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北横通道的建设迎来重要一步：超大直径盾构“纵横号”今早开始掘进。上海城投集团说，“纵横号”直径15.56米、长120米、总重量近3000吨，相当于六层楼高、400头大象重。它将在地下穿越运营中的3、7、11号线以及规划建设的14、15号线。北横通道未来贯通六区，将成上海东西向大动脉。 北横通道穿越6区 北横通道西起北虹路，东至内江路，全长约19.1公里，穿越长宁、普陀、静安、黄浦、虹口、杨浦六个区，是上海市中心城区“三纵三横”骨架性主干路网的重要组成部分。建成后，将支撑上海城市东西向主轴发展、服务中心城苏州河以北区域沿线重点地区，均衡路网交通、提高骨干路网可靠性，分流延安高架交通、内环北段交通、改善南北向道路及天目路立交交通。 ★北横通道示意图 ★北横通道位置图 “纵横”之名 寄托美好期盼 9月25日，北横盾构网络征名活动开始。3个月间，收到来自各行各业，不同年龄段、不同地域的近万名热心市民的踊跃投稿，他们中有工人、教师、媒体人、公务员等等，有的已达八十八岁高龄，还有的虽远在千里之外的湖南，却心系上海市城市建设……最终，经由网络投票和评委会评定，“纵横号”一名从近万名应征者脱颖而出，寓意以“沪上最大直径之姿，在沪北中心城的地下世界纵横交通，一路向前，为民造福。” 超大直径 刷新上海隧道之最 北横通道新建工程II标为全地下段，是整个工程中难度最大的标段，全长约8000米。承担地下掘进使命的超大直径泥水平衡盾构“纵横号”，直径为15.56米，一举突破上海隧道直径纪录。 据上海城投公路集团介绍，为了在寸土寸金的城市中心辟出一条连续通道，实现城市深层地下空间的集约利用，项目采用了该大型盾构进行施工。建成隧道将满足双向6车道、车速60公里/小时的通行要求，相当于“地下延安路高架”。 北横通道II标全程位于城市核心区，“超级盾构”地下穿行，将面临诸多国内甚至国际道路建设领域内的“第一次”。 1、环境复杂。隧道将大规模、近距离连续穿越上海市多种建（构）筑物：穿越近百处房屋，穿越正在运营的3、7、11号线及规划建设的14、15号线，先后4次穿越苏州河防汛墙，沿线还将穿越各类管线。此外，盾构还将长距离在不利于施工的砂性地层中掘进，该地层总长度达5.5公里。 2、路径曲折。“纵横号”直径达15.56米，长120米，总重量近3000吨，相当于六层楼高、400头大象重。由于地质环境曲折复杂，盾构掘进将直面连续急曲线转弯施工的重大技术难题。 来源：上海城投集团 |
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