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文/dxmzhk 每当提起电动汽车时，可能最让人诟病的当首推充电问题。对传统燃油汽车仅仅需要十来分钟加个油就可以解决的续航问题，在电动汽车上却显得那么让人焦虑。有多少已经成为电动汽车车主的人们患上了里程恐惧症?有些人甚至夏天不敢开空调、冬天不敢开暖气，明明是辆私家小汽车，愣是开出了老式大公共的赶脚。 如何解决充电难、充电时间长的问题，也就成为当今推广纯电动汽车的最核心需求。充电难可以通过政府大力推动公共充电桩建设与优化管理、鼓励建设私家充电设施等措施解决。而充电时间长则必须依赖于充电技术与电池技术的突破，特别是充电用时的减少也可以进一步解决充电难的问题。 什么?还有续航里程问题?一旦电动汽车充电与燃油汽车加油一样简便、快捷的时候，还有有多少人在意自家汽车的续航里程问题?除了少数特殊需求外，有多少人会关注自家车子一箱油到底能跑500公里还是600公里的，会因为自家汽车比别人油箱下、跑的近而苦恼的? 如今常见的充电方式有交流式和直流式两种。 其中交流式充电电流较小、安装难度小，一般家用式充电桩和大部分市政充电桩都采用这个模式。这也就是我们日常总说的一充一夜的充电方式。 而直流充电桩可以实现大电流的快充模式，充电功率是交流充电桩的十余倍左右。目前我国的国标快充桩理论上最大充电功率可达250kW。但大功率的充电设备也带来了对于安全上的严格要求，以及对于供电网络的巨大负担。所以这种直流充电桩一般建于专门规划的充电站内。 而据海外媒体报道，特斯拉最近公布将推出全新的V3超级充电站，将极大缩短特斯拉车型的充电时间。其充电功率将超过350KW，远远超过目前其自建充电桩的120kW数据，翻了近3倍。 据分析，此举是为了应对之前，宝马、大众汽车集团等多家汽车名企称将联手在欧洲推出功率达350KW的超快速充电桩一事。作为当今电动汽车业界领跑者的特斯拉自然是不甘落后，所以不但迅速放出消息推出全新的超级充电设备，还进一步宣传将很快实现将充电功率提高到500kW! 500kW的供电功率意味着什么?这将带来理论上12分钟充满一辆100kWh的MODEL SP100D!考虑到充电衰减的实际情况，也将能提供10分钟为model S P100D充满80%电量的充电服务。 大家可以想一下我们传统燃油车去加一次油所需的时间，一般也不会再比10分钟短多久吧?一旦这样的充电效率成为现实，那么横在电动汽车发展道路上最大的一块绊脚石将被被搬开了。 当然，我们仍然不能盲目乐观。毕竟特斯拉是否可以实现并普及这样大功率的供电服务，特别是低温地区如何实现还需观望。而且在大功率充电使用的情况下，电池寿命是否会受到影响也同样令人担忧。 千说万说不如车主说，金杯银杯不如车主的口碑 更多汽车口碑资讯请关注微信：汽车口碑网 全国最专业的汽车口碑媒体 |
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