【物流沙龙年度盘点】2015年物流行业投融资及并购大全

如果用一个成语形容2015年物流业资本市场，想必跌宕起伏用在今年恰当不过。比如物流互联网平台被资本追捧及冷落，德邦上市受股市突变影响，传化物流和申通快递借壳上市，阿里顺丰招商物流的大手笔投资暗战。。。。。。同时，其他领域也是各种让人惊掉下巴的合并重组，峰会路转，相杀相爱的戏份不断上演，如电影桥段一般诡谲，大众在喧嚣的资讯里兴奋失落狂欢悔恨。当然，物流业步入这么有趣的年代，怎么少得了物流沙龙的行业盘点。

直接进入主题，先从物流行业投融资说起。

（一）物流类融资盘点

先看一下2015年媒体披露的部分物流或者物流相关产业的融资情况（部分数据为作者预估，不实之处，欢迎指正）。

能有这么长的一个列表，足以证明物流行业的热度。作为一个万亿级的市场，拥有如此大的想象空间，足以讲出各种各样激动人心的故事。滴滴快滴、小米等的成功，使互联网思维大行其道，引得资本各路出击物流互联网平台；移动互联网蓬勃发展，云计算物联网大数据等技术不断成熟，更增加了物流各类技术型平台梦想成真的可能。

从列表中看，物流类融资规模从几百万到几十亿不等。手握资本的人，都是很聪明的。在即是最美好又最严峻的年代里，有投钱试水的玩家，有冷静投资的高手。

大家都知道不同阶段投资人的投资逻辑是（并不绝对）：

• 天使投资阶段，投资人更加看重创业者及其团队，当然，还有故事；

• A轮投资，则开始逐渐看所投资公司的业务量或者单量，以及运营模式；

• B轮则看被投资公司的的发展速度及发展规模；

• C轮则看被投资公司的盈利模式（这大概就是为什么很多企业C轮死的原因）

• D轮则看被投资公司的盈利规模

• E、F、G……

一个不能忽视的现象是，大多数物流类项目公司的融资停留在A轮、B轮，更大的挑战将在2016年。可以预见的是，2016年将会有不少物流类初创企业被淘汰。（心疼创业狗。。。。。。）

超过60家物流&物流相关企业被投资。这些初创企业从金融创新、技术创新、模式创新、设备创新、标准化等方面进行了探索。覆盖行业有物流各个环节，快递、快运、专线、城配、园区等，垂直领域看，有生鲜、冷链、外卖跑腿、物流设备等。模式上看，同城配送平台及车货匹配类的创新企业最受投资人欢迎。

继续梳理融资数据：

然后，做成柱状图试图找找规律：

有趣的事情发生了：

从融资数量看，5-6月份，是中国股市最疯狂的时候，不论是从投资数量，投资总额，还是平均投资额，在这个时间段都达到了最高。2015年6月份，大盘最高涨到了5178点，说物流行业融资疯狂，不如说是股市疯狂带动了投资人投资的热情。

2016年物流行业是否还能如现在这般火热，则要看2016年二级市场的表现。目前来看，经济增速下行是大概率事件，而且国家对股票市场监管收严，物流行业投融资将开始趋于理性，像2015年6月这种大规模融资的节点将短期内很难出现。与其说现阶段是资本寒冬，不如说现在回归了理性，回归了价值。

9月份以后，物流投融资逐渐趋向于平稳，也更加理性。从数据上看，印证了当下资本寒冬的事实。投资数目变少，但是平均投资额却相对较高。越往后轮融资，需要越大笔的资金，从这个角度考虑，对创新企业来讲，初步形成规模并具有良好数据表现的公司将更受资本欢迎。这些公司，往往拥有流量规模，或者技术优势，线下资源的积累，良好的服务体验。但是，就目前来看，能完全取得这些优势的创新企业似乎还没有产生，但是就融到钱的时间节点及金额来看，货车帮、运满满、卡行天下有些优势。

在资本最活跃的时候，物流行业上线的APP有200家左右，以目前披露能融到钱的比例来看，2016年能融到钱的这类公司将会越来越少，大片的APP将会消亡。在感谢资本为物流创新施了一把肥料的同时，向那些没能走出一个成熟模式的创业者致敬。

除了新兴的创新企业，列表中缺少了很多大物流企业的身影。很多新型创新企业，依托于母公司的资源，未能出现在这个榜单上，但是依旧风生水起，不容忽视，比如宝供一站网，传化旗下的易货嘀、陆鲸、运宝网等。说到传化物流，用40多亿的资产，能估值到200亿，大概是今年物流行业资产运作里，最大最牛的手笔了。

（二）物流类投资并购盘点

榜单中未出现德邦、顺丰、DHL等传统大公司身影，并非这些大公司无动于衷，更懂物流，更有资源的这些企业，很有可能在将来的博弈中扮演收割者的角色。顺丰在今年入股了丰巢，布局最后一公里，并且投资了一家无人机初创公司；而德邦则通过投资卡行天下，积极布局完善网络……将来这些大公司做出更多的投资动作，也不是没有可能的事情。

回过头看传统物流企业。相对于新兴的互联网物流公司，传统物流企业受到资本青睐的机会就小多了。资本的涌入，外加严峻的经济形势，在给了创新企业更多机会的同时，也对传统物流公司造成着极大冲击。在产业链上游制造业萎缩的情况之下，货源下降明显，本就是微利的专线物流领域也是雪上加霜，大家日子都不好过。效率差、服务水平低的公司将会被加速淘汰。物竞天择，适者生存的自然法则将会在物流行业上演。去粗取精，优胜劣汰，对行业来讲，不见得就是坏事。

但是，正如物流沙龙的明星专家韩雪峰所言，“没有伞的孩子跑的更快”。传统的物流公司一部分则开始考虑抱团取暖，共同应对经济寒冬。例如：河南的豪翔物流、厦门的郎运物流，皆是由几家体量相对较小的专线公司，合并重组之后成立的，通过深层次的合作，这两家企业目前运转良好。以壹米滴答为代表的，联合许多区域“小霸王”形成的联盟型平台，鉴于小霸王们不小的体量，及多年积累的线下网络，发展得当，同样具有很大的想象空间。但是联合之后，如何优化布局，如何切分利益，则要看“小霸王”们的运营手腕。

想起《喜剧之王》里面，尹天仇与柳飘飘的一段台词。

柳飘飘：“看，前面漆黑一片，什么都看不到。”

尹天仇：“也不是，天亮后便会很美的。”

除了投资，今年的物流行业的收购也很多，下表列举一部分。

收购合并，似乎是最容易开源的方式；相杀相爱，也是很棒的剧情。整合的好，优势互补，或许2016年，在激烈的竞争中，将会有更多企业通过收购来扩大规模，业务协同，以面对越来越严峻的经济形势。

（三）物流类上市公司盘点

申通借壳上市的故事激励着民营物流企业加快步伐，作为民营快递的首票，这与德邦的上市，将揭开中国民营物流行业的资本市场大幕。传化物流注入上市公司，创造了200亿的资本神话；国际物流互联网平台亿海蓝登陆新三板。明年预计大家将看到更多的物流企业上市，三方物流、零担网络、新型平台都会开始上市之路。目不暇接的物流股，也会逐步将物流市场带上收购兼并浪潮中……

既然是满满的干货，那必须要奉献上当前物流类上市公司列表：