文/秋妹

秋妹的朋友最近买车了。价格20万左右，优惠将近20%。这样的优惠力度，在20万价格区间里其实并不算少，于是善于发现问题的秋妹就开始了思考：既然一辆车能优惠这么多，那么它的成本究竟能有多少呢？

聪明好学的秋妹开始查阅资料，发现这其中的门道真的不少。

首先，我们先来看看构成一辆车价格的因素都包括哪些？

税收。

对于消费者来说，税收包括购置税和车船税两种。（进口车还要包括关税、消费税、增值税等）。

一辆售价20万元的合资品牌车型，排量1.5T，如果不算购置税减半的优惠政策，那么它所需要交的税收应该是这样计算的：

200000÷1.17×0.1=17094元。

而根据相关规定，按照排量的大小，车船税是相对固定的。

那么，这辆车的购置税和车船税共需要缴纳17394元。

对于厂家来说，需要交纳消费税和增值税。从2008年9月1日起，排气量在3.0升以上至4.0升（含4.0升）的乘用车，税率由15%上调至25%，排气量在4.0升以上的乘用车，税率由20%上调至40%；降低小排量乘用车的消费税税率，排气量在1.0升(含1.0升)以下的乘用车，税率由3%下调至1%。汽车消费税是价内税,是针对厂家征收。

应缴消费税=购车总额(即包含增值税金额)÷1.17×税率=200000÷1.17×3%=5128元

而增值税是随着发票产生的，一般的税收的17%。一辆20万的车，增值税的部分就需要34000元。

这样算来，一辆20万的车，税收部分的价格是17394+5128+34000=56522元。

其次，技术转让费。

国内合资的汽车企业生产的每辆轿车都要向外方缴纳技术转让费，费用约占车价的10%。也就是说，如果20万元/辆，技术转让费将高达2万元。这也是很多低价的进口车在国内无法获得好销量的原因之一。

第三，主机厂整车利润。

在国内，主流汽车厂家的整车利润一般在10%左右。在这10%左右的利润中，不包括各个汽车厂家在下游零配件生产中的利润。比如外方独自生产变速箱，变速箱销售给整车厂的价格，其中有多少利润只有外方自己知道。汽车厂家以核心技术不外泄为由生产的发动机、变速箱，其定价完全是外方掌控，其中的利润很难估计。

第四，经销商利润。

随着4S店越开越多，竞争也日趋激烈，据秋妹了解，除了那些长期不愁卖的品牌，现在越来越多的经销商，已经将零售的利润压到几乎为零，而依靠售后维修和年底厂家的返利支撑点内的生存。但平均一下好卖的车型利润，可以按照5%计算。以20万的车为例，约为1万元左右。

第五，宣传成本。

这个费用不好估计，因为每个品牌的广宣投放成本和频率是不一样的，分摊到每辆车上的成本也不尽相同，之前秋妹写过一篇叫做《你买车的钱，有多少为厂家广告费买了单？》的文章，宣传费用最高的上汽集团，单台车的宣传成本达到了2000元；而有的企业的单台车宣传成本仅为几百元。我们取了中间值，单台车的广宣成本按照1000元计算。

第六，单车成本。

如果你以20万元买了一辆车，减去以上各种成本，200000-56522-20000-20000-10000-1000=92478元，这还不包括运输等一些特别细碎的费用。

更何况，这只是合资车的价格，如果是进口车，就意味着要缴纳更多的税费……

所以，你的车究竟值多少钱，心里有数了吗？

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