沪甬跨海铁路路线基本尘埃落定

沪甬跨海铁路接入余姚北，基本尘埃落定。几经比对的跨海接入慈溪和余姚的争论，最终设计方案向铁路沿线开发的成本妥协。这其中，也包括余姚市人大代表的不懈争取。可以说宁波前任市政府还是偏向慈溪设站的，但国家层面，余姚的区位优势，又统筹了各方的利益和投入成本因素。      这几天，宁波两会正在如火如荼地进行。宁波市市长卢子跃在慈溪代表团审议现场落下的几句话，让不少关心交通的慈溪人落下了心中的大石，“慈溪的外联内通，大家都很关注。”卢子跃说，“可军同志要多为家乡做贡献。” （劳可军，宁波交通委主任、党工委书记，浙江慈溪人）      会议过程中，周巷镇镇长陈仲才提出，慈溪大交通落后了，慈溪城区没有高速和高铁。她建议杭州湾跨海铁路在慈溪要设立中心站。      宁波交通委主任劳可军作出了如下表示：跨海铁路已经纳入十三五项目，确定在十三五期间开工建设。力争2016年底开工。 卢市长的一席话则让慈溪人多多少少吃下了一颗定心丸。他表示，宁波十分重视沪甬跨海铁路。“这条铁路对慈溪非常重要，这关系到慈溪融入上海和宁波。” 而就是这条“对慈溪非常重要”的铁路，昨天在余慈两地又起了风波。 昨天，是进入宁波两会时间的第4天，其中，来自余姚的人大代表奕永庆提出了建议：“我希望沪甬跨海高铁能够在余姚设立车站站点，希望在座的有关部门领导能够重视。” 原来，在一个月前，宁波市铁路建设指挥部首次对外发布了两套沪甬跨海高铁方案：1.嘉兴接轨方案，全长125公里(其中18公里跨海)，建成后列车全程开行约51分钟，投资估算199.38亿元；2.金山接轨方案，全长100公里(其中54公里跨海)，列车全程开行约52分钟，投资估算298.35亿元。 奕永庆在梳理时发现，这条即将开建的高铁并未在余姚设立车站站点，于是，他联名余姚籍人大代表向宁波市大人递交报告，希望能在沪甬跨海高铁开建上把余姚考虑进去。 规划中的杭州湾跨海通道比选方案 余姚网友立刻在网上发声：“人大代表说得好！” 还有网友提出了“过余姚北再建慈溪西的方案”，将慈溪、余姚、宁波都连在一线上。 “慈溪西的位置设在周巷镇和长河镇中部，这里没有住宅，面积大，拆迁量小，有利于建高铁新城，离慈溪只有7公里（余姚市离余姚北也有近7公里），离杭州湾只有10公里，不仅对于慈溪和杭州湾的人们出行方便快捷，也方便了周巷镇、泗门镇、小曹娥镇、滨海新城等的人民群众，大大加强了相比公布方案在慈溪中心设站的客源辐射。如果按照公布方案不接余姚北，在新城大道设慈溪站，仅仅方便了一部分北上和南下的人们，人们西进去绍兴、杭州乃至中部还是要到余姚北坐车，余姚人民北上、南下就要去慈溪站坐车，但如果慈溪站和余姚北连起来的话，余姚人们北上、南下、西进都只要在余姚北坐车就可以，慈溪人们西进可以到余姚北转车就可以了。” “余姚的交通优势我觉得不是宁波政府照顾出来的，地理位置决定必须要让杭甬高速，萧甬铁路，杭甬客专经过余姚，余姚北设计之初就命名为余慈站，建在了余姚慈溪的中心位置，宁波领导已经照顾了慈溪人民，也希望这次的沪嘉甬高铁宁波市领导也能够照顾一下余姚，能够思虑再三，出一个既照顾慈溪和杭州湾又兼顾余姚人民的方案出来，让全市人民信服。” （来源：天一论坛网友@吉祥和如意） 如此一来，可咱们慈溪网友不依了，“沪甬跨海铁路，原设计方案合理，无需修改，更不应该去余姚北绕。一旦绕余姚北后，对大多数慈溪老百姓来说并未带来任何便利！！！！” 目前的这个线路给慈溪，非常合理和公平。慈溪客运中心设站，比较照顾到慈溪全地区和杭州湾新区的。建成后，慈溪去宁波和上海方向就有铁路了。 而余姚本来的线路去宁波和杭州方向就有N多的车次。2个县级市一个去宁波上海方向方便，一个去宁波杭州方向方便，各自2个方向很公平。为啥余姚人一定要每个地方都要所谓的1小时交通，如果慈溪也要求杭州一小时交通，谁理我们？？？   他们怎么不说北京一小时交通？？ 假如真的按他们说的经过余姚北，再设置慈溪西站，那么这线路就只是经过慈溪最西边（辐射到的还是大多数余姚人），对慈溪中部和东部的都没有起到任何作用。何况余姚北和所谓的慈溪西距离很近，高铁不可能这样设置2个站的。坚决反对余姚人的方案！！！ （来源：天一论坛网友@williamwill） 另有一位慈溪网友则进一步提出了这样的想法：“将高铁引入慈溪客运中心北侧条件成熟”。 慈溪比余姚更需要高铁站，高铁站对慈溪的经济拉动远远大于余姚。 …… 只有慈溪这座城市本身强了，才能更好带动整个三北地区的产业发展，从而为做大整个宁波经济做出巨大贡献，并在不断的发展融合中，消除地理阻隔，最终实现大宁波地区两大平原的同城化。这是慈溪发展的必然选择，也是宁波做大做强的唯一选择。慈溪兴，则宁波强。 …… 十二五期间慈溪市委就已经开始规划慈溪线位方案。并且预留了高铁场地用地。同时去年十二五份省政府批复的慈溪土地总体规划方案中对沪甬跨海铁路线位也已经做了详细规划。 本人以为慈溪是一个长期缺乏政策和资金支持，光有潜力不见效益的地区，只要上级给予慈溪在政策和资金的支持，哪怕为慈溪争取下一条高铁，都能激活慈溪的经济。