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这种新型航发热障涂层材料最高使用温度可达1800℃,全世界只有我国在做!热障涂层材料与3D 打印技术的相互结合,比如在制作粘结层合金过...
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发动机零件各类涂层去除术,没想到最难的竟是这种涂层。涂层表面氧化膜阻碍涂层去除,因此在去除贫铝涂层之前应先吹砂去除,也可通过搅...
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涡轮叶片 抗2000K高温“神通”是如何修炼的?涡轮和压气机以及风扇是连在一或者两根轴上的,涡轮旋转又会带动风扇与压气机转动,不断压...
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全球首个!美德法等国宇航局认可!该涂料项目冲击国家科技最高奖
关键核心基础研究成果已被发动机设计单位和热障涂层研制单位采用,指导了新型热障涂层的研发和应用,在国际上率先实现了1300℃级别超高...
“一盘两片”承温能力的三大“修炼”之路
气膜冷却是一种在被冷却的涡轮叶片表面上排气的冷却系统,是现代涡轮高温部件的主要冷却方法;根据高温防护涂层的发展历史,航空发动机领域先后经历了第一代铝化物涂层、第二代改性铝化物涂层、第三代M...
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