南宁机场南宁吴圩国际机场介绍 南宁吴圩国际机场系军民合用机场，位于广西壮族自治区首府南宁市西南郊，距市中心直线距离27.8公里，飞行区等级为4E级，可起降B747同类及以下机型，被定位为面向东盟的门户枢纽机场。 南宁机场是全国民用机场布局规划确定的区域干线机场，在我国民用机场布局中处于重要的位置。 桂林机场桂林两江国际机场（Guilin Liangjiang International Airport）是一座位于中国广西桂林市的民用机场，飞行区等级为4E级。建有一条长3200米、宽60米（含道肩总宽度75米）的南北向跑道，可保障空中客车A380的备降作业。另建有1条平行滑行道，15万平方米的机坪，共有20个机位，货运库面积达6200多平方米，同时，装备有导航、通讯、监视和后勤保障等系统，能提供24小时全天候服务。机场候机楼为2层结构，面积达5万多平方米，登机桥8座，到港行李输送带8条；候机楼内的商业餐饮和其他出租服务设施面积达6086平方米。 柳州机场柳州白莲机场位于广西柳州市南郊12公里处。因在历史悠久的白莲洞古人类活动遗址附近而得名，于一九九四年十二月二十八日胜利竣工首航。整个机场占地400公顷左右，达到民航4D级标准，跑道长2540米，宽60米，能满足除波音747外的所有客机的起降。在跑道主降方向设有1类精密进的仪表着陆系统，保障飞机能在低云、低见度等复杂天气条件下安全着陆。停机坪可同时停放5架中型客机。候机楼建筑面积达7376平方米，高峰小时处理能力600人次。 梧州机场梧州长洲岛民用机场于1995年7月建成通航，停机坪面积7500平方米，跑道长1800米，宽45米，可满足波音737机型全重起降使用，飞行区等级为4C规模标准。机场自开航以来先后开通过梧州至桂林、南宁、北海、广州、深圳、珠海、海口、长沙等航线，但运输航班自2002年5月后一直处于停航状态。2007年6月18日起这一状态终于得以打破，在广西机场管理集团和梧州市政府等多方的共同努力下，梧州机场在停航5年之久后再次开航，现梧州——南宁航线每周7个往返航班。
北海机场北海福成机场位于广西省北海市，北海福成机场1987年建成使用，1994年开始了机场的扩建工程，1999年2月初通过民航中南管理局的初步验收。2007年建成投资30811万元、广西最大的、被誉为北海“宝石胸针”的北海福成机场新航站楼。该机场航站楼的启用，改善了北海市投资环境特别是交通环境，拉近北海与国内外的距离，为推动北海经济高速发展带来积极的影响，而这座时尚的建筑也必成为北海的新窗口、新名片。
玉林机场玉林民用机场按4D规模规划，4C标准建设，一期占地约2300亩，建设宽45米，长约2600米的飞机跑道1条及航站楼、候机楼等附属设施。拟建在玉林市福绵区石和镇旺久场址。
河池机场河池机场(ICAO:ZGHC IATA:HCJ)是一个4C级的国内民用支线机场，机场位于河池市西北方向的河池镇枫木村栋良屯的见塘山附近，机场离210国道1.2公里，距河池市中心的直线距离为40公里，从河池市中心到机场的路程为50公里。机场海拔677米，是广西境内海拔最高的机场。被称为'悬崖边的机场'、'山顶机场'和'航空母舰'等。 河池机场已于2014年2月份顺利完成了试飞，目前已通过行业验收，基本具备通航条件。8月28日正式投入运营。
百色机场百色机场位于百色市田阳县东南方向5.5公里，距百色市38公里。百色机场前身为空军田阳机场，空军田阳机场1965年建成，2003年6月25日经国务院、中央军委批准实行军民合用，民用部分命名为百色机场，机场三字代码AEB。百色机场按4C级规划3C建设，消防等级4级，跑道在原部队跑道基础上加长加厚，长2200米(预留400米)，宽45米，厚40厘米，主降方向设有420米B型简易进近灯光系统，可满足B737型及以下飞机的起降要求，可保障夜航。
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