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在车辆上安装无线电台已经不是一件陌生的事情了，采用各公司生产的车载电台是最佳的选择。车辆上的空间一般也不适合安装较大体积的设备（看看车载台的机头分离套件，就明白了）。但……如果真的不信邪呢？ 把半个微波炉大小的基地台搬进车里？ 自从爱好者K5ACL在家里更换了Flex 3000作为基地台的主要设备之后，被替换下来的建武TS-590SG就无事可做了。经过了一番调查之后，他决定把这台基地台安装在自己的皮卡上！（想想也就只有皮卡车的空间能够放得下一台基地短波机了）。他的皮卡是一台丰田Tacoma 2013。后排空间足够固定住一台短波机并拥有非常宽松的空间来让火腿舒舒服服的操作机器。于是……动起手来吧！ 从电瓶取电的线缆 首先是各种线缆，对于皮卡来说，设计要较小汽车宽松，因此走线空间比较丰富。比如发动机舱隔板上已经留好的线缆过孔就可以直接利用。需要注意的一点是在安装保险的时候，我们需要格外注意用电器的最大电流，并相应地选择保险丝。如果车载的电瓶引出线上有保险丝盒的话，注意自己的电台是否会使用大于保险丝要求的电流值。像这台车的保险丝即为25安培，而这台590SG最大的耗电量约为20安培，可以接受。 天线的底部加感部分 安装车载电台时，最操心的问题其实是车载天线的选择。而K5ACL在经过一段时间的比较和咨询之后，选择了一款底部加感的车载短波天线。底部加感由PVC上缠漆包线组成。而线圈上还通过铁夹短路线圈的方式调整实际加感的多少。上方则是普通的金属辐射子。整支天线一共60美元，并不算很贵，性能也一定没有那么好，但是至少对于一段时间内的应用足够了。短波车载天线的选择一直都是一个非常困难的问题，点击我看看国内爱好者是怎么做的？ 利用夹边安装在车厢上的天线 实际上，对于这样的短波加感垂直天线，想要保证车载安装时的效率，最重要的一点就是要保证其对车体的接地良好。对于K5ACL来说，他使用的夹边并不是只起到了固定作用，而是在固定的同时将馈线外层接至车顶，使车顶良好接地。这可以有效的改善车载天线的使用效果。安装完成后，使用驻波表进行进一步的测试和调整。在3/17/14/21/28兆上该天线都能够达到1.5或稍高的驻波比值。 而在后排的电台安装上，K5ACL更是有着一个宏伟的计划，不仅是要将短波电台安装在车上，连原有的八重洲FTM400DR也要一起安装在车上并且可以正常使用。他在二手市场里找到了一块音响的黑色贴皮木头板，并将其锯成了皮卡车后排手扶箱的形状和尺寸。掉转过来，黑色的木头和车辆的原有内饰非常相似，毫无违和感！他接下来使用590SG的专用支架将其安装到木板上，并且用铜带将地线连接至车辆车身。 安装了两台电台的样子 连接电源，开机！任何DIY操作的最使人激动地时刻到来了！这套“后座上的电台室”能够正常的使用短波与其他电台通联，同时得益于皮卡车的大接地面积，天线效率得以保证。 “开工” 之后的样子 车载电台非常有趣！既给了我们电波中的自由，也给了我们双腿上的自由，而将电台安装至汽车上的行为则更加有趣！装个UV段车台已经非常熟练的话，来一起安个短波电台玩吧！ |
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