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随着汽车的普及，道路上的汽车也是越来越多，在行驶中出现的一些问题却让很多消费者束手无策，例如轮胎出现损坏，这是经常会出现的事情，那么出现轮胎出现了问题，我们该怎么处理呢，下面小编就跟大家一起来说说关于汽车补胎的一些事情。 汽车补胎的传统穿胶条方法 汽车补胎的传统穿胶条方法这是一个非常古老的方法，就是在“橡胶条”上涂上胶水填充就可以了，操作十分的简单，成本也非常的低，这种方式不方便快捷，不用拆装轮胎轮毂，弊端在于破损的洞往往不大，相比之下为了将比较粗的胶条穿入，需要用锥子等硬物将原本不大的洞口“撑大”，扩大受损面积以方便胶条填充。 在之前这样发方法很普遍，就是现在也有很多人会用这样的方式，但是在很多正规的维修站这样的方法已经不采用，虽说成本不高，但是这样会让损坏的面积变得，并且当夏季温度较高时，胶条容易融化分离，高速颠簸中有可能出现弹出的情况。 汽车补胎的贴片内补法 汽车补胎的贴片内补法这是目前比较常用的方法，首先找出被扎穿的地方，然后将轮胎破损的内测将其进行打磨，打磨粗糙后进行然后吸尘，在损坏的地方粘上胶水，将补胎用的贴片粘在破损处同时碾压牢固，再附上一层胶，补胎就完成了。弊端在于需要分离轮胎轮毂，相对来说比较费时，并且补胎完成后需要进行动平衡。 以上说的这两种汽车补胎的方式基本属于同一种类型，第一种更加的方便快捷，但是有利就有弊，方面快捷的同时也有很多不好的地方，那么现在到底又有什么样的高科技方式能够有效的处理，将弊端降到最低呢？下面我们继续来看。 目前来说，采用“蘑菇丁”补胎是最先进的一种技术补胎方法。之前的准备工作和贴片内补是完全一样的，同样需要分离轮胎轮毂，打磨吸尘涂胶等一些列工序，只是贴补环节由贴面内补换成了一个类似于蘑菇形状的橡胶钉，橡胶钉从内测沿破损处穿出轮胎，不仅内部进行了贴补，橡胶钉也可以完全填补受损的部位，对于受损胎面中的钢丝层，帘布层和胎面腐蚀有很好的保护。 由于蘑菇钉补胎的价位较高，市场价在150元上下，出于养护成本的原因，中高档车型更适合使用这种方法，相对安全并且修补彻底。弊端在于价格高，并且对于伤口有一定的要求，毕竟蘑菇丁的直径是有限的，一些不规则的或是较大的伤口就不适合蘑菇钉修补了。
火补也称为热补，这种方法在卡车等大型车辆的补胎中经常运用，简单的讲原理就将破损处及其周边轮胎橡胶热熔使其熔化，将漏洞熔化愈合，对于大车轮胎来说这种方法效果好，并且节省成本。小车由于胎壁很薄，技术要求极高，所以不适合用这种方法。
补胎液产品目前推广的并不普遍，更多的厂家只是用其代替备胎，节省空间。但是补胎液的价格较高，效果和传统的补胎相比还是有所差距，操作并不简单，仅仅是一种应急的办法，还不能作为普及推广。
当然不是，虽然补胎的方法有很多样但不是万能的。如果轮胎壁出现了大于小拇指指甲盖大小的破口，或者胎冠被钢筋等物体扎穿造成大漏洞的话，您还是直接更换新轮胎吧。因为遭受这样重创的轮胎不仅难补，补好之后的效果也不能让人放心，干脆让它退役得了，同样如果同一条轮胎修补次数超过3次也建议直接更换新胎。
有些朋友在补胎之后将补过的轮胎作为备胎使用，有些朋友则是将补过的轮胎继续放在原位原位使用，但不管怎么样我们补胎完之后一定要对轮胎进行动平衡的检查，因为修补轮胎会破坏轮胎的动平衡，如果不进行检查的话会造成车辆抖动、油耗高的情况。在采访中维修师傅也表示只要经过轮胎动平衡测试放在前后轮都可以。 加版主微信15902162746可以进技术交流群交流 转发到你的朋友圈让更多人受益! |
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