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国储电脑城的立体车库。 
友阿黄金国货陈列馆智能立体车库，存、取车动作均可由控制台完成。 编者按：2016年5月23日，湖南省委常委、长沙市委书记易炼红在调研全市公共停车设施建设与管理工作时强调，要多措并举、创新机制，进一步缓解中心城区“停车难”问题。调研中，易炼红明确提到，长沙将积极开发立体停车楼、机械化停车库等。
长沙立体车库的现状如何？行业市场空间如何？未来趋势如何演绎？时刻新闻记者对此进行了实地探访和调查。
红网时刻新闻记者 胡芳 长沙报道
截至2016年2月底，长沙机动车保有量已突破210万辆，汽车数量激增衍生巨量车位需求。机械立体停车库作为解决城市停车难的一味“解药”，出现在七八年前，但推进速度却不尽如人意。
2015年以来，伴随停车产业政策密集出台，立体停车库行业发展积极信号逐步显现，由此引发市场广泛关注。业内普遍认为，2016年将是行业发展的转折年，长沙立体车库将进入新一轮建设热潮。
供需：车位缺口持续扩大，立体车库空间广阔
近年，长沙汽车数量激增，车位需求急剧增加。据长沙市交警支队数据，到2016年2月底，长沙机动车保有量已突破210万辆，预计到2016年底，私家车将达到190万辆以上。
而据长沙市停车场管理办公室数据，目前长沙市的泊车位只有约51万个，汽车数量与车位比约为1∶0.3。湖南地生工业设备有线公司董事长唐振宇指出：“目前立体车库行业发展的最大瓶颈依旧是土地资源紧缺。因此车位缺口仍在不断扩大。”
唐振宇表示，“一方面是机动车保有量高位增长催生的庞大车位需求；另一方面，囿于土地资源刚性约束、投资回报率低等原因，车位供给不足。因此，智能立体车库空间广阔，再加上政府政策的支持，长沙立体车库将进入新一轮建设热潮。”
发展：投资大回报率低，行业发展缓慢
“智能立体车库的成本是10万元一个车位，若将占地费、人员费、材料损耗等全部算进去，回报期需要10年左右。”唐振宇说。
湖南省人民医院保卫（联防）负责人陈舸宇介绍，长沙使用率最高的这个立体车库，自从2008年运营以来，一直是亏本经营。友阿黄金国货陈列馆智能立体车库管理员何军说：“收不起价，智能车库只能作为商业配套，无法盈利。”
唐振宇说：“湖南地生工业设备有限公司是湖南本土的设备制造企业，目前在长沙有十余个建设项目，占据约30%的市场容量。”
此外，长沙的外来制造企业数深圳怡丰和北京大兆比较突出。深圳怡丰承建了湖南省人民医院项目和中石油大厦等几个大型项目；北京大兆承建了长沙市公安局和国储电脑城两个典型项目；其次就是杭州友佳、深圳伟创等其他厂家的一些零星项目。
立体车库行业虽持续增长，但与巨大车位需求相比，立体车库行业当前规模仍较有限，行业发展差强人意。唐振宇说：“产业发展方面亟待更多的政策支持。此外，需要加大新产品的研发力度、生产线需要升级、产能还需扩大。”
趋势：智能化+运营+互联网，打造核心竞争力
“首先要致力于智能化高端产品的研发。其次，要“产品+运营”全产业链布局才能打造核心竞争力。”唐振宇说，空间利用率更高、适宜城市繁华中心地带的高端垂直升降式设备有望迎来较大发展空间，如目前在建的芙蓉城项目。
立体车库的维护费让不少建设单位头疼不已。大型立体车库制造企业已逐渐涉及停车产业后端运营，在停车产业中扮演“制造+运营”双重角色。如长沙市公安局的立体车库，2014年年初投入使用，后期管理和维护运营一直都是承建公司北京大兆负责。
唐振宇说，立体车库未来发展大趋势将与互联网结合，推动智能停车。通过“互联网+停车”方式，将分散停车场连接起来，从而让车主更加方便停车。
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5月23日晚间，株洲天桥起重机股份有限公司发布公告，将与株洲市天元区保障住房开发建设有限公司、深圳市中科利亨车库设备有限公司和株洲市规划设计院拟共同投资5000万元，在株洲设立湖南天桥利亨停车装备有限公司，开展立体停车业务。
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