新型汽车悬挂系统弹簧钢到板簧生产全过程

法律顾问：赵建英律师

据报道，安赛乐米塔尔旗下斯特拉瓦工厂已成功研制出一种将广泛应用于汽车行业的钢种，其工厂中型轧机正在生产的扁钢也将会用来制造用于汽车悬挂系统的钢板弹簧。

“正在生产的扁钢将会提高我们在汽车行业高附加值产品中的竞争力，而这款在俄斯特拉瓦开发的新产品也显示了我们当初对研发的承诺”安赛乐米塔尔斯特拉瓦工厂CEO Vijay Mahadevan说道。

扁钢材质由优质的低合金铬钒钢制成，具有优异的弹性成形性，淬硬性（材料在热处理过程中硬化的深度）和弹性。 这使得它们成为用于生产高应力机械部件（例如板簧）的理想材料。

扩大产品的规格组距需要对轧机进行改造，该项投资将超过210万克朗（770万欧元），并将于2017年完成。安赛乐米塔尔斯特拉瓦目前已被列入钢板弹簧扁钢的合格供应商名单，这也是新产品用于汽车工业的先决条件。

目前工厂的中型轧机大约一公里长，建造于20世纪80年代，该工厂是捷克斯洛伐克第二大投资（第一个是Temelín核电厂），耗资70亿捷克斯洛伐克。

低合金铬钒钢适用于制造各种类型的弹簧状部件。所需的淬透性和回弹性通过特殊的热处理—— 淬火和回火来实现。为了得到所需的性能，添加合金元素铬和钒。而高效的机械性能和化学成分将对板簧的弹性具有主要影响。

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拓展知识：

▼视频：扁钢到板簧生产全过程

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来源：国际金属在线（ID：jianyanzaixian）供稿，感谢