汽车召回已经不新鲜了，现在颇有一种“矫枉过正”的趋势，有些召回乍一看就像厂家在想方设法增加售后进厂台次，有些像是在变相做广告，但大多数召回行动还是因为事关车主人身和财产安全。今天就带大家回顾几起奇葩的汽车召回事件。 本田奥德赛 原因：尾标位置左右颠倒  2013年10月1日，美国《消费者报告》网站收到本田公司发给他们的一封信。信上说他们网站为了测试而购买的2014款奥德赛需要被召回，原因是“ODYSSEY”尾门标识可能贴错了位置：正常应该贴到牌照左侧，但是某些车辆可能贴到了牌照右侧。本田公司还表示，这是个很严重的问题，因为字母标识贴错位置的话，可能会让人怀疑它是事故车，进而会影响转手价格。好吧，如果我是收到信的奥德赛车主，说不定真要为本田公司的周到考虑而“感激涕零”。别人家收到的召回信息都是动不动就要出人命的，你倒好，就为这么点鸡毛蒜皮的小事儿还要浪费一张邮票，你是有钱任性吧！ 法拉利458跑车 原因：行李箱无法从内部打开  作为一款纯正的超级跑车，法拉利458采用的当然是中置发动机布局，那么自然而然，行李箱就被“挪”到了车头部分，跟普通轿车后备箱不同的是，法拉利458的行李箱内没有逃生开关，这样一个微不足道的小问题也没有逃过美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的法眼。该局要求法拉利召回全部受影响的458跑车（总计超过3000辆），理由是不符合美国的安全法规。如果有人被困在前部行李箱内无法逃生，有受伤或死亡的危险。到这里不得不说一下，一辆新款桑塔纳的后备箱容积为466升，而法拉利458的行李箱容积只有230升，普通成年人根本锁不进去。难道是怕美国的熊孩子玩“躲猫猫”时把自己锁进去？这个……倒是有可能！ 林肯MKC 原因：启动按键位置奇葩  现在使用按键换挡的车型越来越多，且不说好用不好用，最起码看起来形式新颖，而且可以在中控台区域给设计师留下更多的设计空间。不过可惜的是，林肯的设计师就在这儿栽了个跟头。因为他们把发动机启动/关闭按键放在了变速箱控制键S（运动模式）下面。这样不经过大脑的设计着实害苦了不少消费者，因为当他们想要选择“运动模式”激情一下时，经常会不小心按到发动机关闭按钮，然后，就没有然后了……你的MKC正在行驶时就会被你自己关闭发动机，一阵仓皇失措在所难免，引发更严重的事故也不是没有可能。就这样，林肯召回了全部13574辆受影响车辆，然后通过维修把发动机启动/关闭按键放在了P档按键上方。 福特Granada 原因：前转向灯灯罩颜色“黄”得不到位  对于大多对颜色不敏感的“隐形色盲”而言，能够把黑白黄绿蓝紫色分清已经实属不易，你要跟他们说什么“大红、粉红、橘红”，迎接你的往往是“生无可恋”的面孔。这方面美国的交通管理部门就要专业的多，因为他们大眼一瞥，就发现1978年款福特Granada车型的前转向灯灯罩颜色不是规定的那种琥珀色（科普一下，琥珀色介于黄色和咖啡色之间），因此要求福特召回相关车辆。后来福特调查发现，相关灯罩的供应商其实早就发现了这个问题，但还是抱着赌一把的心态把货发给了福特，可惜最后没有逃过政府监管部门的“火眼金睛”，大写的心累…… 雪佛兰Sonic 原因：新车可能没有安装刹车片  “你过来，我保证不打死你”，这句话绝对是美国4296辆2012款雪佛兰Sonic车主的心声，因为他们每天在开的车可能没有安装前轮刹车片，更准确点儿说，是没有安装“足够”的前轮刹车片，因为正常车辆每个前刹车卡钳上应该有两片刹车片，但受影响的车辆可能只安装了一片。这样的低级错误会增加刹车距离甚至导致严重的车祸。“好”在真正缺失刹车片的Sonic只有不到30辆。然而事故原因不免让人遐想：是不是当时负责安装刹车片的哥们儿失恋了不在状态，又或者是“自家的Sonic该换刹车片了？！” 雪铁龙毕加索 原因：乘客也能踩刹车  2011年，雪铁龙在英国召回超过20000辆C3毕加索车型，原因是前排乘客可能不小心踩到“刹车”。因为这一批毕加索本来是在法国制造的左驾车型，为了出口到英国而改成了右驾车型，但是制动主缸仍然在左侧，只是通过简单的机械改装把踏板挪到了右侧。左侧原本的刹车机构外面简单覆盖了一层毛毯，乘客容易不小心“间接”触碰到刹车装置导致车辆“莫名其妙”地停车。如果乘客摸透了这个“穴位”，倒是可以当个小魔术来炫耀一下。 丰田凯美瑞 原因：车内有蜘蛛  有“蜘蛛恐惧症”的人如果知道自己车内有蜘蛛，估计已经魂不守舍了。胆大的人可能觉得没什么，毕竟某些种类的蜘蛛也是营养价值很高的昆虫。但真正引发召回的并不是蜘蛛本身：在受影响的885000辆凯美瑞汽车上，蜘蛛会藏身于车内空调系统冷凝器附近，因为那里阴暗潮湿，是它们的安乐窝。既然“安家”了，勤劳的蜘蛛自然会开始“立业”，也就是织网。据丰田称，蛛网可能会堵塞空调系统排水孔，无法正常排出的水只能“另谋出路”，刚好不偏不倚地滴到安全气囊模块上，遇水短路的气囊模块要么导致气囊警告灯点亮（35例），要么直接引爆气囊（3例），所幸没有造成人员伤亡。 |
