|
安全气囊最早是由赫特里克于1953年8月提出，并获得了美国“汽车缓冲安全装置’’专利。随着各国车辆安全标准的制定，安全气囊的装备率越来越高。欧洲及美、日等国家汽车上的安全气囊的装备率已达到近100%。安全气囊是是每辆车必有的配置，但我们见到它的几率很低。本篇文章，就带领大家看看千奇百怪的安全气囊。 单气囊、双气囊在国内生产的中低档轿车中标配的气囊个数是1-2个，一般都是在车辆的驾驶和副驾驶位置各一个。用来保护前排成员在车辆发生猛烈撞击时对胸部和脑部的有效保护。 侧气囊在一些中档以上车型中，一般都装有四个气囊。除了位于驾驶、副驾驶位的两个之外，在它的前后排座椅侧面也装有两个侧气囊，有效地缓冲了来自前方和侧面的强大冲击力。 侧气帘在一些以安全性能著称的高档轿车中，不仅配备了安全气囊，还有安全气帘。安全气帘分布在车内的A、B柱，对来自各个方向的撞击提供最有效的保护。 膝部气囊其实车辆在真正发生正面碰撞时，人体的膝部与中控台的距离最近，是最易造成骨折损伤的部位。膝部安全气囊是用来降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。膝盖部分的气囊位于前排驾驶座椅内，一旦打开能够有效保护后排乘客的腰下肢体部位，从而也能缓解来自正面碰撞的前冲力。 气囊式安全带最后一个，气囊式安全带，它是林肯汽车独有的技术。发生事故时，安全带只需0.04秒就可以膨胀成气囊状，缓解冲击力的效果是传统安全带的5倍！能更好地支持头部与颈部，分散意外碰撞对后排乘客身体产生的冲击，降低受伤危险，确保万无一失。 总的来说，汽车安全带和安全气囊都是被动安全形式，要确保驾车安全无事故还是要靠司机自己的安全意识。比如开车不喝酒，不玩手机，不超速驾驶等等。不要说小编老生常谈，大家都希望可以高高兴兴上班去，平平安安回家来。 |
|
|
