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“死贵死贵的”兰德酷路泽近日，一汽丰田对外宣传，长春丰越公司(即一汽丰田长春工厂)东工厂正式关闭，而这东工厂主要生产兰德酷路泽和普锐斯车型。
2016年的年关已过，大部分小编要开始忙于盘点各种榜单。而全宇宙卖第一的丰田，也肯定会逃不过世人的法眼。而销量和利润均第一的丰田，实话实说，确实很养眼。但可惜，人怕出名猪怕壮，今天疆哥就要起底丰田在中国卖得很差劲的车。丰田粉先别喷，我们想来看看车。
“卖停产”的普锐斯： 普锐斯是丰田混合动力的明星产品，在美国已经更新到了第四代。最新一代其汽油机热效率达到40%，在日本JC08模式下百公里低至2.5升。而在日本卖得火热的普锐斯，却在最大汽车市场的中国栽了跟头。2006年上市，国产普锐斯仅销售2152辆，而到2015年，普锐斯销量也仅为408辆。
销量低迷是普锐斯在中国停产的直接原因，锐斯在国内的售价约为20万元，是中国汽油车普通车型的两倍，已经接近中级轿车的价格。在追求性价比的中国市场，普锐斯无性价比可言。而对于丰田来说，每月中国市场仅为几十辆的销量，停产之后采用从日本完全进口，对丰田全球布局没有太大影响。 “死贵死贵的”兰德酷路泽 近日，一汽丰田对外宣传，长春丰越公司(即一汽丰田长春工厂)东工厂正式关闭，而这东工厂主要生产兰德酷路泽和普锐斯车型。这就预示着，兰德酷路泽将在中国停产。
全新兰德酷路泽在2016年4月上市，共有3款车型在售，而前11个月销量仅为700辆。丰田兰德酷路泽在华指导价为77.10-119.40万元，但是丰田的品牌溢价不足以支撑如此高的售价。要知道，在这样的价格区间其实已经被豪车品牌宝马、奔驰、奥迪BBA占据着。所以说，销量还是兰德酷路泽停产的导火索。 “冰火两重天的”皇冠 在日本充当“官车”的丰田皇冠，如今在中国销量却低至三位数。当然，这个标志性的车型不会停产，但是对比国外的风靡，中国市场的冷淡却是很不应该。
疆哥认为，皇冠的市场定位出现偏差。皇冠的价格在25.48-38.98万区间，而在BBA价格不断下探的情况下，皇冠这样的价格区间已经和BBA豪华品牌重合。但是在品牌定位、驾驶优越感以及外观内饰用料难分伯仲的情况下，最有实力的中产阶层选择BBA是大概率时间。 “被停产”的逸致 广汽丰田的逸致，算是一部非常实用和可靠的车。疆哥认识的朋友中，买逸致都夸逸致。可为什么最近居然有人说，逸致要停产了。疆哥多方求证，最后给辟谣了，而空穴不来风啊，逸致的销量惨淡的。
疆哥认为，MPV一直不是国人追捧的产品，GL8也是因为先入为主地，才能攻占了公务用车的大片江山。那么在这样一个冷门细分市场，逸致安全油耗方面的性价比是杠杠的，只可惜这一点被忽略。因为国人追求外观大气、内饰豪华，逸致内饰用料缺乏高档感、豪华配置不足的缺点被放大了。而逸致因为销量少，产能就少，从而导致逸致一直就不是丰田的主推品牌，这种恶性循环一直在持续。疆哥在几个4S店看到角落里的它，甚至有点怜悯。
除此之外，丰田从2017年开始，皇冠2.5升车型、普拉多2.7升车型将停产，普拉多2.7L汽车将以进口形式对国内进行销售。三款车型停产之后，皇冠仅剩2.0T车型，普拉多将继续保留3.5L车型。
这主要是因为国家政策对小排量涡轮增压的扶持政策，所以丰田决定对三款国产搭载大排量自吸发动机的车型进行停产。同时， 除了油耗问题外，丰田停产三款大排量车型还与整体战略有关。众所周知，丰田在中国市场推行小型车战略。 |
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