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桂林地处广西壮族自治区东北部，总面积 2.78 万平方公里，是进出广西的北大门。桂林的北面和东面与湖南省交界，西部、东南部分别同柳州市、梧州市、贺州市为邻。管辖 1 2 个县和 5 个城区。桂林是中南、华南、西南三大区域接壤边界的惟一中心城市，处于长江洞庭湖水系中湘江、资江和珠江西江水系中的漓江、浔江、洛清江源头和上游。 桂林地形独特，得天独厚。这里山川秀丽，河流纵横，岩溶广布，以山环水绕、山光水色、山水依依、山水相谐的胜境，享有“喀斯特地貌的故乡”的美誉。古代秦始皇为了统一中国，派史禄修建灵渠，沟通了湘江漓水，利用这条人工运河运送粮草、兵力，最后统一了南方。桂林山水因漓江两岸的青山秀水而得名，水是桂林的灵魂。没有水的灵动秀丽，桂林的山又如何挺拔、峻奇?山和水相依，水和路交融，有山必有水，路因水而架桥。桂林有丰富的修建桥梁好材料—石灰岩，早期修建的石拱桥就是利用当地石材建筑而成。 桂林公路管理局管养的国省干线公路里程1769公里，有桥梁372座，总长度达15050米，平均每百公里公路有桥21座，桥梁密度之大少见。其中有大桥39座，6433延米，中桥67座，4056延米，小桥266座，4511米；梁式桥梁182座，6069延米，拱式桥梁190座，8981米（双曲拱桥56座，4367米）；1980年前建成的桥梁249座，占桥梁总数的66.9%。最长的大桥是国道323线上的平乐桂江大桥，全长765.5米，1990年建成，该桥建成后标志桂林国省干线公路上的渡口全部消灭，实现在渡改桥。单跨最大简支梁桥：桂江大桥单跨T梁长40米。最长双曲拱桥：永堡线上的茅江大桥，桥长318米；单跨最大双曲拱桥是国道321线的龙胜勒黄大桥、阳朔漓江大桥、龙胜至资源公路线的龙胜泗水大桥和八滩大桥，单跨长80米。 在桂林，历代的桥工巨匠，在桥梁建设方面积累了丰富经验，而且取得相当卓越的成就。其中有些桥梁，造型优美，结构独特，工艺高超，充分体现了桂林各族人民的智慧，成为桂林文化的重要标志之一。据记载，目前保存完好的石拱桥主要有：唐代敬宗宝历元年（公元825年）修建的跨越兴安灵渠上的万里桥，明嘉靖十九年（公元1540年）修建的桂林花桥和明代修建的阳朔遇龙桥。著名的桥梁有： 1、 兴安万里桥 万里桥在桂林兴安县城东门外，跨越灵渠，为南北往来的交通要道。因古时由京师长安（今西安）至此适程万里，故名万里桥。此桥系唐代敬宗宝历年元年（公元825年），由桂管观察使李渤所建。原桥为单孔净跨6米的干砌石拱桥。拱圈为单层斧刃石，其上铺约10厘米厚的桥面石板，两侧用宽40厘米、高35厘米的条石设置桥栏，桥两端随地势填平，东端设台阶七级，全桥长14.55米，宽6米，高4.55米。明清两代，曾多次修建覆桥木亭，后毁于火，现已重修建好，为兴安著名旅游景点——水街上一大风景。 2、桂林花桥 桂林花桥在桂林市七星公园正门口，灵剑江与小东江汇流处。据桂林鹦鹉山上的石刻《桂州城图》记载：宋代时已有此桥，当时仅有5孔，桥式、桥亭大致现今之水桥部分相同。元代被洪水冲毁。明景泰七年（公元1456年）郡守何永全在原桥址建石台木面桥，命名嘉熙。此后此桥曾数次毁坏。明嘉靖十九年（公元1540年），靖江王徐妃发“内帑”（花粉钱）倡建，改建为4孔石拱水桥加7孔石拱旱桥，更名为花桥。