文艺范儿。 不！Never！Naive！ 有那时间，吃包辣条不是更好？ 又浪了一天，最值不过山顶的那口空气。真心推荐大家有条件出去走走，就出城走走。城市的感觉太压抑了，出去转转，放松下身体，也放松下精神。找个自然又人少的地方呆一呆，比那些什么人挤人的5A级景区好了不知多少。毕竟最累的，就是与人打交道。 再次认可博越的品质，这个价位，这个配置，以及三大件正是我所需要的。之前博越没上市的时候，论坛里就有人说，谁买这车准后悔。可我这买回来都快100天了，真不知后悔是何物。当然我也没把无根无由的话当过真，博越没上市时，还有人说买回来就扣掉前脸的胡子，锯掉中控的扶手，底下一群支持响应，外加表示自己也会这么做的回复。现在看来，可能他们都没买。 回家！再浪天就黑了。 最后，重要的事情，把垃圾带下山。 |
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