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汽车技巧之汽车备胎使用技巧全攻略 有备者无敌

 知识渊博2016 2016-12-24

用车最讲究的是有备无患,而汽车备胎就是起到这样的作用。备胎根据其尺寸的大小一般会分为三种:全尺寸备胎、非全尺寸备胎和无备胎。全尺寸备胎(与原汽车轮胎规格完全相同的备胎。非全尺寸备胎就是仅供应急时使用的轮胎,其尺寸和行驶速度都会与原车轮胎有较大差别。如果安装有防爆轮胎的跑车就可能会没有备胎了。

抽时间看看爱车的备胎

虽然备胎使用的机会并不多,但车主也不能对爱车的备胎不闻不问。抽些时间把备胎拿出来,了解一下下文提到的这些信息。心里有数了,使用备胎时就能淡定很多。

1、全尺寸和非全尺寸备胎有何区别?

  汽车备胎按种类划分,可分为全尺寸备胎和非全尺寸备胎。全尺寸备胎比较好理解,就是规格与汽车四条原装轮胎规格相同的备胎,通常还会采用与原装车轮相同的轮毂非全尺寸备胎则是胎宽较窄或轮毂尺寸较小的备胎,其通常采用铁轮毂,且对行驶速度有限制(最高时速不能超过80km/h),只能起到暂时顶替原胎的作用。

2、备胎的能力你要知道

备胎的主要参数与原装轮胎一样,也包括尺寸、速度等级、载重指数等。通俗的说,这些参数就是备胎能跑多快、能扛多重的能力值,行车安全离不开这些信息。

 

轮胎常见速度级别与对应车速
速度级别NPQRSTHVWYVRZRZR(Y)
对应车速
(km/h)
140150160170180190210240270300≥210≥240≥300

注:本表列出的仅为轮胎的常见速度级别。轮胎速度级别还有J、K、L、M,所对应的车速分别是100km/h、110km/h、120km/h、130km/h。

 

 

 

轮胎常见载重指数与对应载重量
载重
指数
86878889909192939495969798
对应
载重量
(公斤)
530545560580600615630650670690710730750

注:本表列出的仅为轮胎的常见载重指数。轮胎载重指数的区间是62—126,所对应的载重量是265kg—1700kg。

 

3、我们还要关心备胎的哪些方面?

  车主除了了解备胎的尺寸和参数,平常还要动手检查备胎的胎压和状态。备胎的胎压应保持在比原装胎胎压高的水平(具体加高至多少要视备胎的最大压力值参数而定),防止在放置过程中漏气。车主可自备一个胎压检测仪,定期检查。

  不管是否使用,轮胎都会老化,因此车主同样需要定期检查备胎状况。检查主要是看备胎胎面橡胶的老化和破损情况。轮胎的“保鲜期”一般为3至5年,置于车内的备胎其保存年限可适当延长一两年,外挂式备胎的保存年限则时情况而定。我们建议车主每4年左右更换一次备胎。

● 备胎应该如何使用?

1、安装非全尺寸备胎要依照限速行车

  由于非全尺寸备胎的规格与原装胎有差别,因此非全尺寸备胎上会有速度限制的标识,一般限速80km/h。安装备胎后,驾驶员一定要依照限速行驶,以策安全。假如是在高速公路上行车,则应该选择最右边的慢车道行驶,同时要开启双闪警示灯。

2、备胎应安装在前轴上

  备胎应该安装在什么位置呢?米其林的轮胎讲堂给出了答案:无论车辆的驱动轴是什么,都要把速度级别较高的轮胎安装在后车轴上,以防止潜在的车辆转向过度(即俗称的“甩尾”),因此速度级别较低的备胎应该安装在前轴上。

3、非全尺寸备胎不能长时间使用

  对于非全尺寸备胎来说,它只是“江湖救急”的角色,最终还是要用新轮胎将其替换掉。假如长时间使用非全尺寸备胎,由于其与原装胎的差别较大,对车辆的刹车性能和操控性都会有明显的影响,不能保证行车安全。而全尺寸备胎则基本上不存在这个问题,可以替代原装轮胎使用。

换上备胎后,由于四条轮胎的磨擦系数、地面附着力和轮胎气压的不同,长时间使用会对车辆的制动系统、转向系统及悬挂系统产生一些不良影响,给行车安全带来极大的隐患,同时还会使同向的其它轮胎产生磨擦不均匀等现象。

那么备胎在日常汽车保养中需要注意些什么呢?

1、备胎不该该替代正胎长时间使用。备胎使用频率较少,因而与空中的磨擦机会相对较少,如换上备胎后,因四个胎的磨擦系数不同,空中附着力也会不同。

2、备胎吊位必需得当,不当的吊胎是不安全的。

3、备胎要防油蚀。由于轮胎的主要成分是橡胶,而橡胶最怕各种油品侵蚀。某些车主经常会在后备厢内存放例如润滑油等类似油品,当这些油沾到轮胎便会使轮胎发生一定程度胀蚀,会大大降低轮胎使用寿命。 如果轮胎已沾到油,要及时用中性的洗涤剂把油污冲刷掉。  

4、要了解备胎型号。这些数字对行车安全相当重要,特别是负荷指数和胎速,如超过哪一项规定,都市给行车安全带来隐患。

5、备胎也有寿命:千万不要以为备胎一直放在后备厢里不使用,就可以“长命百岁”。可能有些车主遇到过这种类似情况,当轮胎被扎或损坏后想用备胎调换时,却发现备胎已严重老化以至无法使用。这是因为轮胎是橡胶制品,存放时间太长会老化,一般老化期为4年左右。 

6、定期检测备胎:在日常保养或者长途旅行前,应检测备胎有无磨损或裂痕,如已磨损到标志线,那么就要尽早进行更换。而如果胎侧有细小裂纹就不能用它来跑长途或高速行驶,因为较薄的轮胎侧壁在高速运转时很容易发生爆胎。 

7、车辆在使用备胎时,应注意车速,最好不要超过每小时90千米。

8、备胎气压与正胎不一样。使用备胎前,应使用气压表调节好备胎气压,无气压表时应尽快找专业人士调骨气压,才能进行正常的使用。  

9、修补后的轮胎应放在后轮上。有些轮胎被扎了以后进行修补,修补后的轮胎无论何种驱动方式车辆都要放在后轮上,这是因为由于前轮爆胎后的危险系数要相对更高,所以修补后的轮胎放在后轮会相对安全些。如果备胎是修补过的,而要替换的又是驱动轮的话,就一定要不怕麻烦,先将正胎中没有补过的换给驱动轮,再用备胎。

10、更换备胎的准备工作:在出行前熟悉备胎及随车工具位置,备胎、随车工具、三角警示牌位于行李箱底板的下部。 

11、在更换车轮之前必须停好汽车这样才可以确保个人与他人的安全,替换备胎时,应对角紧固螺栓,如许会使螺栓受力均匀,轮胎在行驶时不会打摆。 

12、备胎不应长时间使用:由于备胎使用频率低、与另外四条轮胎的摩擦系数不同,而且非全尺寸备胎的扁平比、胎宽或轮胎直径都与正常使用的轮胎不同,因此长时间使用会对车辆的制动系统、转向系统及悬挂系统产生一定的影响,给行车安全带来隐患,还会使同向的其他轮胎产生摩擦不均匀等现象。

文章来源:PCauto、百度经验、百度百科、腾讯汽车等媒体,汽车梦想网重新编排完善。 

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