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据中国铁路总公司预计，春运第一天，全国铁路发送旅客将达850万人次，比去年春运首日增加150万人次，增幅超过20%。 从售票情况看，铁路热门线路的车票十分紧俏。长春、沈阳到北京、上海、广州、成都、三亚等方向比较热门，呼和浩特前往上海、杭州等方向春节前车票均已售罄。昆明到重庆、成都方向票源紧张，西安前往成都、重庆、兰州、西宁、乌鲁木齐、济南、哈尔滨等方向列车票源较为紧张。 为保障春运安全，中国铁路总公司今天启动最后演练。 针对春运期间西南、华中地区可能发生的低温雨雪冰冻灾害，武汉、广铁、成都、昆明4个铁路局6000余名铁路职工，模拟接触网结冰、跳闸、动车组断电等不同故障情况的处置。 民航方面，各大航空公司大幅提升运力。 春运期间，国航安排航班47078班次，同比增加3%，提供座位916万个，同比增加6%；南航计划增加国内航班6600班次，预计日均承运乘客26万人次。东航计划航班9.9万班次，同比增加9%，投入座位数量超过1600万。 中国气象局预计，今年春运期间（1月13日至2月21日期间），我国除东北北部、内蒙古东北部以及新疆北部气温较常年同期偏低外，其余地区气温接近常年或偏高；东北南部及新疆北部可能出现阶段性强降温和降雪。 春运期间，南方地区发生大范围持续性低温雨雪冰冻灾害的可能性较小，但在春节假期，长江中下游一带可能有阶段性低温雨雪天气。 此外，1月下旬后期到2月上旬，冷空气势力明显偏弱，中东部霾天气还将频繁。气象部门表示，与常年同期相比，今年天气气候条件总体上对春运影响偏小。  新闻多看点 经济日报实地采访： 感受春运铁路修炼“新技能” 1月12日，春运前一天，位于中国西北部的陕西省西安市正值冬季最寒冷的时节，室外北风呼啸、寒气逼人。 在西安动车段检修库，记者看到的却是一派热火朝天的景象，对讲机的音频声、广播的警示声、机械作业声交替传来，6组动车正并排停在轨道上接受着动车组机械师们的“全身体检”。就像医生一样，每个机械师身着白色工装，在“手术台”前挥汗如雨地忙活着。 其中一个干得特别带劲的90后小伙子引起了记者的注意。“明天春运就开始了，大伙儿都铆足干劲，要把上春运的车全面检查一遍，保障旅客安全。”这个小伙子叫牛带劲，是专项修一组工班长，正在对动车组车内配电柜空气开关状态进行检查，确保动车上线运行万无一失。 近年来，国家高度重视西部交通发展，西部铁路建设成为重中之重。2016年8月，银川至西安高速铁路陕西段开工，使得西安在高速铁路网中的位置越来越突出。在“八纵八横”高速铁路网规划中，陕西成为京昆通道、包海通道、青银通道、陆桥通道的交汇点，以西安为枢纽的米字形高铁网络逐步形成。 也在同一年，中国西部最大动车组检修基地在西安建成，首次实现了动车组三级检修能力，这将在2017年春运中发挥重要作用。 能在这样重要的平台工作，牛带劲一丝都不敢懈怠。“我每天都要对全列车40余个配电柜、400多个接线端子、300多个空气开关以及旋钮进行复位操作，在400多米长的车厢里走走停停，来回蹲起60余次，伸手触摸300余次。”牛带劲抹了把头上的汗水说，“上一个班，每个人相当于步行16公里，每一个细节都不能放过”。 春运期间，像牛带劲这样的机械师在西安动车段还有500多名，他们放弃休假投入到了动车检修工作中。 ↑1月13日0点52分，北京春运第一班增开旅客列车——3603次，满载1490名旅客正点始发开往重庆，历时40天的2017年春运正式拉开序幕。图为检票前旅客兴奋地展示回家的车票。 “今年春运，随着郑徐高铁开通，我们的检修量将再一次突破历史纪录，目前我们班组职工休息日也要加班加点，今年这个春运注定要像我的名字一样‘带劲儿’。”小牛乐呵呵地说。 加足运力，保障安全，已经成为铁路人的必备“技能”。春运期间，全国至少有200万名像牛带劲这样的铁路人坚守在岗位上。 除了日常保障，今年春运铁路又修炼了“新技能”，为了能让旅客出行得更加便捷，结合互联网，玩起了“黑科技”。 “没想到高铁服务这么‘潮’，手机点餐，送餐到座，太方便了！”12日在G1634次列车2号车厢内，旅客许佳莹拿着列车员送来的高铁快餐，赞不绝口。
“春运前夕，我们就在管内部分高铁动车上推出手机点餐服务。旅客只要扫一扫‘旅途点点’二维码，注明日期、车次、车厢号、座位号和所订快餐品名，餐车服务人员很快就会把所订快餐送到座位，还可享受优惠价格。”南昌铁路局福州客运段动车一队队长林毅说。 |
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