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无锡人期待已久的苏锡常南部高速公路项目，终于有新消息了！
（马山常乐路西段拆迁启动） 来了解一下这条高速  苏锡常南部高速公路起于常州前黄枢纽，与即将建设的常宜高速公路相接，经常州前黄、雪堰后进入我市马山境内，向东穿越太湖后，经南泉，终点位于南泉枢纽，与无锡环太湖高速相连，路线全长约43.9公里，其中我市境内总长约22.4公里，以全隧方式穿越太湖，隧道长约10.8公里。项目总投资约159亿元，其中我市境内投资约104亿元，是我市有史以来投资规模最大的公路交通基础设施建设项目。据测算，我市境内需征用土地1632亩，拆迁民房约9.86万平方米，拆迁厂房约10.94万平方米。 苏锡常南部高速公路是《江苏省高速公路网规划》的重要项目，对优化全省高速公路网结构、完善综合交通运输体系、促进我省经济社会发展具有十分重要的意义。对我市来说，苏锡常南部高速公路是对全市发展具有战略性支撑作用的重大项目，具有特别重要的意义：首先，有利于优化我市高速公路网络布局。项目建成后，将成为我市高速公路环线的重要部分，填补我市高速公路环线在市区西南部的空白，使我市的高速公路网络化水平得到质的提升。其次，有利于优化我市对外出行格局。苏锡常南部高速公路位于市区南部，项目建成后将改变我市对外出行主要集中在城市北部的现状。同时，项目的建设将可有效缓解沪宁高速公路无锡段交通压力，使城市出行更加便捷。第三，有利于促进沿太湖风景旅游资源的开发。苏锡常南部高速公路途径国家级太湖风景名胜区，将为我市灵山景区、阖闾古城、鼋头渚、万达文旅城及环太湖区域其他各景区的旅游资源的进一步开发利用提供更加方便的交通条件。 在市委、市政府的正确领导和各部门全力支持下，市交通部门通过十多年的不懈努力，基本完成了苏锡常南部高速公路前期审批工作，项目施工图设计正全面抓紧推进。征地拆迁协议的签订，吹响了苏锡常南部高速公路建设的冲锋号，接下来，全线征地拆迁工作将陆续启动。待施工图设计完成后，苏锡常南部高速公路有望于2017年正式开工建设。
年末大礼包中的第二个好消息是：一批重点道桥工程今天集中开工！
八条路五大类 无锡“血脉”更畅通 ◆快速路：蠡湖大道、江海西路、新锡路北延 ◆主干道：钱皋路 ◆次干道：广益路、桐桥港路 ◆支路：广澄路 ◆旅游公路：环山东路 工程建成后助推形成级配合理的市域路网体系，进一步健全无锡的城市交通功能。 蠡湖大道快速化改造 这项工程大家也关注许久了，今天给大家带来权威改造方案：蠡湖大道北起金石路，南至通锡高速，长约8.5公里，主线以地面式为主，设10对出入口，并改造建设4处立交。工程于2016年12月开工，计划于2018年年内竣工通车。↓↓↓ △周新路交叉口 △具区路交叉口 △南湖中路交叉口 江海西路快速化改造 江海西路西起洛社新开河，东至凤翔立交，长约8.8公里，主线快速路采用“整体高架+部分地面或地道”的形式。 改造后的江海西路由主线快速路和辅路组成。其中，主线快速路采用“整体高架+部分地面/地道”的形式，自洛社新开河起，连续上跨洛南大道、洛城大道、钱威路、钱皋路、石门路、京杭运河、青石西路后，下穿京沪铁路、沪宁城际铁路、兴昌北路后接快速内环，设计车速80km/h。 辅路为城市主干道，双向4-6车道，洛社新开河至石门路段设计车速50km/h，石门路至凤翔立交段设计车速40km/h。 江海西路快速路全线共设7对出入口，同时将凤翔立交改造为全互通立交，并新建钱威路立交、S342立交等2座部分互通立交。该工程将拆除重建上跨京杭运河的山北大桥，新建的山北大桥由一座25.1米宽的主线桥和两座17.5米宽的辅道桥构成，桥梁主跨100米。 工程于2016年12月开工，除与151#铁路桥相关工程节点外，其余路段计划于2018年底竣工通车。 △江海西路平面图 道路重要节点效果图： △凤翔立交 △黄巷公铁立交 △钱威路立交 △山北大桥1 △山北大桥2 两条快速路改造完成后，将进一步完善我市快速路网，加强主城区与其他片区的交通联系，并有效提升无锡市区的对外交通集散功能。 打通断头路完善加密城市路网 同步开工建设的广益路、钱皋路、广澄路、桐桥港路、新锡路北延和环山东路，建成后将打通我市多条断头路，进一步完善和加密城市路网，方便道路沿线企事业单位和居民的出行。 广益路： 本次实施的惠勤路至北新河段建设里程共计约1083米（含通江大道主线下穿广益路工程）。 △广益路立交鸟瞰图 其中，广益路主线道路长383米，红线宽30米，双向4车道，设计车速40km/h；通江大道主线下穿广益路工程长约700米，双向4车道，设计车速80km/h，并设地面辅道与广益路沟通，其中，西侧辅道为2车道，东侧辅道为3车道。 广益路全线建成通车后，将打通断头路，进一步提高中心城东北片路网密度，方便周边居民出行，并将与民丰路、广益路东段、二泉路、锡沪路连为一线，形成一条东西贯通的大通道，优化与完善片区道路交通条件和路网可达性。
