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导语：近日，有媒体披露，由中国承建的委内瑞拉高铁项目彻底停摆，成为废墟。这是中国高铁在沙特、墨西哥遇挫后，“走出去”战略再一次折戟。巨额资金打水漂，我们不得不问一句，这是为什么。 委内瑞拉居民晚上炒菜，都只能点上蜡烛，没电啊！ 在没有任何资金保障的情况下，中铁毅然开工 委内瑞拉高铁项目荒废，是一定会发生的 “走出去”固然好，但商业常识应该置于第一位
结语 “走出去”要想真正变成“走出去”而不是“送出去”，商业逻辑必须被首要考虑。 拉蒂纳科——阿纳科铁路设计长度约为 300英里（约480公里），每年能够以最高135英里（约220公里）的时速，预计每年运送500万人次的乘客和980万吨货物。 报道称，当时，查韦斯向他的意识形态盟友——中国求助，以获取建设该项目的工程技术和融资，双方签订价值75亿美元的铁路合同，由世界最大铁路基建承包商中国中铁领导的国企财团负责兴建，也让委内瑞拉成为中国最大债务人之一。 |
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