后又多次被水毁。该桥全长125.2米,其中水桥跨度最小12.7米,最大14.57米,桥宽6.4米;旱桥跨度最小3.36米,最大6.47米,桥宽3.7米.该桥桥位东岸高陡,西岸低平,灵剑江长年流水,小东江则枯水季节无水.古人综合考虑了这一具体地形和水文情况,以石拱水桥与石拱旱桥相结合,旱桥衬托水桥,起引桥作用,减少了桥梁纵坡,春夏洪水季节,旱桥又与水桥共同排水.设计者还考虑到协调附近天然景色,将4孔水桥选择在低水位平水面起拱,水上半园拱与江中倒影合为一个整园，与周围山水交织，给人无穷情趣。光绪十八年（公元1892年）湘人黄兴科捐建水桥上的木构瓦面亭，造型秀丽。1963年，桂林花桥被列为省（区）级重点保护文物。1965年桂林市城建局照原样翻修，1966年6月完工。 3、阳朔遇龙古桥 遇龙古桥位于广西壮族自治区阳朔县白沙镇遇龙村旁，跨越遇龙河，是古代沟通桂林至荔浦的驿道。此桥建于明永乐十年（公元1412年），系单孔石拱桥，跨径20.6米，是广西现存古石拱桥中跨径最大的一座。桥长32.3米,宽5米,高12.8米。清同治九年（公元1870年）曾修复栏杆。此桥拱圈采用横向分层干砌料石，经受了570余年的风雨侵蚀和洪水冲刷仍安然无恙。桥体两侧藤蔓漫垂，使这座古桥更显得古香古色。抗日战争胜利后，村民为了纪念这一历史意义，在该桥上立有抗战胜利纪念石碑。随着阳朔遇龙河景区的开发，现该桥已成为景区中一道亮丽的风景线。 4、全州龙水虹饮桥 虹饮桥在全州县龙水乡西面，横跨万乡河，始建于清乾隆十年（公元1746年），系6孔料石墩、台木梁木面桥，其上盖有桥亭。桥孔净跨7.8-8.6米不等,桥长72.2米，桥宽4.5米.桥高6.1米。该桥工艺精巧，结构严谨，典雅古朴，颇具民族风格。原桥曾经多次重修，有文献记载，为民国25年及1979年两次重修。
会仙铜桥位于临桂县会仙镇。 6、 阳朔漓江大桥 阳朔漓江大桥位于省道平乐二塘至阳朔公路上，阳朔县城南端，横跨漓江通往广州，是漓江上一座有名风景大桥。全长207.5米，为双曲拱桥，于1976年开工建设，1978年7月竣工。漓江经过阳朔县城顺山而流过书童山，江面宽平而弯，水流缓慢，水面与右侧的山峰互相辉映，该桥依山而建，两岸凤尾竹相依，江面倒影重重，桥上是阳朔拍摄日出的最佳位置之一。 7、灵川凤凰桥（又名三街老桥） 位于国道322线桂林黄沙河公路广西壮族自治区灵川县三街镇北的马路街头，跨自云江，元至正年间（1341－1368年），始建石墩叠板桥。乾隆二十六年（1761年）改建为5孔拱桥。后圯，又改7孔拱桥。久之亦圯。同治二年（1863年）重修7拱。民国十六年（1927年）修建桂全公路时，利用原石礅以钢轨为梁，上架木板通车。解放前夕，桥面被国民党军队破坏，解放后修复。1966年建成钢筋混凝土板桥，长97米，7孔，中孔跨13米，余孔各跨5米，桥宽6米，两边人行道各宽0.8米，设栏杆，桥高4.1米。1997年桂黄公路扩建为一级公路时，在此桥上游约140米处另建新桥，原桥弃为民桥。新桥长173.52米，宽22.14米，高8米，为5孔空心板桥，每孔跨径12.96米，1999年3月竣工。传说，古人在建桥挖桥基时惊走一对凤凰，故名“凤凰桥”。后因桥建在三街镇内，且为当时较大桥梁，故又称“三街大桥”。
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