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作为民营快递领域当之无愧的一哥，顺丰这段借壳上市的历程是如何走过来的?与其他快递企业相比较有怎样的优势?成功上市后，王卫是否能比肩马云等富豪?最重要的是募资的钱将花在哪些地方?第一物流全媒体(cn156news)小编带大家看看市场的声音。
昨晚，根据证监会公告： 审核结果：马鞍山鼎泰稀土新材料股份有限公司(发行股份购买资产)获有条件通过。 审核意见：请申请人就招商证券的独立性问题进行补充说明并披露。
而一早，鼎泰新材也对外宣称，看到证监会相关信息，但未收到核准文件。不过宣布今日开市复牌。经过10多天的停牌后，今早一开市，鼎泰新材就一字涨停。
上市历程 ①今年2月，顺丰控股对外宣布进入上市辅导期。 ②今年5月23日，鼎泰新材发布公告称，公司拟置出全部资产及负债，与顺丰控股全体股东持有的顺丰控股100%股权进行等值部分交换，不足部分将以发行股份的方式向顺丰控股全体股东购买。 ③今年7月26日，鼎泰新材公告，对顺丰控股借壳上市方案进行调整。顺丰控股将其直接或间接持有的合丰小贷100%股权、乐丰保理100%股权和顺诚融资租赁100%股权转让给明德控股或其指定的除顺丰控股及其子公司之外的第三方。 ④今年9月27日，鼎泰新材再发公告，第二次修改顺丰控股借壳交易方案。方案显示，计划置入鼎泰新材的顺丰控股，将向控股股东明德控股转让其持有的深圳中顺易金融服务有限公司31.8%股权及深圳市物流产业共赢基金股份有限公司10%股权。 ⑤而终于在昨晚——10月11日晚间，证监会有条件通过了顺丰借壳上市方案。
今年是快递上市大年，除了已经上市的圆通，还有韵达、申通和赴美上市的中通在坐等正式入市。 但顺丰与这几家企业之间有一些明显的差别，就是自营与加盟模式的差别。 这对于企业上市的增值率表现会有影响。就拿之前顺丰、圆通、申通的预估值增值率来看，圆通是413.18%，申通是2076.55%，而顺丰只有227.11%。这就与模式有很大关系。顺丰生产经营相关的主要设备，包括飞机、中转场、网点、车辆都是要纳入资产范围内的，因此其总资产和净资产规模远高于圆通和申通，所以评估增值率相对较低。 但在赚钱表现上，顺丰还是很有优势的。直观表现看下图：
而顺丰上市后，王卫的身价或将扶摇直上。具体能到哪种程度，要细细来看。 首先先从一幅图直观了解下借壳后的股权架构变化。 从图中可见，王卫控制的明德控股的持股比例达到了64.58%。 有相关媒体算了一个数据，如果参照圆通(大杨创世)上市后的股票的溢价情况跟艾迪西的溢价率，预计顺丰上市后市值保守突破2000~2500亿，那么王卫的身价将超过千亿。 不过小编给计算了一下，之前艾迪西连续13个涨停板，圆通5个涨停板，以5个计算，也有60%的溢价，根据作价433亿，其身价接近500亿;如果是13个，那就有接近2.5倍的溢价，那身价将接近千亿。 而要知道，2016年福布斯中国富豪榜，王健林、马云、马化腾分别以287亿美元、205亿美元、166亿美元位列前三。某种意义上讲，王卫很有可能在不久的将来与他们比肩。
在借壳方案中有一个配套募资80亿的重点项，这80亿募资将被投向4个方向。 ①27亿：购置航材满足飞机维修及规模扩张需求 目前，顺丰的自有全货机已经有33架，远高于同行业水平。预计3年后自有全货机规模将超过50架，构建以深圳、杭州为双枢纽，辐射全国的航线网络。顺丰这么注重空运领域，也可以看出他对进军国际市场，与UPS、联邦快递等比肩的雄心。 ②11亿：信息服务平台建设及下一代物流信息项目 顺丰高度重视信息化系统、自动化运输设备和智能化运输技术的开发与投入，自动化、信息化是未来方向，顺丰看到趋势，因此重金投入信息化系统和智能化设备，提高经营效率。 ③7亿：冷运车辆与温控设备采购项目 顺丰在生鲜方面的运输能力也是全国领先的。募资投入冷链设备，加强冷链运输配送能力，或许也是希望放大优势，形成更强的行业竞争力，以此获取更多市场，巩固自身地位。 ④35亿：中转场建设项目 顺丰对揽收、配送、装卸、中转、客服等各业务环节的规划、设计是很严谨细致的。中转场涉及分拣、分拨环节，非常影响配送效率跟客户体验，尤其是随着快递量的飞速增长，亟需进行自动化、智能化改造。 顺丰投入大比例资金，或许也是希望在自动化、智能化上有所突破，提高整个供应链效率，打造好整个物流生态系统。 (第一物流全媒体综合中财网、北京商报、中国证券报、网易财经、证监会官网等报道) 友情提示 转载请注明出处，违者必究！ |
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