广澄路： 广澄路（新锡澄路—凤翔北路）位于梁溪区北片居民密集区，建成后将进一步加密该区域路网，完善周边地块的配套基础设施，联接地铁四号线广石路站，方便附近龙塘家园、富城湾、广石家园等小区居民的出行。 △广澄路 广澄路位于312国道与广石路之间，西起新锡澄路，东至凤翔北路，沿线与水澄路、石澄路相交。道路长2157米，红线宽24米（道路中央为14米宽车行道，两侧分设5米宽人行道），城市支路，双向4车道，设计车速30km/h。道路全线新建桥涵3座，配套实施交通管理设施、照明亮化、市政管线、绿化景观、消防设施等工程，并在石澄路至凤翔北路段，沿刘潭河建设滨水景观绿化带。 工程于2016年12月开工，计划于2017年年内竣工通车。
环山东路： 该道路位于马山太湖国家旅游度假区，改造前为二级旅游公路，双向2车道，作为马山东部地区唯一一条对外通道，主要服务于节假日的旅游交通。本次改造完成后，将有效分流古竹路高峰时期的交通流量，进一步提升马山地区路网整体承载能力和通行能力。 △环山东路 环山东路起于千波桥南桥堍，绕马山半岛东侧湖岸，经灵山胜境停车场，与古竹路相接，道路全长约9千米。本次改扩建工程将全线采用旅游公路（参照二级公路）标准建设，设计车速40km/h，路面宽度拓宽至10米，根据环太湖风景路规划，沿线同步建设绿道系统，为健身、休闲、观光的行人提供风景宜人的慢行通道。同时，配套实施交通管理设施、照明、市政管线等工程。 工程于2016年12月启动建设，计划于2017年年内竣工通车。
钱皋路： 钱皋路（高桥—广石路）是无锡市西部一条跨运河穿铁路的重要通道。老路为农村公路，仅两车道宽，且原高桥已成为一座危桥，无法满足通行需要。改造完成后将极大改善西部地区的交通条件，并为光电产业园、石塘湾物流园区等周边企事业单位和居民的出行提供方便。 钱皋路大致呈南北走向，南起高桥，北至广石路，长约1500米，城市主干道，双向6车道，设计车速50km/h，红线宽40米（道路中央为2米宽分隔带，两侧分设11.5米宽机动车道、1.7米宽侧分带、3.8米宽人非混合车道及2米宽路外绿化）。全线新建桥涵3座，并配套实施交通管理设施、照明亮化、市政管线、绿化景观、消防设施等工程。 △钱皋路高桥 该工程包括下穿京沪铁路和沪宁城际铁路、上跨京杭运河大桥两大结构物。其中，上跨京杭运河大桥即拆除重建的高桥，为简支钢桁拱桥，桥长412米，主跨105米，桥幅总宽36.16米，双向6车道。 工程于2016年12月开工，计划于2017年年内建成。
桐桥港路： 本次实施的锡虞路至广益路段建成后将为广丰尤岸、广益毛岸安置地块创造良好的交通出行条件，同时，方便东亭、广益片区的车辆进出锡虞路，沟通312国道。 △桐桥港路 桐桥港路（锡虞路—广益路）位于梁溪区与锡山区交界处，呈南北走向，北起锡虞路，向南跨越规划道路和新兴塘河后，与新明北路、新明路相交，终于广益路，路线长1600米，红线宽30米（道路中央为2.5米宽中分带，两侧分设11米宽机非混行车道和2.75米宽人行道），城市次干道，双向4车道，设计车速40km/h。 工程于2016年12月开工，计划于2017年年内竣工通车。
新锡路北延： 新锡路北延（锡沪路—锡虞路）建成后，将打通断头路，顺接已建成通车的新锡路、高浪路高架，与现名锡虞路连通，进一步加强太湖新城、新吴区、锡山区之间的相互沟通，促进我市区域一体化发展。 新锡路北延大致呈南北走向，南起锡沪路，北至锡虞路，全长约2.9千米。 新锡路北延锡沪路至胶阳路段采用“高架快速路＋地面主干路” 的敷设形式，南接新锡路高架，北至胶阳路落地。其中，高架部分长约1.7千米，宽24.5米（高架道路中央为0.5米宽分隔带，两侧分设11.5米宽机动车道和0.5宽防撞栏），双向6车道，设计车速80km/h；地面道路红线宽50—68.5米，双向6车道，机非分行，设计车速60km/h。 △新锡路北延 新锡路北延胶阳路至锡虞路段为地面主干路，红线宽65米，双向8车道，设计车速60km/h，道路中央为3米宽中分带，两侧分设15米宽机动动车道、10.5米宽侧分带和5.5米宽人非车道。 本次工程新建地面桥涵3座，并配套实施交通管理设施、照明亮化、市政管线、绿化景观、消防设施等工程。 工程已启动建设，计划于2018年竣工通车。
全会报告还提到这些重大基础设施项目 最新进展都在这里了！
部分图文来源：无锡观察 |
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